一种新能源汽车前悬架安装管柱的制作方法

本申请涉及汽车悬架部件，尤其涉及一种新能源汽车前悬架安装管柱。

背景技术：

1、汽车的悬架结构是由多个部件组成的复杂机构，用于支撑驱动机构与车轮，并给车辆提供减震效果，尤其是前悬架结构需要负责转向功能，其结构相比于后悬架更加复杂，悬架结构中的部件多采用截面为工字型的连杆，用于连接或支撑作用，而这种连杆容易积累污垢，且不便于清理。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，提供一种使用洁净度更高的新能源汽车前悬架安装部件。

2、为达到以上目的，本申请提供了一种新能源汽车前悬架安装管柱：包括中空的支撑管，所述支撑管的一端设置有转柄、另一端设置有球柄，所述转柄开设有贯通前后两端面的轴孔，所述支撑管的外侧面固定连接有摆臂，所述摆臂开设有贯通前后端面的弧形滑槽，适于与悬架上的固定滑块结构配合构成滑移副，所述弧形滑槽的轴线与所述轴孔的轴线共线，所述支撑管的外侧面还设置有垂直与所述摆臂的限位柱，所述限位柱对向所述摆臂的侧面开设有内嵌槽，适于约束悬架中螺旋弹簧的端部，螺旋弹簧的另一端由悬架上的固定滑块结构约束，用于给该管柱结构提供回正弹力。

3、作为一种优选，所述转柄的前后两端面均设置有加强环，所述加强环与所述轴孔同轴，这样管柱结构才能在一定范围内旋转。

4、作为一种优选，所述限位柱在所述内嵌槽内设置有内嵌柱，所述内嵌柱的外侧面具有卡环，用于防止弹簧端部脱离。

5、作为一种优选，所述摆臂的一个端面开设有与所述弧形滑槽连接的弧形沉槽，所述弧形沉槽的延伸方向与所述弧形滑槽一致，用于与悬架上的固定滑块结构配合。

6、作为一种优选，所述球柄的主体部分为球形，所述球柄包括与所述支撑管端部固定连接的端盖，所述端盖的端面通过延伸柱与球形的主体部分固定连接，使得球形主体部分与支撑管的端部之间留有一定距离。

7、作为一种优选，所述球柄主体部分远离所述延伸柱的侧面开设有储油槽，用于储存润滑油。

8、作为一种优选，所述端盖与所述延伸柱之间具有挡环，所述端盖、挡环、延伸柱和球形主体部分为一体式结构，方便加工成型。

9、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

10、(1)通过设计中空的管柱结构来作为悬架中的连杆结构，代替截面为工字型的连杆结构，既能保证轻量化和结构强度，管柱的表面又不容易接料污垢，且更方便清理，提高了悬架机构的洁净度；

11、(2)通过设置摆臂及限位柱结构，使得管柱可以与弹簧结构配合，并且具有更好的安装稳定性，在负责支撑和联动作用时更加平稳。

技术特征：

1.一种新能源汽车前悬架安装管柱，其特征在于：包括中空的支撑管(1)，所述支撑管(1)的一端设置有转柄(3)、另一端设置有球柄(4)，所述转柄(3)开设有贯通前后两端面的轴孔(301)，所述支撑管(1)的外侧面固定连接有摆臂(5)，所述摆臂(5)开设有贯通前后端面的弧形滑槽(501)，适于与悬架上的固定滑块结构配合构成滑移副，所述弧形滑槽(501)的轴线与所述轴孔(301)的轴线共线，所述支撑管(1)的外侧面还设置有垂直与所述摆臂(5)的限位柱(2)，所述限位柱(2)对向所述摆臂(5)的侧面开设有内嵌槽(201)，适于约束悬架中螺旋弹簧的端部，螺旋弹簧的另一端由悬架上的固定滑块结构约束。

2.如权利要求1所述的新能源汽车前悬架安装管柱，其特征在于：所述转柄(3)的前后两端面均设置有加强环(302)，所述加强环(302)与所述轴孔(301)同轴。

3.如权利要求2所述的新能源汽车前悬架安装管柱，其特征在于：所述限位柱(2)在所述内嵌槽(201)内设置有内嵌柱(202)，所述内嵌柱(202)的外侧面具有卡环(203)。

4.如权利要求3所述的新能源汽车前悬架安装管柱，其特征在于：所述摆臂(5)的一个端面开设有与所述弧形滑槽(501)连接的弧形沉槽(502)，所述弧形沉槽(502)的延伸方向与所述弧形滑槽(501)一致。

5.如权利要求1～4中任一所述的新能源汽车前悬架安装管柱，其特征在于：所述球柄(4)的主体部分为球形，所述球柄(4)包括与所述支撑管(1)端部固定连接的端盖(404)，所述端盖(404)的端面通过延伸柱(401)与球形的主体部分固定连接。

6.如权利要求5所述的新能源汽车前悬架安装管柱，其特征在于：所述球柄(4)主体部分远离所述延伸柱(401)的侧面开设有储油槽(402)。

7.如权利要求6所述的新能源汽车前悬架安装管柱，其特征在于：所述端盖(404)与所述延伸柱(401)之间具有挡环(403)，所述端盖(404)、挡环(403)、延伸柱(401)和球形主体部分为一体式结构。

技术总结
本申请公开了一种新能源汽车前悬架安装管柱，属于汽车悬架部件技术领域，用于提供一种使用洁净度更高的新能源汽车前悬架安装部件，包括中空的支撑管，支撑管的一端设置有转柄、另一端设置有球柄，转柄开设有贯通前后两端面的轴孔，支撑管的外侧面固定连接有摆臂，摆臂开设有贯通前后端面的弧形滑槽，适于与悬架上的固定滑块结构配合构成滑移副，弧形滑槽的轴线与轴孔的轴线共线，支撑管的外侧面还设置有垂直与摆臂的限位柱，限位柱对向摆臂的侧面开设有内嵌槽。本实用通过设计中空的管柱结构来作为悬架中的连杆结构，代替截面为工字型的连杆结构，既能保证轻量化和结构强度，管柱的表面又不容易接料污垢，且更方便清理，提高了悬架机构的洁净度。

技术研发人员：陈海波
受保护的技术使用者：象山时利模塑有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/1/5