本技术涉及汽车轮毂，具体为一种防磨损的汽车轮毂。
背景技术：
1、汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
2、现有的汽车轮毂在使用的过程中主要存在以下弊端：在汽车行驶的过程中，轮胎碾压的石子飞起来容易飞溅到汽车轮毂内腔，并随着汽车轮毂的转动在汽车轮毂内摩擦，容易造成汽车轮毂损坏，影响汽车轮毂的使用寿命，同时在轮毂的日常使用中，容易与马路牙等发生剐蹭，从而对轮毂造成磨损，存在改进的空间。
技术实现思路
1、本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种防磨损的汽车轮毂，包括：主体模块以及防护模块，所述主体模块包括轮毂主体、呈环形阵列设置且端部固定在轮毂主体上的辐条以及固定在辐条另一端部上的固定件。
3、所述防护模块包括嵌合在固定件内腔且伸出固定件的中心筒、呈环形阵列固定在中心筒外侧面上的橡胶耐磨条、固定在橡胶耐磨条端部上的橡胶耐磨环、两端固定在相邻橡胶耐磨条上的金属网以及通过螺纹安装在中心筒上的防护盖。
4、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定件的端部上呈环形阵列开有安装孔，所述中心筒的端部上呈环形阵列开有多个通孔，所述安装孔与通孔的阵列数量与位置相互对应。
5、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶耐磨条靠近辐条的外侧面上对称固定有矩形凸起，相对矩形凸起之间的距离与辐条的宽度相等。
6、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护盖包括设置在中心筒一侧的盖体以及固定在盖体外侧面上的环形板。
7、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述中心筒的内侧壁上设置有内螺纹，所述环形板的外侧面上设置有外螺纹，且内螺纹与外螺纹相互啮合。
8、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶耐磨环的横截面呈等腰梯形形状。
9、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶耐磨条的两侧呈倒角设置。
10、通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
11、1.本实用新型中，通过在轮毂上的固定件内腔嵌合中心筒，并在中心筒上外侧面上呈环形阵列安装多个橡胶耐磨条，在橡胶耐磨条的端部上固定橡胶耐磨环，利用橡胶耐磨条与橡胶耐磨环对轮毂主体的侧面以及辐条进行保护，避免了轮毂主体与辐条直接与马路牙等发生剐蹭磨损，同时在中心筒上开有与固定件上安装孔数量相等和位置对应的通孔，使通过螺栓穿过通孔与安装孔，能够将中心筒与轮毂一起固定在车轴上，方便了安装与拆卸。
12、2.本实用新型中，在相邻橡胶耐磨条之间设置金属网，利用金属网对汽车行驶时溅起的石子进行阻挡，避免了石子进入到轮毂内腔，增加了实用性能，同时在中心筒的一侧通过螺纹安装防护盖，利用防护盖对固定轮毂的螺栓进行防护，避免螺栓受到外界灰尘以及液体的侵蚀，保证了轮毂固定螺栓的稳定性。
1.一种防磨损的汽车轮毂，包括：主体模块（100）以及防护模块（200），其特征在于，所述主体模块（100）包括轮毂主体（110）、呈环形阵列设置且端部固定在轮毂主体（110）上的辐条（120）以及固定在辐条（120）另一端部上的固定件（130）；
2.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述固定件（130）的端部上呈环形阵列开有安装孔（131），所述中心筒（210）的端部上呈环形阵列开有多个通孔（211），所述安装孔（131）与通孔（211）的阵列数量与位置相互对应。
3.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述橡胶耐磨条（220）靠近辐条（120）的外侧面上对称固定有矩形凸起（221），相对矩形凸起（221）之间的距离与辐条（120）的宽度相等。
4.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述防护盖（250）包括设置在中心筒（210）一侧的盖体（251）以及固定在盖体（251）外侧面上的环形板（252）。
5.根据权利要求4所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述中心筒（210）的内侧壁上设置有内螺纹，所述环形板（252）的外侧面上设置有外螺纹，且内螺纹与外螺纹相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述橡胶耐磨环（230）的横截面呈等腰梯形形状。
7.根据权利要求1所述的一种防磨损的汽车轮毂，其特征在于，所述橡胶耐磨条（220）的两侧呈倒角设置。