电动车轮毂结构的制作方法

本技术属于电动车，涉及电动车轮毂结构。

背景技术：

1、在针对10寸电动车用电动机轮胎的限制，电动车轮辋直径约束在254mm，而轮辋底部必须预留通用气门嘴的9.2mm的孔位及壁厚；

2、电动机磁钢铁圈镶嵌焊接在轮辋内壁，同时也要保留紧固螺钉的安装尺寸，从而限制了磁钢铁圈及机芯的直径尺寸。

3、针对电动车领域人员所周知的，磁钢铁圈直径设定越大，电动机功率越高、扭矩越大，而目前的电动车轮毂结构如图3所示，能够安装的最大磁钢铁圈内径为215mm，影响电动机的功率和扭矩。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供电动车轮毂结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车轮毂结构，包括轮辋、磁钢铁圈和多个镶块，所述磁钢铁圈外壁的两侧等距固定设有多个镶块，多个所述镶块与轮辋的内壁焊接，且所述镶块与轮辋的焊接处固定设有焊点，多个所述镶块的中心位置处开设有螺纹孔，所述轮辋的一侧开设有气门孔。

3、在上述的电动车轮毂结构中，所述镶块的尺寸为16*12mm。这样设置的目的是控制镶块的尺寸。

4、在上述的电动车轮毂结构中，所述磁钢铁圈的内径为223mm，所诉磁钢铁圈的外径为225mm。这样设置的目的是确定磁钢铁圈的尺寸。

5、在上述的电动车轮毂结构中，所述磁钢铁圈的高度为40mm。这样设置的目的是确定磁钢铁圈的高度。

6、在上述的电动车轮毂结构中，所述轮辋的外径为273mm。这样设置的目的是确定轮辋的外径。

7、在上述的电动车轮毂结构中，所述气门孔的内径为9.2mm。这样设置的目的是确定气门孔的大小。

8、与现有技术相比，本实用新型电动车轮毂结构的优点为：通过在10寸轮胎的约束之下，通过更改磁钢铁圈的结构，采用螺钉与镶块顶端的螺纹孔螺纹连接，镶块通过焊接固定，将磁钢铁圈内径空间增大，可满足225mm内壁安装，可以将电动机轮毂内径从目前的215mm延伸至223mm，从而提升电动机的功率及扭矩。

技术特征：

1.电动车轮毂结构，包括轮辋（1）、磁钢铁圈（2）和多个镶块（3），其特征在于，所述磁钢铁圈（2）外壁的两侧等距固定设有多个镶块（3），多个所述镶块（3）与轮辋（1）的内壁焊接，且所述镶块（3）与轮辋（1）的焊接处固定设有焊点（5），多个所述镶块（3）的中心位置处开设有螺纹孔（6），所述轮辋（1）的一侧开设有气门孔（4）。

2.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述镶块（3）的尺寸为16*12mm。

3.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述磁钢铁圈（2）的内径为223mm，所诉磁钢铁圈（2）的外径为225mm。

4.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述磁钢铁圈（2）的高度为40mm。

5.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述轮辋（1）的外径为273mm。

6.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述气门孔（4）的内径为9.2mm。

技术总结
本技术提供了电动车轮毂结构，包括轮辋、磁钢铁圈和多个镶块，所述磁钢铁圈外壁的两侧等距固定设有多个镶块，多个所述镶块与轮辋的内壁焊接，且所述镶块与轮辋的焊接处固定设有焊点，多个所述镶块的中心位置处开设有螺纹孔，所述轮辋的一侧开设有气门孔。本技术通过在10寸轮胎的约束之下，通过更改磁钢铁圈的结构，采用螺钉与镶块顶端的螺纹孔螺纹连接，镶块通过焊接固定，将磁钢铁圈内径空间增大，可满足225mm内壁安装，可以将电动机轮毂内径从目前的215mm延伸至223mm，从而提升电动机的功率及扭矩。

技术研发人员：谭江林
受保护的技术使用者：广东锋驰科技有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/12