一种新能源厢式冷藏车的制作方法

本发明涉及冷藏车，尤其涉及一种新能源厢式冷藏车。

背景技术：

1、冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果和疫苗药品等。

2、经检索，现有技术公开号为cn113173116b的专利申请文件，本发明申请涉及冷藏车的技术领域，公开了一种分体式冷藏车，其包括车头、车体、冷藏厢、用于承载冷藏厢的车板，车头连接在车体的一端，车板连接在车体远离地面的一侧，冷藏厢靠近地面的一侧与车板远离车体的一侧抵接，冷藏厢远离车头一端的两侧均滑动连接有多组移动机构。本技术具有提高冷藏车使用效率的效果。

3、对比上述文件，在上述文件中，虽实现了车体与车厢的分离，提升了冷藏车使用效率的效果，但是冷藏车在运输东西的过程中，一般将所需运输的冷冻食品、奶制品和蔬菜水果的等物品放置在周转箱的内部，然后装进冷藏车的内部进行运输，但是在运输车辆运输周转箱的过程中，会因路面的颠簸或在运输车辆进行较大角度转弯时，导致车辆内部的周转箱发生倾斜或歪倒，使周转箱内部的货物进行碰撞周转箱的内壁，从而对货物或者周转箱的内壁造成损坏，降低了冷藏车运输货物的使用效果，为此，提出一种新能源厢式冷藏车。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决冷藏车在运输货物的过程中，周转箱内部的货物进行碰撞周转箱的内壁，对货物或者周转箱的内壁造成损坏，降低了冷藏车运输货物的使用效果的缺点，而提出的一种新能源厢式冷藏车。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种新能源厢式冷藏车，包括冷藏车厢和开关门，还包括有：

4、限位组件，用于对运输货物的周转箱进行夹持保护，所述限位组件位于冷藏车厢的内部；

5、延长限位机构，用于对堆叠起来的周转箱进行限位夹紧，所述延长限位机构位于限位组件的上方；

6、滑动抵消机构，用于对周转箱晃动挤压的空气进行反向抵消，所述滑动抵消机构位于限位组件的前方。

7、优选地，所述限位组件包括有多个方形滑槽，多个所述方形滑槽的内部固定安装有固定横杆，所述固定横杆的外侧壁分别滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述方形滑槽的两侧均固定安装有夹紧弹簧，所述第一滑块和第二滑块的顶部均固定连接有夹持板。

8、优选地，多个所述方形滑槽分别开设在冷藏车厢的内壁底部两侧，所述夹紧弹簧远离方形滑槽的一端连接在第一滑块和第二滑块的一侧，所述第一滑块和第二滑块的外侧壁与方形滑槽的内侧壁为滑动贴合设置，所述夹持板的底部与冷藏车厢的内壁底部为滑动贴合设置。

9、通过上述技术方案的设置，通过两个夹持板依据夹紧弹簧的作用，可对周转箱进行夹持限位，因而在冷藏车运输周转箱的过程中，避免因路面的颠簸或在冷藏车辆进行较大角度转弯时，导致车辆内部的周转箱发生倾斜或歪倒，从而避免了周转箱内部的货物进行碰撞周转箱的内壁，减少了货物的损坏情况，同时依据对多个周转箱进行多个单独限位的作用，也避免了多个周转箱之间进行相互碰撞，相应的降低了周转箱出现晃动的现象，从而提升了冷藏车运输货物的使用效果和使用效率。

10、优选地，所述延长限位机构包括有两个夹板套筒，所述夹板套筒的内部滑动连接有延伸板，且所述延伸板的顶部延伸至家夹板套筒的外部，所述延伸板的一侧位于夹板套筒的内部固定连接有第一三角块，所述夹板套筒的一侧滑动连接有多个滑动插板，且所述滑动插板的一端延伸至夹板套筒的内部，所述滑动插板的一端位于夹板套筒的内部固定连接有第二三角块，所述滑动插板的外壁两侧固定安装有拉伸弹簧，所述滑动插板远离第二三角块的一端固定连接有保护壳，所述保护壳的外壁连接有拉板，多个所述拉板之间固定连接有连接竖杆。

11、优选地，两个所述夹板套筒分别安装在夹持板的顶部，所述夹板套筒的顶部开设有第一滑动槽，所述延伸板通过第一滑动槽与夹板套筒滑动连接，且所述延伸板通过第一滑动槽延伸至夹板套筒的外部，所述第一三角块和第二三角块的一侧为倾斜设置，且所述第一三角块和第二三角块的倾斜一侧为滑动贴合设置。

12、优选地，所述夹板套筒的一侧开设有多个第二滑动槽，所述滑动插板通过第二滑动槽与夹板套筒滑动连接，且所述滑动插板通过第二滑动槽与夹板套筒滑动连接，所述滑动插板与拉伸弹簧均位于保护壳的内部，所述拉伸弹簧远离滑动插板的一端连接在夹板套筒的外壁。

13、通过上述技术方案的设置，在对于多个周转箱进行放置在两个夹持板之间，需要进行堆叠放置时，依据延伸板向上滑动的作用，可对堆叠起来具有一定高度的周转箱进行夹持限位，相应的减少了周转箱出现晃动的现象，从而进一步地避免了多个周转箱之间进行相互碰撞，提升了冷藏车运输货物的使用效果和使用效率。

14、优选地，所述滑动抵消机构包括有多个l型气管，所述l型气管的内部为空心设置，所述l型气管的内部滑动连接有限位滑板，所述限位滑板的一侧固定安装有复位弹簧，所述限位滑板的一侧连接有滑动横板，且所述滑动横板延伸至l型气管的外部，两个所述滑动横板之间固定连接有转动杆，所述转动杆的外侧壁转动连接有多个转动扇，所述第二滑块的一侧连接有挤压杆，所述挤压杆原料第二滑块的一端连接有挤压板。

15、优选地，多个所述l型气管连接在冷藏车厢的内部，且多个所述l型气管位于方形滑槽的前方，并与所述方形滑槽为对应设置，所述限位滑板的外侧壁与l型气管的内侧壁为滑动贴合设置。

16、优选地，所述方形滑槽的前端开设有挤气腔，且所述挤气腔与l型气管的内部为连通设置，所述挤压板与挤气腔为对应设置，且所述挤压板的外侧壁与挤气腔的内侧壁为滑动贴合设置。

17、优选地，所述l型气管的一端开设有第三滑动槽，所述滑动横板通过第三滑动槽延伸至l型气管的外部，且所述滑动横板通过第三滑动槽与l型气管滑动连接，所述复位弹簧远离限位滑板的一端连接在l型气管的内侧壁。

18、通过上述技术方案的设置，在冷藏车运输的过程中，出现刹车现象时，此时惯性的力量会使周转箱向前进行移动，周转箱的覆盖面积较大，会加速冷藏车厢内部冷空气的流通，冷空气流通速度较大，会使冷空气出现泄漏的情况，而此时依据滑动横板带动转动杆和转动扇向空气挤压的反方向移动时，可对流通的冷空气的力度通过转动扇进行相应抵消，减少了冷藏车厢内部的空气流通，从而减少了冷藏车厢内部冷空气的泄漏情况，提升了冷藏车厢内部的冷藏效果。

19、相比现有技术，本发明的有益效果为：

20、本发明提出的一种新能源厢式冷藏车，通过限位组件和滑动抵消机构之间的配合作用，通过两个夹持板依据夹紧弹簧的作用，可对周转箱进行夹持限位，因而避免因路面的颠簸或在冷藏车辆进行较大角度转弯时，导致车辆内部的周转箱发生倾斜或歪倒，从而避免了周转箱内部的货物进行碰撞周转箱的内壁，减少了货物的损坏情况，在冷藏车运输的过程中，出现刹车现象时，此时惯性的力量会使周转箱向前进行移动，而依据滑动横板带动转动杆和转动扇向空气挤压的反方向移动时，可对流通的冷空气的力度通过转动扇进行相应抵消，减少了冷藏车厢内部的空气流通，从而减少了冷藏车厢内部冷空气的泄漏情况，提升了冷藏车厢内部的冷藏效果。