背景技术:
1、用于交通工具上的轮胎可包括以刀槽花纹为特征的胎面。轮胎胎面上存在刀槽花纹可产生更多表面边缘与路面啮合,这样可增大不良路况下的牵引力。例如,在结冰、积雪或潮湿的路况下,包括刀槽花纹的轮胎胎面的表现可优于不包括刀槽花纹的轮胎胎面。同样地,轮胎具有越多的刀槽花纹,其在不良路况下可表现出越好的牵引。
2、然而,向轮胎胎面花纹块加入刀槽花纹可降低花纹块刚度,这可导致轮胎中不期望的不规则磨损图案以及干燥路况(即,非不良路况)时轮胎性能的降低。增加轮胎胎面花纹块中的刀槽花纹的数量可能与该轮胎胎面花纹块的刚度的降低有关。
3、可能期望形成具有互锁形状的刀槽花纹,以恢复由于增加刀槽花纹的数量而在胎面花纹块中损失的刚度中的至少一些。可能期望使互锁刀槽花纹在其互锁区域中尽可能薄。这种构造可改善干燥表面上的制动性能。另外,对于具有深胎面深度的轮胎,刀槽花纹必须更深(并且因此刀槽花纹刀片更高)以实现期望的性能增强。因此,可能期望制造被构造成形成尽可能薄和/或尽可能高的刀槽花纹的刀槽花纹刀片,同时维持刀槽花纹刀片在轮胎模具内的耐久性。
4、所需要的是互锁轮胎刀槽花纹,其被构造成提供足够的花纹块刚度和/或制动性能,同时允许刀槽花纹刀片根据需要是薄和/或高的,同时维持刀槽花纹刀片在轮胎模具内的耐久性。
技术实现思路
1、在一个方面中,提供了一种具有刀槽花纹的轮胎,该轮胎包括:其中刀槽花纹是从轮胎的胎面表面径向向内延伸到轮胎中的三维刀槽花纹,其中刀槽花纹包括具有至少一个水平中点部分和至少一个水平峰部分的水平起伏部分,其中刀槽花纹包括在至少一个水平中点部分中具有竖直振幅va1并且在至少一个水平峰部分中具有竖直振幅va2的径向起伏部分,并且其中竖直振幅va1大于竖直振幅va2。
2、在另一个方面中,提供了一种具有刀槽花纹的轮胎,该轮胎包括:其中刀槽花纹是从轮胎的胎面表面径向向内延伸到轮胎中的三维刀槽花纹,其中刀槽花纹包括具有至少一个水平中点部分和至少一个水平峰部分的水平起伏部分,其中刀槽花纹包括在至少一个水平中点部分中具有竖直振幅va1并且在至少一个水平峰部分中具有竖直振幅va2的径向起伏部分,其中竖直振幅va1大于竖直振幅va2,其中竖直振幅va1的值介于竖直振幅va2的值和1.50mm之间,并且其中竖直振幅va2的值介于0.00mm和竖直振幅va1的值之间。
1.一种具有刀槽花纹的轮胎,所述轮胎包括:
2.根据权利要求1所述的轮胎,其中所述竖直振幅va1的值介于所述竖直振幅va2的值与1.50mm之间。
3.根据权利要求1所述的轮胎,其中所述竖直振幅va2的值介于0.00mm与所述竖直振幅va1的值之间。
4.根据权利要求1所述的轮胎,其中所述径向起伏部分的厚度介于0.05mm和1.50mm之间。
5.根据权利要求1所述的轮胎,其中所述刀槽花纹包括与所述胎面表面相交的径向外部部分,其中所述径向外部部分的厚度大于所述径向起伏部分的厚度。
6.根据权利要求1所述的轮胎,其中所述刀槽花纹包括径向内部部分,其中所述径向内部部分的厚度大于所述径向起伏部分的厚度。
7.根据权利要求1所述的轮胎,其中所述径向起伏部分包括竖直周期,其中所述竖直周期介于1.60mm和3.50mm之间。
8.根据权利要求1所述的轮胎,其中所述径向起伏部分包括介于1.0个和8.0个之间的周期。
9.根据权利要求5所述的轮胎,其中所述刀槽花纹包括在所述水平起伏部分的每一侧上取向的水平非起伏部分,并且其中所述水平非起伏部分的厚度等于所述径向外部部分厚度。
10.一种具有刀槽花纹的轮胎,所述轮胎包括:
11.根据权利要求10所述的轮胎,其中所述径向起伏部分的厚度介于0.05mm和1.50mm之间。
12.根据权利要求10所述的轮胎,其中所述刀槽花纹包括与所述胎面表面相交的径向外部部分,其中所述径向外部部分的厚度大于所述径向起伏部分的厚度。
13.根据权利要求10所述的轮胎,其中所述刀槽花纹包括径向内部部分,其中所述径向内部部分的厚度大于所述径向起伏部分的厚度。
14.根据权利要求10所述的轮胎,其中所述径向起伏部分包括竖直周期,其中所述竖直周期介于1.60mm和3.50mm之间。
15.根据权利要求10所述的轮胎,其中所述径向起伏部分包括介于1.0个至8.0个之间的周期。
16.根据权利要求12所述的轮胎,其中所述刀槽花纹包括在所述水平起伏部分的每一侧上取向的水平非起伏部分,并且其中所述水平非起伏部分的厚度等于所述径向外部部分厚度。