舒适性安全带收卷器的制作方法

本发明涉及车辆安全附件，具体讲就是车辆驾乘人员使用的安全带的收圈装置。

背景技术：

1、顾名思义，安全带系保障驾乘人员生命安全的围系之带，将驾乘人员以适当力度约束在座椅上。

2、安全带除却安全性之外，乘客在背系安全带时对抽拉安全带时的力度舒适性也提出了新的要求。

3、名称为“具有双弹簧舒适性功能的安全带收卷器”(cn104968538a-以下称文献1)，提供的技术方案旨在提高安全带的舒适性，安全带收卷器，弹簧盒3抗扭地保持在壳体1上，弹簧盒3还包括两个平行设置的并且并联地作用的涡旋方向相同的盘簧形式的收回弹簧6、7、耦合盘形式的耦合部件8和开关装置33。文献1提供的方案中，收回弹簧6始终提供安全带的收卷回收力，通过开关装置33动作选择并控制收回弹簧7提供安全带的收卷回收力，在回收过程中收回弹簧6、7的收卷回收力叠加，提供其所谓的舒适性。该文献1存在的问题是驾乘人员抽拉并维系安全带的过程中，感受到的只是收回弹簧6施加于安全带并驱使安全带回卷的弹力，该弹力随着安全带的拉出长度而逐渐变大，所以，文献1并未改善驾乘人员抽拉安全带时舒适性感受。

4、名称为“用于汽车座椅安全带的降低卷取器拉力的机构”(cn1233571a-以下简称文献2)，该文献2的背景技术部分介绍了图1示出的背景技术方案，其中图1示出的方案中有第一、二两个盘簧，两个盘簧虽然是反向涡旋绕置的，但两弹簧是分时工作的，即在包括电磁线圈56构成的离合器切换作用下，织物被第一盘簧释放后，第二盘簧接入工作；另外，为克服上述背景技术中的缺陷，文献2提供改进技术方案的主要内容是盘簧支座140的离合装置110，第一、二盘簧130、150的交替工作顺序并没有改变，正如其说明记载的当第一盘簧130在圆柱台122上的卷绕达到最大限度时，离合器装置110转动，这一转动迫使第二盘簧150卷绕，对卷取轴102施加卷取力。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种舒适性安全带收卷器，弱化抽拉安全带时的拉力逐渐变大的情况，稳定抽拉安全带的拉力以提高舒适性感受。

2、为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种舒适性安全带收卷器，包括收卷器壳体，收卷器壳体的两端侧壁上转动连接有卷带筒，一端侧壁上设置弹簧盒盖，其特征在于：卷带筒的一端筒轴延伸至弹簧盒盖的盒腔内，位于弹簧盒盖盒腔内的筒轴上轴向临近间隔布置主动平面涡卷弹簧、助力弹簧，抽拉安全带过程的中后段主动平面涡卷弹簧、助力弹簧提供弹力驱使安全带的移动方向相反。

3、上述方案中的主动平面涡卷弹簧是提供安全带回缩收卷的基本功能弹簧，在此基础上，本发明增设了助力弹簧，助力弹簧提供的弹簧力驱使安全带移动趋势方向与主动平面涡卷弹簧的回收安全带的弹力方向相反，即助力弹簧提供的弹力方向与人手抽拉安全带的施力方向一致，因此起到助力抽拉安全带的作用，从而改善了主动平面涡卷弹簧单纯提供的回缩收卷安全带的弹力随着安全带拉出长度越长使用者就需要越用力的费力感受，从而提高了抽拉安全带的舒适感。

技术特征：

1.一种舒适性安全带收卷器，包括收卷器壳体(10)，收卷器壳体(10)的两端侧壁(11)上转动连接有卷带筒(20)，一端侧壁(11)上设置弹簧盒盖(30)，其特征在于：卷带筒(20)的一端筒轴(21)延伸至弹簧盒盖(30)的盒腔内，位于弹簧盒盖(30)盒腔内的筒轴(21)轴端轴向临近间隔布置主动平面涡卷弹簧(40)、助力弹簧，抽拉安全带过程的中后段主动平面涡卷弹簧(40)、助力弹簧提供弹力驱使安全带的移动方向相反。

2.根据权利要求1所述的舒适性安全带收卷器，其特征在于：所述的助力弹簧为助力平面涡卷弹簧(50)，主动平面涡卷弹簧(40)、助力平面涡卷弹簧(50)的旋绕方向相反，所述的主动平面涡卷弹簧(40)、助力平面涡卷弹簧(50)的外匝端(41、51)与收卷器壳体(10)相对固定，所述的主动平面涡卷弹簧(40)、助力平面涡卷弹簧(50)的里匝端(42、52)连接在位于弹簧盒盖(30)的盒腔内的筒轴(21)上和或在安全带完全回缩状态的初始位，助力平面涡卷弹簧(50)预紧为其提供弹力的方向与主动平面涡卷弹簧(40)的预紧力方向一致。

3.根据权利要求2所述的舒适性安全带收卷器，其特征在于：所述的主动平面涡卷弹簧(40)、助力平面涡卷弹簧(50)的外匝端(41、51)与弹簧盒盖(30)相连。

4.根据权利要求3所述的舒适性安全带收卷器，其特征在于：弹簧盒盖(30)的盒腔内设置有凸起(31)，主动平面涡卷弹簧(40)、助力平面涡卷弹簧(50)的外匝端(41、51)与凸起(31)相连。

5.根据权利要求4所述的舒适性安全带收卷器，其特征在于：所述的凸起(31)为弧形条板状且其一侧弯弧边连接在弹簧盒盖(30)的圆形的盒顶(32)上，凸起(31)的弧形曲率中心与圆形管弹簧盒盖(30)的圆形管状的盒壁(33)的曲率中心同芯，凸起(31)的弧长方向的两端与盒壁(33)之间间距布置。

6.根据权利要求2所述的舒适性安全带收卷器，其特征在于：所述的弹簧盒盖(30)内设置有圆形隔板(60)，主动平面涡卷弹簧(40)、助力平面涡卷弹簧(50)分置于圆形隔板(60)两侧，圆形隔板(60)的中部通孔(62)供筒轴(21)的轴端通过。

7.根据权利要求4或5所述的舒适性安全带收卷器，其特征在于：凸起(31)自圆形隔板(60)上设置的过孔(61)穿置通过并呈悬置状，圆形隔板(60)的边沿卡置于盒壁(33)内壁上的设置开口指向轴芯的缺口状的卡槽(331)处，圆形隔板(60)的中部通孔(62)供筒轴(21)的轴端通过。。

8.根据权利要求7所述的舒适性安全带收卷器，其特征在于：卡槽(331)的两侧有轴向布置的筋条(332)。

9.根据权利要求7所述的舒适性安全带收卷器，其特征在于：凸起(31)的弧形板面中部设置有约束卡置圆形隔板(60)的过孔(61)孔沿的凹槽(311)。

10.根据权利要求7所述的舒适性安全带收卷器，其特征在于：主动平面涡卷弹簧(40)的外匝端(41)扣置在凸起(31)弧长方向的a端，主动平面涡卷弹簧(40)的里匝端(42)扣置筒轴(21)上的主动簧固定齿臂(211)上，助力平面涡卷弹簧(50)的外匝端(51)扣置在凸起(31)弧长方向的b端，助力平面涡卷弹簧(50)的里匝端(52)扣置筒轴(21)上的助助力簧固定齿臂(212)上，主动簧固定齿臂(211)、助力簧固定齿臂(212)为反向的棘轮齿形状。

技术总结
本发明提供一种舒适性安全带收卷器，卷带筒的一端筒轴延伸至弹簧盒盖内，位于弹簧盒内的筒轴轴端轴向临近间隔布置主动平面涡卷弹簧、助力弹簧，抽拉安全带过程的中后段主动平面涡卷弹簧、助力弹簧提供弹力驱使安全带的移动方向相反。本发明增设了助力弹簧，助力弹簧提供的弹力方向与人手抽拉安全带的施力方向一致，起到了助力抽拉安全带的作用，从而改善了主动平面涡卷弹簧单纯提供的回缩收卷安全带的弹力随着安全带拉出长度越长使用者就需要越用力的费力感受，从而提高了抽拉安全带的舒适感。

技术研发人员：张海平,王国军,葛峰,唐正强,陈雷,韩文元,宁蓉,赵林柱
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11