电动卡丁车的制作方法

本技术涉及一种电动卡丁车。

背景技术：

1、现有电动卡丁车的电池与车架通常为一整体，并与车架固定在一起。用户很难将电池从卡丁车上拆卸下来。其次，随着生活水平的提高，目前很多用户家庭都拥有多种电动工具，例如吸尘器、割草机等等，而这些电动工具都配置有电池包，当电动工具不使用时，这些电动工具的电池包则处于闲置状态，从而使得电池包的利用率比较低。

2、鉴于上述问题，有必要提供一种电动卡丁车，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动卡丁车，该电动卡丁车可以使用电动工具的电池包为其供电，从而提高电动工具的电池包的利用率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动卡丁车，包括：前轮组件；后轮组件；电池仓，所述电池仓用以收容电池组件，所述电池组件为用于电动工具的电池包；以及车架组件，所述前轮组件、所述后轮组件以及所述电池仓均固定安装在所述车架组件上。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述车架组件包括座椅、位于所述座椅背离所述后轮组件一侧的踏板以及位于所述座椅背离所述踏板一侧的尾部，所述电池仓设置于所述尾部。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述电动卡丁车还设置有减震元件，所述减震元件位于所述电池仓和所述尾部之间，以对所述电池仓减震。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述电池仓包括仓体以及与所述仓体相配合的仓盖，所述仓体设置有收容电池组件的电池腔。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述电池仓还设置有限位组件，以对位于所述电池腔内的电池组件进行限位；所述限位组件包括枢接安装在所述仓体上的限位板、第一枢轴以及第一弹性元件，所述限位板包括位于所述第一枢轴一端的抵持部以及位于所述第一枢轴另一端的按压部，所述第一弹性元件的一端抵持所述抵持部、另一端抵持所述仓体。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述电池仓还设置有与电池组件相配合的缓冲组件。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲组件包括与电池组件相配合的承载部以及位于所述承载部和仓体之间的第二弹性元件。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述电池腔包括第一电池腔、第二电池腔以及分隔壁，所述分隔壁位于所述第一电池腔和所述第二电池腔之间。

10、作为本实用新型的进一步改进，所述第一电池腔设置有与电池组件相对接的第一连接器，所述第二电池腔设置有与电池组件相对接的第二连接器，其中，所述第一连接器位于所述第一电池腔靠近所述分隔壁的一侧，所述第二连接器位于所述第二电池腔靠近所述分隔壁的一侧。

11、作为本实用新型的进一步改进，所述仓盖枢接安装在所述仓体上，所述电池仓还设置有锁扣组件，所述锁扣组件包括通过第二枢轴枢接安装在所述仓盖上的手柄、枢接安装在所述手柄上的锁环以及设置于所述仓体上并与所述锁环相配合的锁槽。

12、本实用新型的有益效果是：本实用新型的电动卡丁车可以使用电动工具的电池包为其供电，从而提高电动工具的电池包的利用率。

技术特征：

1.一种电动卡丁车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电动卡丁车，其特征在于：所述车架组件包括座椅、位于所述座椅背离所述后轮组件一侧的踏板以及位于所述座椅背离所述踏板一侧的尾部，所述电池仓设置于所述尾部。

3.如权利要求2所述的电动卡丁车，其特征在于：所述电动卡丁车还设置有减震元件，所述减震元件位于所述电池仓和所述尾部之间，以对所述电池仓减震。

4.如权利要求1所述的电动卡丁车，其特征在于：所述电池仓还包括与所述仓体相配合的仓盖，所述仓体设置有收容电池组件的电池腔。

5.如权利要求1所述的电动卡丁车，其特征在于：所述电池仓还设置有与电池组件相配合的缓冲组件。

6.如权利要求5所述的电动卡丁车，其特征在于：所述缓冲组件包括与电池组件相配合的承载部以及位于所述承载部和仓体之间的第二弹性元件。

7.如权利要求4所述的电动卡丁车，其特征在于：所述电池腔包括第一电池腔、第二电池腔以及分隔壁，所述分隔壁位于所述第一电池腔和所述第二电池腔之间。

8.如权利要求7所述的电动卡丁车，其特征在于：所述第一电池腔设置有与电池组件相对接的第一连接器，所述第二电池腔设置有与电池组件相对接的第二连接器，其中，所述第一连接器位于所述第一电池腔靠近所述分隔壁的一侧，所述第二连接器位于所述第二电池腔靠近所述分隔壁的一侧。

9.如权利要求4所述的电动卡丁车，其特征在于：所述仓盖枢接安装在所述仓体上，所述电池仓还设置有锁扣组件，所述锁扣组件包括通过第二枢轴枢接安装在所述仓盖上的手柄、枢接安装在所述手柄上的锁环以及设置于所述仓体上并与所述锁环相配合的锁槽。

技术总结
本技术提供了一种电动卡丁车，包括：前轮组件；后轮组件；电池仓，所述电池仓用以收容电池组件，所述电池组件为用于电动工具的电池包；以及车架组件，所述前轮组件、所述后轮组件以及所述电池仓均固定安装在所述车架组件上。相较于现有技术，本技术的电动卡丁车由于可以使用电动工具的电池包为其供电，从而提高了电动工具的电池包的利用率；同时，也降低了用户所需购买的电池包的数量，从而降低了用户的使用成本。

技术研发人员：黄进
受保护的技术使用者：格力博（江苏）股份有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/5