具有改进型热交换结构的驻车空调的制作方法

本技术属于驻车空调，具体涉及一种具有改进型热交换结构的驻车空调。

背景技术：

1、卡车用的驻车空调是一种专门为长途运输车辆设计的空调系统，用于保持车内的舒适温度和空气质量，由于卡车驾驶员经常需要停车休息或在车内等待，驻车空调提供了一个舒适的工作和休息环境。

2、在驻车空调中，需要使用到蒸发器，蒸发器作为热交换结构，其结构一般包括堆叠在一起的导热片组件和在该导热片组件中穿行的管道，管道一端为制冷剂进口，另一端为制冷剂出口，制冷剂在管道中通过，进行液-气的相变，吸走热量，使得蒸发器及周边的空气温度降低。然后这些冷气通过风扇吹入到车内空间，达到空调冷风输送的效果。

3、现有技术中，蒸发器的整体外形结构一般为长方体结构，或者直角的l型结构，理论上直角l型的蒸发器结构，体积大，热交换区域大，适用于大功率的驻车空调，但申请人在实际使用过程中发现，由于进风口、出风口的位置相对固定，在直角l型蒸发器的短边位置上，由于翅片设置角度与进风口之间的不匹配，存在气流流通死角，气流通过效率不高，该位置上进风困难，因此，常规直角l型的蒸发器，其热交换效率达不到预期的状态。

4、基于此，本申请对现有技术中的驻车空调中的热交换结构进行了进一步的设计和改进。

技术实现思路

1、针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种具有改进型热交换结构的驻车空调，对其中的蒸发器的外形结构进行了重新设计，使其具有更好的气流通过效率，尤其短段处的气流通过顺畅，显著提高了热交换效率。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

3、具有改进型热交换结构的驻车空调，包括驻车空调本体，所述驻车空调本体中设有蒸发器，所述蒸发器具有长段和短段，所述长段和短段之间的夹角为110°至130°，优选为115°。

4、本申请中的驻车空调中的蒸发器，改变了现有技术中的直条状或直角l型的外形，采用的具有特定角度的独特弯折结构，增大了体积，热交换效果好，并且因为长段和短段之间为大角度结构，相比于直角l型，气流更加容易穿过短段中的翅片，显著减少了气流死角的存在，提高了热交换效率。

5、一种优选的实施方式中，所述长段和短段之间的弯折处为弧形过渡，方便气流流过。

6、一种优选的实施方式中，所述长段和短段的长度比为2.8:1至3.2:1，优选为3:1，该结构比例，合理利用了装配空间，结构紧凑，提供了最大的热交换区域，且不影响气流的流通。

7、一种优选的实施方式中，所述驻车空调本体中设有蒸发器安装位，所述蒸发器设于该蒸发器安装位上；该蒸发器安装位的外形结构为弯折的条状结构，且具有与蒸发器相同的弯折夹角，方便蒸发器的装配。

8、一种优选的实施方式中，驻车空调本体上：在所述蒸发器的长段的两侧分别具有进风口和出风口，气流从进风口进来后，经过蒸发器，从出风口流出，在出风口位置上可以设置吹风风扇，提供气流流动的动力。

9、一种优选的实施方式中，所述驻车空调本体中设有罩体，所述罩体将蒸发器及进风口、出风口罩于其中，提供一个相对密封的热交换腔室。

10、一种优选的实施方式中，所述罩体的上表面内侧具有与蒸发器外形相匹配的蒸发器定位结构，罩体的侧面设有供管路进出的开口。

11、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种具有改进型热交换结构的驻车空调，对其中的蒸发器的外形结构进行了重新设计，使其具有更好的气流通过效率，尤其短段处的气流通过顺畅，显著提高了热交换效率。

技术特征：

1.具有改进型热交换结构的驻车空调，包括驻车空调本体（1），所述驻车空调本体（1）中设有蒸发器（43），所述蒸发器（43）具有长段（41）和短段（42），所述长段（41）和短段（42）之间的夹角为110°至130°。

2.根据权利要求1所述的具有改进型热交换结构的驻车空调，其特征在于，所述长段（41）和短段（42）之间的弯折处为弧形过渡。

3.根据权利要求1所述的具有改进型热交换结构的驻车空调，其特征在于，所述长段（41）和短段（42）的长度比为2.8:1至3.2:1。

4.根据权利要求1所述的具有改进型热交换结构的驻车空调，其特征在于，所述驻车空调本体（1）中设有蒸发器安装位（4），所述蒸发器（43）设于该蒸发器安装位（4）上；该蒸发器安装位（4）的外形结构为弯折的条状结构，且具有与蒸发器（43）相同的弯折夹角。

5.根据权利要求1至3任一项所述的具有改进型热交换结构的驻车空调，其特征在于，驻车空调本体（1）上：在所述蒸发器（43）的长段（41）的两侧分别具有进风口（46）和出风口（47）。

6.根据权利要求5所述的具有改进型热交换结构的驻车空调，其特征在于，所述驻车空调本体（1）中设有罩体（3），所述罩体（3）将蒸发器（43）及进风口（46）、出风口（47）罩于其中。

7.根据权利要求6所述的具有改进型热交换结构的驻车空调，其特征在于，所述罩体（3）的上表面内侧具有与蒸发器（43）外形相匹配的蒸发器定位结构（32），罩体（3）的侧面设有供管路进出的开口（31）。

技术总结
具有改进型热交换结构的驻车空调，包括驻车空调本体，所述驻车空调本体中设有蒸发器，所述蒸发器具有长段和短段，所述长段和短段之间的夹角为110°至130°，优选为115°。本申请中的驻车空调中的蒸发器，改变了现有技术中的直条状或直角L型的外形，采用的具有特定角度的独特弯折结构，增大了体积，热交换效果好，并且因为长段和短段之间为大角度结构，相比于直角L型，气流更加容易穿过短段中的翅片，显著减少了气流死角的存在，提高了热交换效率。

技术研发人员：郭光照,陈钊,徐敏武,金露平,王泽航
受保护的技术使用者：宁波友联智能科技有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/1/5