减震装置、空调器及车辆的制作方法

本申请涉及空调，尤其涉及一种减震装置、空调器及车辆。

背景技术：

1、驻车空调行业中，驻车空调的室外机大部分通过刚性件直接固定在驾驶室外侧，少部分设有减震机构，但是减震效果较差，只能在某个方向实现减震，且不便于安装。空调外机运行时，室外机中的各种空调部件会产生震动，震动过大会导致空调系统的某些部件工作不正常、寿命过短的问题，且震动过大会产生共振，共振产生的噪声会通过刚性件和驾驶室墙体传导至驾驶室中，导致很多消费者投诉，用户舒适性、体验感较差。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种减震装置、空调器及车辆，解决空调外机共振产生的噪音问题，提升用户体验且提升空调外机中零部件的使用寿命。

2、为此，第一方面，本申请实施例提供了一种减震装置，用于空调器的室外机，所述减震装置包括：

3、减震件，包括相连的连接部和缓冲部，所述缓冲部套接于所述连接部的外壁，所述缓冲部为具有变形能力的弹性件；

4、第一固定件，将所述缓冲部与所述室外机连接，以使所述缓冲部与所述室外机接触配合；

5、第二固定件，与所述连接部连接，用于与待固定件连接。

6、在一种可能的实现方式中，所述缓冲部设有沿周向方向延伸的缓冲槽，所述缓冲槽的开口朝向远离所述连接部的一侧，所述第一固定件至少部分位于所述缓冲槽，以将所述缓冲部与所述室外机连接。

7、在一种可能的实现方式中，所述缓冲部的一侧设有接触面，所述接触面与所述室外机抵接，沿周向方向，除所述接触面的其他表面均设置连通的所述缓冲槽。

8、在一种可能的实现方式中，所述第一固定件包括与所述缓冲槽配合的限位部，所述限位部的延伸方向与所述缓冲槽的延伸方向匹配，所述限位部的横截面为u形结构，所述u形结构的外表面与所述缓冲槽的内壁抵接。

9、在一种可能的实现方式中，还包括固定部，所述固定部分别位于所述限位部延伸方向的两端，所述固定部将所述限位部与所述室外机连接。

10、在一种可能的实现方式中，所述连接部在第一方向的两端设有止挡块，所述止挡块在第二方向伸出所述连接部，所述缓冲部在所述第一方向的两端设有用于容置所述止挡块的卡槽，所述第一方向和所述第二方向相交。

11、在一种可能的实现方式中，所述止挡块位于远离所述接触面的一侧。

12、在一种可能的实现方式中，所述连接部设有在第一方向贯通的通孔，所述第二固定件包括配合的第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓穿过所述通孔，并通过所述第一螺母的配合将所述连接部与所述待固定件连接。

13、在一种可能的实现方式中，所述室外机包括底座，多个所述减震件沿第一方向布置于所述底座的两侧边缘处，且位于同一侧的多个所述减震件沿第二方向间隔布置；

14、所述减震装置还包括分别沿第二方向延伸的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架与所述待固定件可拆卸连接，所述第一支架与其中一侧的多个所述减震件连接，且位于该侧的所述减震件中所述通孔的轴线与所述第一方向平行，所述第一螺栓穿过所述通孔和所述第一支架，并通过所述第一螺母将所述连接部分别连接于所述第一支架；

15、所述第二支架与另一侧的多个所述减震件连接，且位于该侧的所述减震件中所述通孔的轴线与所述第二方向平行，所述第一螺栓穿过所述通孔和所述第二支架，并通过所述第一螺母将所述连接部分别连接于所述第二支架。

16、在一种可能的实现方式中，沿第一方向，所述连接部两端的端面分别与所述缓冲部两端的端面平齐。

17、在一种可能的实现方式中，所述缓冲槽向所述缓冲部方向内凹的深度在5mm-10mm之间。

18、在一种可能的实现方式中，所述连接部通过嵌入的方式与所述缓冲部一体成型。

19、在一种可能的实现方式中，所述连接部为刚性件，或者，所述连接部为具有变形能力的弹性件。

20、第二方面，本申请实施例还提供一种空调器，包括如上述所描述的减震装置。

21、第三方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括如上述中所描述的空调器。

22、根据本申请实施例提供的减震装置、空调器及车辆，利用具有变形能力的缓冲部与室外机接触配合，而与缓冲部连接的连接部用于连接驾驶室墙体。通过此种配合结构在能够将室外机直接与驾驶室墙体连接，降低装配难度，提高装配效率。与此同时，对于通过减震件连接的室外机来说，在室外机运行产生震动的时候，会将震动导入接触配合的缓冲部，缓冲部利用自身变形能力吸收来自各个方向的力，而不会将震动产沿连接部传导至驾驶室墙体，从而降低了驾驶室的噪音。

技术特征：

1.一种减震装置，用于空调器的室外机，其特征在于，所述减震装置包括：

2.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述缓冲部设有沿周向方向延伸的缓冲槽，所述缓冲槽的开口朝向远离所述连接部的一侧，所述第一固定件至少部分位于所述缓冲槽，以将所述缓冲部与所述室外机连接。

3.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述缓冲部的一侧设有接触面，所述接触面与所述室外机抵接，沿周向方向，除所述接触面的其他表面均设置连通的所述缓冲槽。

4.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述第一固定件包括与所述缓冲槽配合的限位部，所述限位部的延伸方向与所述缓冲槽的延伸方向匹配，所述限位部的横截面为u形结构，所述u形结构的外表面与所述缓冲槽的内壁抵接。

5.根据权利要求4所述的减震装置，其特征在于，还包括固定部，所述固定部分别位于所述限位部延伸方向的两端，所述固定部将所述限位部与所述室外机连接。

6.根据权利要求3所述的减震装置，其特征在于，所述连接部在第一方向的两端设有止挡块，所述止挡块在第二方向伸出所述连接部，所述缓冲部在所述第一方向的两端设有用于容置所述止挡块的卡槽，所述第一方向和所述第二方向相交。

7.根据权利要求6所述的减震装置，其特征在于，所述止挡块位于远离所述接触面的一侧。

8.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述连接部设有在第一方向贯通的通孔，所述第二固定件包括配合的第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓穿过所述通孔，并通过所述第一螺母的配合将所述连接部与所述待固定件连接。

9.根据权利要求8所述的减震装置，其特征在于，所述室外机包括底座，多个所述减震件沿第一方向布置于所述底座的两侧边缘处，且位于同一侧的多个所述减震件沿第二方向间隔布置；

10.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，沿第一方向，所述连接部两端的端面分别与所述缓冲部两端的端面平齐。

11.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于，所述缓冲槽向所述缓冲部方向内凹的深度在5mm-10mm之间。

12.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述连接部通过嵌入的方式与所述缓冲部一体成型。

13.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述连接部为刚性件，或者，所述连接部为具有变形能力的弹性件。

14.一种空调器，其特征在于，包括如上述权利要求1-13中任一项所述的减震装置。

15.一种车辆，其特征在于，包括如上述权利要求14所述的空调器。

技术总结
本申请涉及一种减震装置、空调器及车辆，该减震装置包括：减震件，包括相连的连接部和缓冲部，所述缓冲部套接于所述连接部的外壁，所述缓冲部为具有变形能力的弹性件；第一固定件，将所述缓冲部与所述室外机连接，以使所述缓冲部与所述室外机接触配合；第二固定件，与所述连接部连接，用于与待固定件连接。该减震装置、空调器及车辆，解决空调外机共振产生的噪音问题，提升用户体验且提升空调外机中零部件的使用寿命。

技术研发人员：潘正伟,王现林,安智,陈鹏宇,马秉铨,宋鹏
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13