用于电动车辆的电池结构的保护构件的制作方法

文档序号:37378545发布日期:2024-03-22 10:30阅读:来源:国知局

技术特征:

1.用于电动车辆的电池结构(2)的保护构件(1),所述保护构件(1)包括:

2.根据权利要求1所述的保护构件(1),其中,所述顶部带(3)包括凸起部(11)和与其交替的凹陷部(12)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的保护构件(1),其中,所述顶部带(3)还具有在垂直于所述第一方向的第二方向上的波形,在所述第二方向上的所述波形与在所述第一方向上的所述波形重叠。

4.根据权利要求2和3所述的保护构件(1),其中,在所述第二方向上的所述波形仅在所述顶部带(3)的所述凸起部(11)的区域中与在所述第一方向上的所述波形重叠。

5.根据权利要求3或4所述的保护构件(1),其中,所述顶部带(3)具有在所述第一方向和/或所述第二方向上的阶梯式波形。

6.根据前述权利要求中任一项所述的保护构件(1),其中,所述第一芯部材料的所述泡沫由聚氨基甲酸酯制成并且/或者所述纤维是玻璃纤维。

7.根据前述权利要求中任一项所述的保护构件(1),其中,所述芯部是纤维注射部件、特别是长纤维注射部件。

8.根据前述权利要求中任一项所述的保护构件(1),其中,所述芯部(5)包括基部板(6),所述基部板(6)具有基本上平面的上表面和基本上平面的下表面。

9.根据权利要求8所述的保护构件(1),其中,所述基部板(6)由所述第一芯部材料制成。

10.根据权利要求8或9所述的保护构件(1),其中,所述芯部(5)还包括布置在所述基部板(6)与所述顶部带(3)之间的至少一个梁(7),使得所述芯部(5)设有波状增强结构。

11.根据权利要求10所述的保护构件(1),其中,具有所述波形的所述顶部带(3)具有与所述芯部(5)的所述波状增强结构的形状锁定配合。

12.根据前述权利要求10至11中任一项所述的保护构件(1),其中,所述至少一个梁(7)由所述第一芯部材料制成或者由包括聚合材料、特别是聚氨基甲酸酯(pu)或聚对苯二甲酸乙二醇酯(pet)的第二芯部材料制成。

13.根据前述权利要求10至12中任一项所述的保护构件(1),其中,所述芯部(5)包括布置在所述基部板(6)与所述至少一个梁(7)之间的纤维增强塑料的至少一个中间层。

14.根据前述权利要求10至13中任一项所述的保护构件(1),其中,至少两个梁(7)彼此平行和/或平行于所述保护构件(1)的边缘(9)布置。

15.根据前述权利要求10至14中任一项所述的保护构件(1),其中,用于将所述保护构件(1)安装到所述电动车辆的所述电池结构(2)的安装孔(8)被机加工穿过所述至少一个梁(7)。

16.根据前述权利要求中任一项所述的保护构件(1),其中,所述顶部带(3)和/或所述底部带(4)至少部分地由选自由以下组成的组的材料制成:玻璃纤维增强塑料(gfk);碳纤维增强塑料(cfk);玄武岩纤维增强聚合物复合材料;芳纶纤维增强聚合物复合材料;金属,诸如片状金属;天然纤维增强聚合物复合材料;以及其组合。

17.根据前述权利要求中任一项所述的保护构件(1),其中,所述顶部带(3)和所述底部带(4)在侧向突出于所述芯部(5)之上的边缘区域(9)中和/或在所述保护构件(1)中的安装孔(8)的区域中直接连结在一起。

18.根据前述权利要求中任一项所述的保护构件(1),其中,所述顶部带(3)和所述底部带(4)在侧向突出于所述芯部(5)之上的边缘区域(9)中形成凸起部(11)。

19.电动车辆的电池结构(2),所述电池结构(2)包括根据前述权利要求中任一项所述的保护构件(1)。


技术总结
本发明涉及一种用于电动车辆的电池结构(2)的保护构件(1)。保护构件(1)包括具有波形的顶部带(3)、底部带(4)以及芯部(5),该芯部(5)布置在顶部带(3)与底部带(4)之间并将顶部带(3)与底部带(4)互连。芯部(5)至少部分地由第一芯部材料制成,该第一芯部材料包括嵌入泡沫中的失去网络的纤维。

技术研发人员:P·马丁,J·奥普登温克尔,H·斯帕茨内格
受保护的技术使用者:慕贝尔碳纤维技术有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/3/21
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