一种高速公路车辆转向机的制作方法

本发明涉及车辆转向，具体为一种高速公路车辆转向机。

背景技术：

1、现实中车辆在高速公路上行驶的过程中是不能突然急刹车、变道、掉头、逆行和倒车的，在行驶过程中若超过目的地时只能将车开至下一个收费站掉头回来，这样会造成时间和油量的大量消耗和浪费，并且高速公路上相邻两个出口之间的距离相对较长，当错过需要驶出的出口时会浪费大量的时间、精力、汽油等，更可能会影响驾驶人员的情绪和造成驾驶人员的疲劳，更容易发生交通事故，降低了高速公路车辆行驶的安全性，因此需要通过高速公路车辆转向机辅助刚需车辆进行便捷的掉头工作，以提高高速公路行驶的便捷性和安全性。

2、但是现有的高速公路车辆转向机在使用时，还存在一定的缺陷：

3、如申请号为cn201811426114.7所提出的一种高速公路汽车掉头辅助装置及其控制方法，该装置包括掉头架、滑槽、转运机、控制箱、第一摄像头、转运框、下行运输底座、上行运输底座、键盘、第一工业级wifi模块、控制电路板、第二摄像头，通过在高速公路上横跨掉头架，将需要掉头的车辆托起，在空中实现车辆转向，使上行车道需要掉头的车辆运输到下行车道上；该装置处于游走状态，当接收到需要掉头的车辆发来的请求时，距离该车辆最近的掉头机器便会自动运行到需要掉头的车辆前，将车辆提起掉头以及申请号为cn202010276790.1所提出的一种高速公路车辆转向机，包括括支架、滑动架、平台、底座，装置能够架设在高速公路的道路两侧，装置能够将车固定，装置能够吊起车辆，装置能够将车运动到逆向道路上，并且装换车头的方向，装置不会影响路面状况，所述的滑动架位于支架的上部，滑动架与支架滑动配合，平台上部与滑动架相连接，底座位于平台的下部，在实际的使用过程中，还存在以下问题：

4、1、在通过申请号为cn201811426114.7所提出的一种高速公路汽车掉头辅助装置对行驶的车辆进行辅助转向的过程中，该装置通过对钢绳的收卷实现对托盘上车辆的抬升和降落，并在空中实现对车辆的转向，而在对钢绳进行收放以及对托盘上车辆进行平行位移的过程中，单独通过钢绳对托盘的吊装并不加以限位无法保证车辆进行抬升、位移和降落过程中的稳定性，进而降低了该装置整体的稳定性和对车辆转向的安全性；

5、2、在通过申请号为cn202010276790.1所提出的一种高速公路车辆转向机对高速公路上行驶的车辆进行升降和辅助转向的过程中，相较于申请号为cn201811426114.7所提出的一种高速公路汽车掉头辅助装置增加了升降过程中钢丝绳的数量以保证升降的稳定性，但是在对车辆进行吊装升降和辅助转向的过程中不便于利用本身结构所产生的动能对辅助转向的车辆进行进一步的辅助功能性的提升，因而会造成动力资源的浪费和环保性能的下降，降低了现有高速公路转向机的实用性和使用效果。

6、鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

7、针对上述问题，在原有高速公路车辆转向机的基础上进行创新设计。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高速公路车辆转向机，以解决上述背景技术中提出无法保证车辆在升降和位移过程中稳定性以及不便于利用本身结构的动能对辅助转向的车辆进行辅助功能性提升的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路车辆转向机，包括垂直支撑架、横向连接轨、吊装框架、调向齿板、储水箱和过滤网，

3、所述垂直支撑架的顶端固定安装有横向连接轨，所述横向连接轨的贴合有行动组件，所述行动组件的底部安装有缓冲垫，所述行动组件的顶面固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的一端连接有绞线盘，所述绞线盘上连接有连接机构，所述连接机构的底端连接有吊装框架，所述吊装框架的底部两侧安装有第一限位板，所述垂直支撑架的内部开设有第一限位槽，所述第一限位槽与第一限位板相贴合；

4、所述行动组件的内部安装有行走驱动机构，且行走驱动机构与横向连接轨相互连接，所述横向连接轨的底部安装有调向齿板；

5、所述垂直支撑架的内部设置有滑动清理机构；

6、所述横向连接轨的内侧固定安装有雨水收集槽，所述雨水收集槽的两端连接有储水箱，所述储水箱与垂直支撑架固定连接，且储水箱的两侧对称设置有清洗动力机构，并且清洗动力机构与滑动清理机构相互连接；

7、所述清洗动力机构的底部固定安装有联动连接板，所述联动连接板的内部安装有联动复位机构；

8、所述储水箱的内部安装有过滤网，且过滤网通过拆装机构与储水箱相互连接。

9、优选的，所述连接机构包括吊装钢丝绳，所述绞线盘上缠绕连接有吊装钢丝绳，所述吊装钢丝绳的底端连接有连接轴，所述连接轴的底端连接有调向齿轮，且调向齿轮通过连接轴与吊装钢丝绳转动连接，所述调向齿轮与吊装框架固定连接。

10、采用上述技术方案，使得吊装框架在横向位移的过程中调向齿轮受到调向齿板的阻挡能够通过连接轴在吊装钢丝绳上进行旋转和转向，有利于实现对吊装框架和车辆的转向，提高了该高速公路车辆转向机转向工作的便捷性和联动性。

11、优选的，所述第一限位板的尺寸与第一限位槽的尺寸相吻合，且吊装框架通过第一限位板与第一限位槽滑动连接。

12、采用上述技术方案，使得第一限位槽能够通过第一限位板对吊装框架的升降进行限位，避免吊装框架在带动车辆进行升降的过程中产生晃动，提高了该高速公路车辆转向机的稳定性。

13、优选的，所述行走驱动机构包括第二伺服电机，所述行动组件的内部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的两端安装有行走齿轮，所述横向连接轨的内部开设有导向轨槽，所述导向轨槽的内部等间距安装有齿块，且齿块与行走齿轮啮合连接。

14、采用上述技术方案，使得行走驱动机构能够通过行走齿轮与齿块的啮合带动行动组件平稳的滑动，从而便于对吊装框架和车辆进行平稳的横向位移，进一步提高了该高速公路车辆转向机的稳定性。

15、优选的，所述滑动清理机构包括纵向滑槽，所述垂直支撑架的内部开设有纵向滑槽，所述纵向滑槽的内部滑动连接有活动连接管，所述活动连接管的一端螺纹连接有扇形喷头，所述吊装框架上固定安装有第一磁铁座，所述纵向滑槽的顶端固定安装有第二磁铁座。

16、采用上述技术方案，使得吊装框架在带动车辆进行抬升的过程中，能够同步带动扇形喷头和活动连接管在纵向滑槽的内部进行滑动，以便于扇形喷头对车辆轮胎进行有效的清洗，提高了该高速公路车辆转向机的清理便捷性和功能性的提升。

17、优选的，所述活动连接管和扇形喷头分别能够与第一磁铁座和第二磁铁座磁吸连接，且第一磁铁座的吸力大于第二磁铁座的吸力。

18、采用上述技术方案，使得吊装框架在抬升到顶端时能够使活动连接管与第二磁铁座进行吸合和定位，避免吊装框架在横向位移的过程中活动连接管和扇形喷头自然下落，而第一磁铁座的吸力大于第二磁铁座的吸力有利于吊装框架在复位下降时能够带动扇形喷头进行同步下降，有利于提高扇形喷头与吊装框架之间的跟随性。

19、优选的，所述清洗动力机构包括活塞箱，所述储水箱的两侧对称安装有活塞箱，所述活塞箱的顶端一侧镶嵌有第一单向阀，所述第一单向阀的一端连接有第一软管，所述第一软管的底端连接有连接头，所述连接头与储水箱的底部相互连接，所述活塞箱的顶端另一侧镶嵌有第二单向阀，所述第二单向阀的一端连接有第二软管，所述第二软管的底端与活动连接管相连接，所述活塞箱的内部滑动连接有活塞板，所述活塞板的顶面连接有第一弹簧，且活塞板通过第一弹簧与活塞箱构成伸缩结构，所述活塞板的底部安装有活动杆，所述活动杆与活塞箱滑动连接。

20、采用上述技术方案，使得吊装框架在带动第一限位板进行上升的过程中能够通过联动复位机构和联动连接板带动驱动清洗动力进行活塞运动，以便于将储水箱内部的雨水抽送到活塞箱内部并通过滑动清理机构进行喷出，有利于利用该高速公路车辆转向机本身结构所产生的动能实现环保型的清洗工作，提高了该高速公路车辆转向机的动能利用率和环保效果。

21、优选的，所述联动复位机构包括第二限位槽，所述联动连接板的内部开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的表面套接有联动板，所述固定杆的两端安装有扭簧，且扭簧与联动板相互连接。

22、采用上述技术方案，使得吊装框架在抬升时能够通过联动板带动联动连接板进行上升并对清洗动力机构进行驱动，同时也便于在吊装框架下降时联动板通过固定杆进行反转，避免联动板对第一限位板产生阻挡，而扭簧的设置便于联动板进行复位，提高了该高速公路车辆转向机的结构联动性。

23、优选的，所述拆装机构包括连接座，所述过滤网的两端固定安装有连接座，所述连接座的两侧焊接有侧支撑板，所述侧支撑板的底部与过滤网固定连接，所述连接座的内部贯穿有卡合块，所述卡合块的一端外圈固定安装有第二限位板，所述第二限位板的内部贯穿有限位杆，所述限位杆的一端表面套设有第二弹簧，所述储水箱的两侧表面开设有与卡合块对应的卡合槽。

24、采用上述技术方案，使得通过对拆装机构的控制，能够便于对过滤网与储水箱之间进行快速的连接和分离，有利于对堵塞的过滤网进行拆卸清理和对不能够使用的过滤网进行更换，提高了过滤网拆装工作的便捷性。

25、优选的，所述卡合块通过第二限位板和第二弹簧与限位杆构成伸缩结构，且第二限位板在卡合块的外圈呈等角度设置，并且卡合块与卡合槽卡合连接。

26、采用上述技术方案，使得等角度设置的限位杆能够通过第二限位板对卡合块进行有效的限位，避免卡合块在于卡合槽进行卡合和分离的过程中产生晃动，提高了该高速公路车辆转向机过滤网拆装工作的稳定性。

27、与现有技术相比，本发明的有益效果是：该高速公路车辆转向机，通过利用第一限位槽和第一限位板连接以及吊装框架与缓冲垫之间的贴合，能够有效的保证车辆在升降和位移过程中的稳定性，并且该转向机还能够通过雨水收集槽和储水箱对雨水进行收集，并利用吊装升降过程中产生的动能对清洗动力机构进行驱动，并配合滑动清理机构实现对收集雨水的再利用，以便于雨水通过滑动清理机构进行高速喷出对转向的车轮进行有效的清洗，提高了该高速公路车辆转向机整体机构的稳定性和联动性，并提高了该高速公路车辆转向机功能性的提升。

28、1、通过设置有行动组件、缓冲垫、第一伺服电机、绞线盘、连接机构、吊装框架、第一限位板、第一限位槽和行走驱动机构，使得第一伺服电机能够驱动绞线盘对吊装钢绳进行收放，配合第一限位槽对第一限位板的限位，能够有效的保证吊装框架在升降过程中的稳定性，并且通过行走驱动机构的设置，能够驱动行动组件在横向连接轨上进行位移，从而能够对车辆进行位移，而在位移的过程中，调向齿轮会受到调向齿块的驱动带动吊装框架和车辆贴合在缓冲垫的底部进行稳定的转向工作，保证了转向工作的稳定性和联动性；

29、2、通过设置有吊装框架、滑动清理机构、储水箱、清洗动力机构、联动连接板和联动复位机构，使得该车辆转向机在对吊装框架进行抬升的过程中会通过联动复位机构和联动连接板对活塞机构进行驱动，从而能够带动活塞机构对储水箱内部收集的雨水进行抽出并通过滑动清理机构进行快速喷出，并能够对车辆轮胎进行有效的清洗，提高了该高速公路车辆转向机的结构联动性和功能性，并同时提高了该高速公路车辆转向机的环保性；

30、3、通过设置有储水箱、过滤网和拆装机构，通过对拆装机构的控制，能够实现对过滤网与储水箱之间的连接和分离，进而能够便于对不能使用的过滤网进行便捷且快速的更换，提高了过滤网更换工作的便捷性，同时过滤网的设置能够对雨水收集槽收集的雨水进行过滤，避免雨水中的杂质进入储水箱的内部造成滑动清理机构和清洗动力机构的堵塞，提高了该高速公路车辆转向机的使用效果。