混合动力车辆的诊断装置及诊断方法与流程

本公开涉及混合动力车辆的诊断装置及诊断方法。

背景技术：

1、作为车辆的诊断装置，存在进行发动机诊断的诊断装置。发动机的诊断项目中，存在希望在怠速运转中的稳定的运转状态下实施的诊断项目。另一方面，存在以排放的提高及燃料消耗的节减为目的，在停车时等原本进行发动机的怠速运转的状况下使发动机自动停止的车辆。在这样的进行发动机的自动停止的车辆中，由于怠速运转的实施频度低，所以实施怠速运转中的诊断的机会有限。

2、相对于此，日本特开2008-151041号公报中记载的车辆的诊断装置，在自动停止条件的成立时存在未完的诊断的情况下禁止发动机的自动停止。并且，该诊断装置通过代替自动停止而实施怠速运转，确保了怠速运转中的诊断的实施机会。

3、在发动机的诊断项目中，存在希望在负载运转中的特定的运转条件下实施的诊断项目。不过，由于发动机的运转状态根据车辆的行驶状况而逐次变化，所以能够获得对于诊断而言所希望的运转状态的机会有限。尤其是，在能够利用马达进行电动行驶的混合动力车辆中，有时在车辆的行驶中发动机也会停止，所以，负载运转中的发动机诊断的实施机会更为有限。

技术实现思路

1、本公开的一方案的混合动力车辆的诊断装置，适用于如下的混合动力车辆，该混合动力车辆具有：发动机，通过燃料的燃烧产生驱动力；第1马达，接受来自外部的动力而进行发电；第2马达，与供电相应地产生驱动力；电池，能够进行充放电；以及第1离合器和第2离合器，将动力传递连接/断开，并且，在从发动机向车轮的驱动力的传递路径上，从发动机侧起，依次配置第1离合器、第1马达以及第2离合器。并且，该诊断装置进行：负载运转中诊断处理，在发动机的负载运转中满足了既定的执行条件时进行该发动机的诊断；和负载运转中诊断的提前实施处理，使第1离合器接合且使第2离合器释放，利用第2马达产生的驱动力进行行驶，并且，在通过第1马达施加了负载的状态下，以满足负载运转中诊断处理的执行条件的方式进行发动机的负载运转。

2、当上述诊断装置进行负载运转中诊断的提前实施处理时，成为发动机及第1马达互相连结且被从车轮切离了的状态。并且，混合动力车辆利用第2马达产生的驱动力进行行驶。在该状态下，通过第1马达的再生转矩的变更，能够调整对发动机施加的负载。并且，此时的发动机及第1马达被从车轮切离。因而，此时，无论混合动力车辆的行驶状况如何，都能够使发动机成为任意的运转状态。在上述诊断装置中，通过负载运转中诊断的提前实施处理，以满足负载运转中诊断处理的执行条件的方式进行发动机的负载运转。因而，当执行负载运转中诊断处理的提前实施处理后，无论混合动力车辆的行驶状况如何，都能够实施负载运转中诊断处理。因此，上述混合动力车辆的诊断装置使得负载运转中的发动机诊断的提前实施成为可能。

3、在上述负载运转中的提前实施处理中，通过第1马达的再生运转对发动机施加负载。此时，若电池处于满充电或接近满充电的状态，则会变得无法将通过再生运转而第1马达发电产生的电力回收到电池中。因而，上述诊断装置中的负载运转中诊断的提前实施处理，优选以在电池中存在一定以上的充电余力为条件来执行。

4、在电池的充电量低时这样的情况下，有时要求通过发动机使第1马达进行再生运转来对电池进行充电。另一方面，在负载运转中诊断的提前实施处理中，虽然第1马达进行发电，但第2马达消耗电力，所以电池的充电量有可能下降。因此，上述诊断装置中的负载运转中诊断的提前实施处理，优选以没有要求用于电池充电的发动机的驱动为条件来执行。

5、第2马达能够产生的驱动力存在界限。因而，仅靠第2马达产生的驱动力的话，有时无法满足驾驶员要求的驱动力。因此，上述诊断装置中的负载运转中诊断的提前实施处理，优选以第2马达能够产生的驱动力的最大值比驾驶员要求的驱动力大为条件来执行。

6、上述混合动力车辆的诊断装置，也可以构成为还进行：怠速运转中诊断处理，以发动机处于怠速运转中为条件来进行该发动机的诊断；和怠速运转中诊断的提前实施处理，使第1离合器释放且使第2离合器接合，利用第1马达及第2马达中的一方或双方产生的驱动力进行行驶，并且进行发动机的怠速运转。当执行怠速运转中诊断的提前实施处理时，第1马达连接于车轮，但发动机成为被从车轮切离了的状态。此时，能够利用第1马达及第2马达中的一方或双方产生的驱动力进行混合动力车辆的行驶。另一方面，此时的发动机被从车轮切离，所以，无论行驶状况如何，都能够进行怠速运转。因而，通过执行怠速运转中诊断的提前实施处理，无论混合动力车辆的行驶状况如何，都能够实施怠速运转中诊断处理。此外，这样的怠速运转中诊断的提前实施处理，优选以没有要求用于电池充电的发动机的驱动为条件来执行。另外，怠速运转中诊断的提前实施处理，优选以第1马达及第2马达能够产生的驱动力的最大值比驾驶员要求的驱动力大为条件来执行。

7、本公开的另一方案提供一种混合动力车辆的诊断方法。混合动力车辆具有：发动机，通过燃料的燃烧产生驱动力；第1马达，接受外部动力而进行发电；第2马达，与供电相应地产生动力；电池，能够进行充放电；以及第1离合器和第2离合器，将动力传递连接/断开。在从所述发动机向车轮的驱动力的传递路径上，从所述发动机侧起，依次配置所述第1离合器、所述第1马达以及所述第2离合器。所述方法包括：进行负载运转中诊断处理，即，在所述发动机的负载运转中满足了既定的执行条件时进行该发动机的诊断；和进行负载运转中诊断的提前实施处理，即，使所述第1离合器接合且使所述第2离合器释放，利用所述第2马达产生的驱动力进行行驶，并且，在通过所述第1马达施加了负载的状态下，以满足所述负载运转中诊断处理的执行条件的方式进行所述发动机的负载运转。

技术特征：

1.一种混合动力车辆的诊断装置，

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的诊断装置，

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的诊断装置，

4.根据权利要求1～3中任一项所述的混合动力车辆的诊断装置，

5.根据权利要求1所述的混合动力车辆的诊断装置，

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆的诊断装置，

7.根据权利要求5或6所述的混合动力车辆的诊断装置，

8.一种混合动力车辆的诊断方法，

技术总结
一种混合动力车辆的诊断装置及诊断方法。诊断装置构成为对混合动力车辆进行诊断。诊断装置进行负载运转中诊断处理，即，在发动机的负载运转中满足了既定的执行条件时进行该发动机的诊断。诊断装置进行负载运转中诊断的提前实施处理，即，使第1离合器接合且使第2离合器释放，利用第2马达产生的驱动力进行行驶，并且在通过第1马达施加了负载的状态下，以满足负载运转中诊断处理的执行条件的方式进行发动机的负载运转。

技术研发人员：安泽巧
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15