一种天幕天窗总成的制作方法

本技术涉及一种天窗，具体说是一种天幕天窗总成。

背景技术：

1、随着人们对天窗玻璃性能要求的提升，天幕天窗相比较传统的天窗而言，天幕玻璃面积更大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中间可以将上方的景象一览无余，还可在天幕玻璃内置电子图案等，乘客的体验感更佳。传统的天窗由于尺寸相对车顶较小，可直接在侧边支撑连接在车顶的天窗框架上或直接支撑在车顶上，但对于尺寸较大的天幕天窗玻璃，在侧边支撑则直接影响到整体支撑强度，并且由于遮阳帘的驱动电机振动问题，在较大尺寸跨度的前框架上安装，需要更多的考虑兼顾支撑强度和降低振动影响问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种结构简单，能有效兼顾大面积天幕玻璃封闭式安装的稳定、低振动支撑的天幕天窗总成。

2、本实用新型采用的技术方案是：一种天幕天窗总成，包括玻璃总成和框架总成，其特征在于：所述玻璃总成包括玻璃本体、pu包边和安装座，玻璃本体外周一体注塑pu包边，玻璃本体下端面内圈设置一圈多个安装座；所述框架总成包括前框架、后框架和两根侧边导轨总成，后框架内穿接遮阳帘总成的帘布卷，前框架中间位置安装遮阳帘驱动电机，前框架遮阳帘驱动电机前、后分别设置两穿接啮合受驱遮阳帘驱动电机两驱动链的驱动链前导轨槽，前、后框架的两侧分别经两根侧边导轨总成连接，侧边导轨总成上朝内侧设置导向穿接遮阳帘总成绕装帘布卷帘布的遮阳帘导杆的遮阳帘导向槽和对应驱动链前导轨槽的驱动链侧导轨槽，侧边导轨总成朝外设置支撑边，支撑边上经螺栓穿接安装座，安装座支撑玻璃本体。

3、所述玻璃本体为双层玻璃。

4、所述遮阳帘导杆经滑块导向穿接在遮阳帘导向槽内。

5、所述后框架上在穿接帘布卷前方设置凸起的、导向帘布的弧形横档。

6、所述前框架一侧还设有控制盒。

7、所述前框架一侧设置的对应锁紧支撑安装座的支撑座个数少于另一侧。

8、所述pu包边外侧一体延伸有搭接车顶的挡水条。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1、pu包边外侧一体延伸有搭接车顶的挡水条，在整体安装车顶后，能有效防止从玻璃本体与车顶安装孔间隙漏水，提高封闭式天幕天窗的密封防水性能；

11、2、在玻璃本体下端面内圈设置安装座，一圈结构的前侧经前框架的支撑座支撑，两侧分别经两侧边导轨总成的支撑边支撑，内圈支撑结构，避免在较大尺寸玻璃本体侧边进行支撑的支撑强度不足，防止汽车开口安装孔的支撑变形；

12、3、前框架中部设置遮阳帘驱动电机，振动在中心位置，有效降低振动影响；结合遮阳帘驱动电机前后开设驱动链前导轨槽，进一步平衡前框架结构，有利于避免因重心平衡问题扩大电机振动；同时控制盒一侧安装，另一侧增多支撑座，同样是平衡重心，降低振动；

13、4、 遮阳帘总成下沉式安装后帘布绕卷弧形横档，帘布抬高放卷，有效防止帘布放卷下沉，影响室内使用感官。

技术特征：

1.一种天幕天窗总成，包括玻璃总成和框架总成，其特征在于：所述玻璃总成包括玻璃本体、pu包边和安装座，玻璃本体外周一体注塑pu包边，玻璃本体下端面内圈设置一圈多个安装座；所述框架总成包括前框架、后框架和两根侧边导轨总成，后框架内穿接遮阳帘总成的帘布卷，前框架中间位置安装遮阳帘驱动电机，前框架遮阳帘驱动电机前、后分别设置两穿接啮合受驱遮阳帘驱动电机两驱动链的驱动链前导轨槽，前、后框架的两侧分别经两根侧边导轨总成连接，侧边导轨总成上朝内侧设置导向穿接遮阳帘总成绕装帘布卷帘布的遮阳帘导杆的遮阳帘导向槽和对应驱动链前导轨槽的驱动链侧导轨槽，侧边导轨总成朝外设置支撑边，支撑边上经螺栓穿接安装座，安装座支撑玻璃本体。

2.根据权利要求1所述的一种天幕天窗总成，其特征是：所述玻璃本体为双层玻璃。

3.根据权利要求1所述的一种天幕天窗总成，其特征是：所述遮阳帘导杆经滑块导向穿接在遮阳帘导向槽内。

4.根据权利要求1所述的一种天幕天窗总成，其特征是：所述前框架一侧还设有控制盒。

5.根据权利要求4所述的一种天幕天窗总成，其特征是：所述前框架一侧设置的对应锁紧支撑安装座的支撑座个数少于另一侧。

6.根据权利要求1所述的一种天幕天窗总成，其特征是：所述pu包边外侧一体延伸有搭接车顶的挡水条。

技术总结
本技术涉及一种天幕天窗总成，包括玻璃总成和框架总成，玻璃总成的玻璃本体外周一体注塑PU包边，玻璃本体下端面内圈设置一圈多个安装座；框架总成后框架内穿接遮阳帘总成的帘布卷，前框架中间位置安装遮阳帘驱动电机，前框架遮阳帘驱动电机前、后分别设置两穿接啮合受驱遮阳帘驱动电机两驱动链的驱动链前导轨槽，前、后框架的两侧分别经两根侧边导轨总成连接，侧边导轨总成上朝内侧设置导向穿接遮阳帘总成绕装帘布卷帘布的遮阳帘导杆的遮阳帘导向槽和对应驱动链前导轨槽的驱动链侧导轨槽，侧边导轨总成朝外设置支撑边，支撑边经安装座支撑玻璃本体。其结构简单，能有效兼顾大面积天幕玻璃封闭式安装的稳定、低振动支撑。

技术研发人员：许俊生,许江华,高玉森,孙凯明
受保护的技术使用者：江苏德福来汽车部件有限公司
技术研发日：20221110
技术公布日：2024/1/12