用于车辆的隐私面板总成的制作方法

本公开总体上涉及一种隐私面板，所述隐私面板可以帮助遮蔽和分隔车辆内和车辆附近的区域。

背景技术：

1、车辆可以用于运输以外的许多用途。当车辆停放时，个人可以坐在车辆后部的货物区开口内。在体育赛事或音乐会之前进行车尾餐时或野营时，这些区域通常被用作临时椅子和存储空间。

技术实现思路

1、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其包括：分体式(split)举升式车门总成的上举升式车门、分体式举升式车门总成的下举升式车门、以及在上举升式车门和下举升式车门之间延伸的隐私面板总成。

2、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其中隐私面板总成固定到上举升式车门和下举升式车门。

3、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其还包括吊架(hangerbracket)总成，所述吊架总成被配置为接合至少一个铰链总成，所述少一个铰链总成将上举升式车门可枢转地联接到车辆的车身，隐私面板总成另外地固定到吊架总成。

4、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其中所述隐私面板总成包括至少一个织物面板。

5、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其中隐私面板总成包括第一面板、第二面板和夹在第一面板和第二面板之间的多个托架。

6、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其中所述隐私面板总成包括至少一个通风口，所述至少一个通风口准许气流从所述隐私面板总成的第一侧流向所述隐私面板总成的相对的第二侧。

7、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其中至少一个通风口由网状材料覆盖。

8、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，所述车辆系统还包括拉带和吊架总成，所述吊架总成被配置为接合至少一个铰链总成，所述至少一个铰链总成将上举升式车门可枢转地联接到车辆的车身，拉带固定到吊架总成。

9、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其中隐私面板总成包括可拉伸的部分。

10、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其包括：吊架总成，其被配置为接合车辆的至少一个铰链总成；举升式车门总成，其可枢转地连接到车辆；以及隐私面板，其固定到吊架总成和举升式车门两者。

11、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其中举升式车门是包括上举升式车门和下举升式车门的分体式举升式车门。

12、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆系统，其中隐私面板在通向车辆货物区域的开口的乘客侧上或驾驶员侧上设置在所述开口旁边。

13、在一些方面，本文描述的技术涉及一种遮蔽方法，其包括：将隐私面板总成固定到车辆的分体式举升式车门总成的上举升式车门；以及将隐私面板总成固定到分体式举升式车门总成的下举升式车门。

14、在一些方面，本文描述的技术涉及一种遮蔽方法，其还包括将隐私面板总成固定到与车辆的至少一个铰链总成接合的吊架总成。

15、在一些方面，本文描述的技术涉及一种遮蔽方法，其还包括将吊架总成的指状物接收在隐私面板总成的环内以从吊架总成固定吊架总成。

16、在一些方面，本文描述的技术涉及一种遮蔽方法，其中上举升式车门通过至少一个铰链总成可枢转地连接到车辆。

17、在一些方面，本文描述的技术涉及一种遮蔽方法，其还包括打开至少一个通风口以准许空气流过隐私面板总成。

18、在一些方面，本文描述的技术涉及一种遮蔽方法，其还包括用多个托架支撑隐私面板总成，所述多个托架设置在隐私面板总成的第一面板和第二面板之间。

19、可以独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应各个特征中的任何一个。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

技术特征：

1.一种车辆系统，其包括：

2.如权利要求1所述的车辆系统，其中所述隐私面板总成固定到所述上举升式车门和所述下举升式车门。

3.如权利要求1所述的车辆系统，其还包括吊架总成，所述吊架总成被配置为接合至少一个铰链总成，所述至少一个铰链总成总成将所述上举升式车门可枢转地联接到车辆的车身，所述隐私面板总成另外地固定到所述吊架总成。

4.如权利要求1所述的车辆系统，其中所述隐私面板总成包括至少一个织物面板。

5.如权利要求1所述的车辆系统，其中所述隐私面板总成包括第一面板、第二面板和夹在所述第一面板和所述第二面板之间的多个托架。

6.如权利要求1所述的车辆系统，其中所述隐私面板总成包括至少一个通风口，所述至少一个通风口准许气流从所述隐私面板总成的第一侧流向所述隐私面板总成的相对的第二侧。

7.如权利要求6所述的车辆系统，其中所述至少一个通风口由网状材料覆盖。

8.如权利要求1所述的车辆系统，其还包括拉带和吊架总成，所述吊架总成被配置为接合至少一个铰链总成，所述至少一个铰链总成将所述上举升式车门可枢转地联接到车辆的车身，所述拉带固定到所述吊架总成。

9.如权利要求1所述的车辆系统，其中所述隐私面板总成包括可拉伸的部分。

10.一种遮蔽方法，其包括：

11.如权利要求10所述的遮蔽方法，其还包括将所述隐私面板总成固定到吊架总成，所述吊架总成与所述车辆的至少一个铰链总成接合。

12.如权利要求11所述的遮蔽方法，其还包括将所述吊架总成的指状物接收在所述隐私面板总成的环内以从所述吊架总成固定所述吊架总成。

13.如权利要求11所述的遮蔽方法，其中所述上举升式车门通过所述至少一个铰链总成可枢转地连接到所述车辆。

14.如权利要求10所述的遮蔽方法，其还包括打开至少一个通风口以准许空气流过所述隐私面板总成。

15.如权利要求10所述的遮蔽方法，其还包括用多个托架支撑所述隐私面板总成，所述多个托架设置在所述隐私面板总成的第一面板和第二面板之间。

技术总结
本公开提供了“用于车辆的隐私面板总成”。一种车辆系统包括分体式举升式车门总成的上举升式车门、所述分体式举升式车门总成的下举升式车门以及在所述上举升式车门和所述下举升式车门之间延伸的隐私面板总成。另一个车辆系统包括：吊架总成，其被配置为接合车辆的至少一个铰链总成；举升式车门总成，其可枢转地连接到所述车辆；以及隐私面板，其联接到所述吊架总成和所述举升式车门。一种遮蔽方法包括将隐私面板总成固定到车辆的分体式举升式车门总成的上举升式车门，以及将所述隐私面板总成固定到所述分体式举升式车门总成的下举升式车门。

技术研发人员：斯图尔特·C·索尔特,大卫·布莱恩·格利克曼,A·阿吉雷,M·琼斯,侯赛因·H·贝里,达斯汀·谢德拉斯基
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13