本技术涉及机器人,具体为一种运输agv服务机器人。
背景技术:
1、agv是的缩写,意即“自动导引运输车”,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,它能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,agv系统的控制是通过物流上位调度系统、agv地面控制系统及agv车载控制系统三者之间的相互协作完成的。
2、进行自动运输物品时需要用到agv服务机器人,但现有市面上大多数的agv服务机器人承载较少,无法调节固定框的高度,导致盛放的物品也有限制,从而影响了agv服务机器人正常使用,无法给使用者带来便利。
3、因此,需要对agv服务机器人进行设计改造,有效的防止其服务机器人承载较少的现象。
技术实现思路
1、为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型的目的在于提供一种运输agv服务机器人,具备可调节固定框高度增加承载的优点,解决了agv服务机器人承载较少的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种运输agv服务机器人,包括agv服务小车,所述agv服务小车的顶部固定连接有固定框,所述固定框的内部滑动连接有移动框,所述固定框的右侧固定连接有传动箱,所述传动箱内壁的底部固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有第一齿轮,所述第一齿轮的右侧啮合有第二齿轮,所述第二齿轮的顶部固定连接有转杆,所述转杆的顶部固定连接有转盘,所述转盘的顶部固定连接有传动柱,所述传动柱的表面滑动连接有传动板,所述传动板的左侧固定连接有限位杆,所述限位杆的左侧贯穿至固定框的内部。
3、作为本实用新型优选的,所述电机的右侧固定连接有固定板,所述固定板的底部与传动箱内壁的底部固定连接。
4、作为本实用新型优选的,所述第二齿轮的底部固定连接有支撑杆,所述支撑杆的底部通过轴承与传动箱内壁的底部活动连接。
5、作为本实用新型优选的,所述传动箱内壁的前侧和后侧均开设有移动槽,所述移动槽与传动板配合使用。
6、作为本实用新型优选的,所述限位杆的顶部固定连接有滑块,所述传动箱内壁的顶部开设有滑槽,所述滑块与滑槽配合使用。
7、作为本实用新型优选的,所述移动框的右侧开设有卡槽,所述卡槽与限位杆配合使用。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
9、1、本实用新型增加了调节固定框高度的功能性,使其具备对固定框进行调整从而增加承载大小的效果,防止agv服务机器人承载较少的情况发生。
10、2、本实用新型通过固定板的设置,能够对电机进行辅助支撑,防止电机单点支撑不够稳定,在工作时产生晃动。
1.一种运输agv服务机器人,包括agv服务小车(1),其特征在于:所述agv服务小车(1)的顶部固定连接有固定框(2),所述固定框(2)的内部滑动连接有移动框(3),所述固定框(2)的右侧固定连接有传动箱(4),所述传动箱(4)内壁的底部固定连接有电机(5),所述电机(5)的输出端固定连接有第一齿轮(6),所述第一齿轮(6)的右侧啮合有第二齿轮(7),所述第二齿轮(7)的顶部固定连接有转杆(8),所述转杆(8)的顶部固定连接有转盘(9),所述转盘(9)的顶部固定连接有传动柱(10),所述传动柱(10)的表面滑动连接有传动板(11),所述传动板(11)的左侧固定连接有限位杆(12),所述限位杆(12)的左侧贯穿至固定框(2)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种运输agv服务机器人,其特征在于:所述电机(5)的右侧固定连接有固定板(13),所述固定板(13)的底部与传动箱(4)内壁的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种运输agv服务机器人,其特征在于:所述第二齿轮(7)的底部固定连接有支撑杆(14),所述支撑杆(14)的底部通过轴承与传动箱(4)内壁的底部活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种运输agv服务机器人,其特征在于:所述传动箱(4)内壁的前侧和后侧均开设有移动槽(15),所述移动槽(15)与传动板(11)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种运输agv服务机器人,其特征在于:所述限位杆(12)的顶部固定连接有滑块(16),所述传动箱(4)内壁的顶部开设有滑槽(17),所述滑块(16)与滑槽(17)配合使用。
6.根据权利要求1所述的一种运输agv服务机器人,其特征在于:所述移动框(3)的右侧开设有卡槽(18),所述卡槽(18)与限位杆(12)配合使用。