执法车辆隔板上的安全气囊的制作方法

本公开涉及车辆中的安全气囊总成。

背景技术：

1、执法车辆配备有安全气囊总成，所述安全气囊总成包括安全气囊和充气机。在车辆发生碰撞的情况下，充气机启用并且向安全气囊提供充气介质。这给安全气囊加压，以在车辆碰撞期间控制乘员的运动。安全气囊总成可以位于车辆的乘客舱中的各种位置。

2、车辆可以作为由警察或任何其他类型的执法人员操作的执法车辆来操作。在此类示例中，车辆可以被制造和/或改装为作为执法车辆操作。作为一个示例，车辆可以配备有将乘客舱分成执法人员隔室和被拘留人员隔室的隔板。一个或多个执法人员可以在车辆的操作期间占用执法人员隔室。在操作所述车辆以运输被拘留人员期间，被拘留人员可以被拘留在被拘留人员隔室中。

技术实现思路

1、一种车辆包括限定乘员舱的车身。所述车身包括乘员舱上方的顶板和乘员舱下方的地板。隔板从地板延伸到顶板，从而将乘员舱分隔为执法人员隔室和被拘留人员隔室。所述隔板具有面向执法人员隔室的前表面和面向被拘留人员隔室的后表面。安全气囊由隔板支撑并且可膨胀到被拘留人员隔室中。

2、所述车身包括右侧和左侧并且沿车辆横向在右侧和左侧处终止，并且隔板可以从右侧延伸到左侧。所述隔板可以不可移动地固定到左侧和右侧。处于膨胀位置的安全气囊可以在右侧与左侧之间沿车辆横向伸长。

3、车辆可以包括在被拘留人员隔室中的长条座椅。所述长条座椅可以具有沿车辆横向布置的至少两个乘员就座区域。所述安全气囊可以在膨胀位置横跨至少两个乘员就座区域伸长。

4、所述车辆可以包括由隔板支撑的第二安全气囊，并且第二安全气囊可以膨胀到执法人员隔室中。所述车辆可以包括与安全气囊和第二安全气囊两者流体连通的充气机。所述充气机可以包括与安全气囊连通的第一气体出口以及与第二安全气囊连通的第二气体出口。所述充气机可以安装到所述隔板。所述车辆可以包括计算机，所述计算机包括处理器和存储可由处理器执行的指令的存储器，所述存储器存储用于选择性地对安全气囊和第二安全气囊充气的指令。所述充气机可以包括与安全气囊连通的第一气体出口以及与第二安全气囊连通的第二气体出口。用于选择性地对安全气囊和第二安全气囊充气的指令包括用于选择性地启用第一气体出口和第二气体出口的指令。所述车辆可以在执法人员隔室中包括两个前排座椅，并且第二安全气囊可以在两个前排座椅之间膨胀。车辆可以包括在被拘留人员隔室中的长条座椅。所述长条座椅可以具有沿车辆横向布置的至少两个乘员就座区域。所述安全气囊可以在膨胀位置横跨至少两个乘员就座区域伸长。

5、所述隔板可以被设计成防止人员在执法人员隔室与被拘留人员隔室之间行进。

技术特征：

1.一种车辆，其包括：

2.如权利要求1所述的车辆，其中所述车身包括右侧和左侧并且沿车辆横向在所述右侧和所述左侧处终止，所述隔板从所述右侧延伸到所述左侧。

3.如权利要求2所述的车辆，其中所述隔板不可移动地固定到所述左侧和所述右侧。

4.如权利要求2所述的车辆，其中处于膨胀位置的所述安全气囊在所述右侧与所述左侧之间沿车辆横向伸长。

5.如权利要求1所述的车辆，其还包括在所述被拘留人员隔室中的长条座椅，所述长条座椅具有沿车辆横向布置的至少两个乘员就座区域，所述安全气囊在膨胀位置横跨至少两个乘员就座区域伸长。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆，其还包括由所述隔板支撑的第二安全气囊，所述第二安全气囊能够膨胀到所述执法人员隔室中。

7.如权利要求6所述的车辆，其还包括与所述安全气囊和所述第二安全气囊两者流体连通的充气机。

8.如权利要求7所述的车辆，其中所述充气机包括与所述安全气囊连通的第一气体出口以及与所述第二安全气囊连通的第二气体出口。

9.如权利要求7所述的车辆，其中所述充气机安装到所述隔板。

10.如权利要求6所述的车辆，其还包括计算机，所述计算机包括处理器和存储能够由所述处理器执行的指令的存储器，所述存储器存储用于选择性地对所述安全气囊和所述第二安全气囊充气的指令。

11.如权利要求10所述的车辆，其中所述充气机包括与所述安全气囊连通的第一气体出口以及与所述第二安全气囊连通的第二气体出口，并且其中用于选择性地对所述安全气囊和所述第二安全气囊充气的指令包括用于选择性地启用所述第一气体出口和所述第二气体出口的指令。

12.如权利要求6所述的车辆，其还包括在所述执法人员隔室中的两个前排座椅，所述第二安全气囊能够在所述两个前排座椅之间膨胀。

13.如权利要求12所述的车辆，其还包括在所述被拘留人员隔室中的长条座椅，所述长条座椅具有沿车辆横向布置的至少两个乘员就座区域，所述安全气囊在膨胀位置横跨至少两个乘员就座区域伸长。

14.如权利要求1至5中任一项所述的车辆，其中所述隔板被设计成防止人员在所述执法人员隔室与所述被拘留人员隔室之间行进。

技术总结
本公开提供了“执法车辆隔板上的安全气囊”。一种车辆包括限定乘员舱的车身。所述车身包括乘员舱上方的顶板和乘员舱下方的地板。所述车辆包括隔板，所述隔板从地板延伸到顶板并且将乘员舱分隔为执法人员隔室和被拘留人员隔室。所述隔板具有面向执法人员隔室的前表面和面向被拘留人员隔室的后表面。安全气囊由隔板支撑并且可膨胀到被拘留人员隔室中。

技术研发人员：迪安·M·贾拉迪,穆罕默德·奥马尔·法鲁克,S·M·伊斯坎德·法鲁克
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16