一种侧踏板的制作方法

本申请涉及侧踏板的，尤其是涉及一种侧踏板。

背景技术：

1、部分汽车如由于底盘较高，使用者上车时比较困难，因此会在汽车侧边安装侧踏板。

2、现有的侧踏板为了减小整体宽度利于通行，宽度一般为10-12cm，使用者踩踏至侧踏板上时通常仅有半只脚能够踩踏至侧踏板上，年长者踩踏至上述侧踏板上时，由于踩踏面积较小容易站不稳，使用感较差。

技术实现思路

1、为了提高侧踏板的舒适度，本申请提供一种侧踏板。

2、本申请提供一种侧踏板，采用如下的技术方案：

3、一种侧踏板，包括第一踏板以及沿所述第一踏板宽度方向滑移于所述第一踏板内的第二踏板，所述第一踏板一侧上开设有供所述第二踏板滑移出所述第一踏板的滑移腔，所述滑移腔贯通所述第一踏板相对的两端，且所述第一踏板相对的两端上设置有挡条，所述第二踏板一端设置有延伸出所述第一踏板的限位块，当所述限位块抵接于所述挡条上时，所述第二踏板部分沿所述第一踏板宽度方向延伸出所述第一踏板，且所述第一踏板上设置有锁定件，当所述第二踏板收纳于所述第一踏板内时，所述锁定件能够对所述限位块进行锁定。

4、通过采用上述技术方案，通过将第二踏板滑出第一踏板能够增加侧踏板的宽度，使得使用者踩踏至侧踏板上时能够增加使用者的踩踏面积，以提高侧踏板使用时的舒适度。

5、可选的，所述锁定件包括设置于所述第一踏板一端的安装座、以及上下螺纹连接于所述安装座上的锁定部，所述限位块上表面设置有锁定槽，当所述第二踏板收纳于所述第一踏板内时，所述锁定部能够向下螺纹移动至插接于所述锁定槽内。

6、通过采用上述技术方案，锁定部相对安装座向下螺纹移动至锁定槽内，能够将安装座与限位块相对定位，从而使收纳于第一踏板内的第二踏板与第一踏板相对定位。

7、可选的，所述锁定部包括螺纹柱以及连接于所述螺纹柱下端的锁定块，所述锁定块与所述螺纹柱同轴设置，所述锁定块与所述锁定槽插接配合，且所述锁定块外径大于所述螺纹柱外径，所述安装座下表面设置有供所述锁定块卡入的卡槽。

8、通过采用上述技术方案，锁定块外径大于螺纹柱的外径，使得向上螺纹移动螺纹柱带动锁定块卡入卡槽时，能够限制锁定部向上完全脱离安装座，以提高锁定部的稳定性。

9、可选的，所述第二踏板端部上还设置有延伸出所述第一踏板的指向块，所述第一踏板端部设置有指向座，所述指向座上嵌入有球头柱塞，所述指向块表面上具有供所述球头柱塞的球头相抵的指向槽，当所述球头柱塞的球头抵入所述指向槽时，所述锁定部与所述锁定槽相对。

10、通过采用上述技术方案，球头柱塞与指向块的配合能够对锁定部与锁定槽相对的位置进行导向。

11、可选的，所述指向块与所述限位块分别位于所述第二踏板相互远离的两端。

12、通过采用上述技术方案，指向块与限位块位于第二踏板相互远离的两端，使得侧踏板质量均匀。

13、可选的，所述第一踏板与所述第二踏板上表面均具有防滑凸点。

14、通过采用上述技术方案，防滑凸点能够提高第一踏板与第二踏板的防滑性能。

15、可选的，所述第二踏板上具有导向条，所述第一踏板在所述滑移腔内开设有供所述导向条滑移的导向槽，所述导向槽沿所述第一踏板宽度方向延伸，且所述导向条的宽度向远离所述第二踏板的方向逐渐增大。

16、通过采用上述技术方案，导向条与导向槽的配合对第二踏板的移动进行导向。

17、可选的，所述挡条靠近所述限位块的一侧设置有第一磁铁，所述限位块靠近所述挡条的一侧设置有与所述第一磁铁相吸引的第二磁铁。

18、通过采用上述技术方案，第一磁铁与第二磁铁相互吸引时，挡条不易与限位块分离，从而使第二踏板移出第一踏板时更加稳定。

19、综上所述，本申请包括以下有益效果：

20、将通过第二踏板相对第一踏板的滑移，能够提高侧踏板的宽度，从而使使用者踩踏至侧踏板上的面积增加，能够提高侧踏板的舒适度。

技术特征：

1.一种侧踏板，其特征在于：包括第一踏板（1）以及沿所述第一踏板（1）宽度方向滑移于所述第一踏板（1）内的第二踏板（2），所述第一踏板（1）一侧上开设有供所述第二踏板（2）滑移出所述第一踏板（1）的滑移腔（3），所述滑移腔（3）贯通所述第一踏板（1）相对的两端，且所述第一踏板（1）相对的两端上设置有挡条（4），所述第二踏板（2）一端设置有延伸出所述第一踏板（1）的限位块（5），当所述限位块（5）抵接于所述挡条（4）上时，所述第二踏板（2）部分沿所述第一踏板（1）宽度方向延伸出所述第一踏板（1），且所述第一踏板（1）上设置有锁定件（6），当所述第二踏板（2）收纳于所述第一踏板（1）内时，所述锁定件（6）能够对所述限位块（5）进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种侧踏板，其特征在于：所述锁定件（6）包括设置于所述第一踏板（1）一端的安装座（61）、以及上下螺纹连接于所述安装座（61）上的锁定部（62），所述限位块（5）上表面设置有锁定槽（7），当所述第二踏板（2）收纳于所述第一踏板（1）内时，所述锁定部（62）能够向下螺纹移动至插接于所述锁定槽（7）内。

3.根据权利要求2所述的一种侧踏板，其特征在于：所述锁定部（62）包括螺纹柱（621）以及连接于所述螺纹柱（621）下端的锁定块（622），所述锁定块（622）与所述螺纹柱（621）同轴设置，所述锁定块（622）与所述锁定槽（7）插接配合，且所述锁定块（622）外径大于所述螺纹柱（621）外径，所述安装座（61）下表面设置有供所述锁定块（622）卡入的卡槽（8）。

4.根据权利要求2所述的一种侧踏板，其特征在于：所述第二踏板（2）端部上还设置有延伸出所述第一踏板（1）的指向块（9），所述第一踏板（1）端部设置有指向座（10），所述指向座（10）上嵌入有球头柱塞（11），所述指向块（9）表面上具有供所述球头柱塞（11）的球头相抵的指向槽（12），当所述球头柱塞（11）的球头抵入所述指向槽（12）时，所述锁定部（62）与所述锁定槽（7）相对。

5.根据权利要求4所述的一种侧踏板，其特征在于：所述指向块（9）与所述限位块（5）分别位于所述第二踏板（2）相互远离的两端。

6.根据权利要求1所述的一种侧踏板，其特征在于：所述第一踏板（1）与所述第二踏板（2）上表面均具有防滑凸点（13）。

7.根据权利要求6所述的一种侧踏板，其特征在于：所述第二踏板（2）上具有导向条（14），所述第一踏板（1）在所述滑移腔（3）内开设有供所述导向条（14）滑移的导向槽（15），所述导向槽（15）沿所述第一踏板（1）宽度方向延伸，且所述导向条（14）的宽度向远离所述第二踏板（2）的方向逐渐增大。

8.根据权利要求7所述的一种侧踏板，其特征在于：所述挡条（4）靠近所述限位块（5）的一侧设置有第一磁铁（16），所述限位块（5）靠近所述挡条（4）的一侧设置有与所述第一磁铁（16）相吸引的第二磁铁（17）。

技术总结
本申请公开了一种侧踏板，涉及侧踏板的技术领域，其包括第一踏板以及沿所述第一踏板宽度方向滑移于所述第一踏板内的第二踏板，所述第一踏板一侧上开设有供所述第二踏板滑移出所述第一踏板的滑移腔，所述滑移腔贯通所述第一踏板相对的两端，且所述第一踏板相对的两端上设置有挡条，所述第二踏板一端设置有延伸出所述第一踏板的限位块，当所述限位块抵接于所述挡条上时，所述第二踏板部分沿所述第一踏板宽度方向延伸出所述第一踏板，且所述第一踏板上设置有锁定件，当所述第二踏板收纳于所述第一踏板内时，所述锁定件能够对所述限位块进行锁定。本申请能够提高侧踏板的舒适度。

技术研发人员：杨宝富
受保护的技术使用者：上海通工汽车零部件有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12