车辆轮胎安全检测方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及车辆安全，具体涉及一种车辆轮胎安全检测方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、随着汽车制造技术的不断发展和人们生活水平的提升，汽车在人们日常生活中的使用已经越来越普及。汽车的普及，在给人们的出行带来便利的同时，也让人们更加关心车辆的驾驶安全。影响车辆驾驶安全的一个十分关键的方面，就是轮胎的使用状态，因此，对于轮胎使用状态的检测是保证车辆驾驶安全的关键。目前，很多车辆都设置有胎压检测和轮胎温度检测的功能，在汽车启动后，通过检测轮胎的胎压和温度是否超出预设的标准安全范围，来确定轮胎是否处于正常状态，并在轮胎处于异常状态时向用户报警，提醒用户及时查看，避免发生危险。

2、然而，应用中，受环境因素和路面情况等各种因素影响，实际的胎压安全范围和轮胎温度安全范围，与预设的标准胎压范围往往存在差异，因此，通过预设的标准安全范围来确定轮胎是否处于正常状态也往往不够准确，容易发生误报警的情况。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本技术提供了一种车辆轮胎安全检测方法、装置、电子设备及存储介质。

2、第一方面，本技术提供了一种车辆轮胎安全检测方法，包括：

3、获取目标车辆所处环境的目标环境参数，获取所述目标车辆行驶路面的目标路面参数，以及，获取所述目标车辆的轮胎的目标轮胎性能参数；

4、基于所述目标环境参数、所述目标路面参数以及所述目标轮胎性能参数，确定所述目标车辆对应的胎压安全范围和温度安全范围；

5、获取所述目标车辆的轮胎的轮胎胎压和轮胎温度；

6、基于所述轮胎胎压、所述轮胎温度、所述胎压安全范围以及所述温度安全范围，检测所述目标车辆轮胎的安全状态。

7、在一个可能的实施方式中，所述获取目标车辆所处环境的目标环境参数，包括：

8、采集所述目标车辆所处环境的环境气压，和/或，环境温度；

9、将所述环境气压，和/或，所述环境温度，作为所述目标车辆所处环境的目标环境参数。

10、在一个可能的实施方式中，所述获取所述目标车辆行驶路面的目标路面参数，包括：

11、采集所述目标车辆行驶路面的路面硬度，和/或，路面平整度；

12、将所述路面硬度，和/或，所述路面平整度，作为所述目标车辆行驶路面的目标路面参数。

13、在一个可能的实施方式中，所述基于所述目标环境参数、所述目标路面参数以及所述目标轮胎性能参数，确定所述目标车辆对应的胎压安全范围和温度安全范围，包括：

14、将所述目标环境参数、所述目标路面参数以及所述目标轮胎性能参数，输入至预先训练好的分析模型，以由所述分析模型输出所述目标车辆对应的胎压安全范围和温度安全范围。

15、在一个可能的实施方式中，所述分析模型通过以下步骤训练得到：

16、获取多条历史参数组合以及每条历史参数组合对应的轮胎损耗参数，其中，每条所述历史参数组合包括历史环境参数、历史路面参数、历史轮胎性能参数、历史胎压范围以及历史轮胎温度范围；

17、将对应轮胎损耗参数大于或等于预设阈值的历史参数组合作为正样本，以及，将对应轮胎损耗参数小于预设阈值的历史参数组合作为负样本；

18、利用所述正样本和所述负样本训练初始分类模型，直至所述初始分类模型收敛，得到所述分析模型。

19、在一个可能的实施方式中，所述基于所述轮胎胎压、所述轮胎温度、所述胎压安全范围以及所述温度安全范围，检测所述目标车辆轮胎的安全状态，包括：

20、在所述轮胎胎压处于所述胎压安全范围以内，且，所述轮胎温度处于所述温度安全范围以内的情况下，确定所述目标车辆轮胎的安全状态为安全；

21、在所述轮胎胎压处于所述胎压安全范围之外，或者，所述轮胎温度处于所述温度安全范围之外的情况下，确定所述目标车辆轮胎的安全状态为异常。

22、在一个可能的实施方式中，所述方法还包括：

23、获取所述胎压安全范围和所述温度安全范围对应的修正参数，其中，所述修正参数用于表征在利用所述胎压安全范围和所述温度安全范围检测轮胎安全状态过程中，所述轮胎的受损程度；

24、基于所述修正参数修正与所述目标环境参数、所述目标路面参数以及所述目标轮胎性能参数对应的胎压安全范围和温度安全范围。

25、第二方面，本技术提供了一种车辆轮胎安全检测装置，包括：

26、第一获取模块，用于获取目标车辆所处环境的目标环境参数，获取所述目标车辆行驶路面的目标路面参数，以及，获取所述目标车辆的轮胎的目标轮胎性能参数；

27、第一确定模块，用于基于所述目标环境参数、所述目标路面参数以及所述目标轮胎性能参数，确定所述目标车辆对应的胎压安全范围和温度安全范围；

28、第二获取模块，用于获取所述目标车辆的轮胎的轮胎胎压和轮胎温度；

29、第二确定模块，用于基于所述轮胎胎压、所述轮胎温度、所述胎压安全范围以及所述温度安全范围，检测所述目标车辆轮胎的安全状态。

30、在一个可能的实施方式中，所述第一获取模块，具体用于：

31、采集所述目标车辆所处环境的环境气压，和/或，环境温度；

32、将所述环境气压，和/或，所述环境温度，作为所述目标车辆所处环境的目标环境参数。

33、在一个可能的实施方式中，所述第一获取模块，还用于：

34、采集所述目标车辆行驶路面的路面硬度，和/或，路面平整度；

35、将所述路面硬度，和/或，所述路面平整度，作为所述目标车辆行驶路面的目标路面参数。

36、在一个可能的实施方式中，所述第一确定模块，具体用于：

37、将所述目标环境参数、所述目标路面参数以及所述目标轮胎性能参数，输入至预先训练好的分析模型，以由所述分析模型输出所述目标车辆对应的胎压安全范围和温度安全范围。

38、在一个可能的实施方式中，所述装置还包括模型训练模块，用于：

39、获取多条历史参数组合以及每条历史参数组合对应的轮胎损耗参数，其中，每条所述历史参数组合包括历史环境参数、历史路面参数、历史轮胎性能参数、历史胎压范围以及历史轮胎温度范围；

40、将对应轮胎损耗参数大于或等于预设阈值的历史参数组合作为正样本，以及，将对应轮胎损耗参数小于预设阈值的历史参数组合作为负样本；

41、利用所述正样本和所述负样本训练初始分类模型，直至所述初始分类模型收敛，得到所述分析模型。

42、在一个可能的实施方式中，所述第二确定模块，具体用于：

43、在所述轮胎胎压处于所述胎压安全范围以内，且，所述轮胎温度处于所述温度安全范围以内的情况下，确定所述目标车辆轮胎的安全状态为安全；

44、在所述轮胎胎压处于所述胎压安全范围之外，或者，所述轮胎温度处于所述温度安全范围之外的情况下，确定所述目标车辆轮胎的安全状态为异常。

45、在一个可能的实施方式中，所述装置还包括修正模块，用于：

46、获取所述胎压安全范围和所述温度安全范围对应的修正参数，其中，所述修正参数用于表征在利用所述胎压安全范围和所述温度安全范围检测轮胎安全状态过程中，所述轮胎的受损程度；

47、基于所述修正参数修正与所述目标环境参数、所述目标路面参数以及所述目标轮胎性能参数对应的胎压安全范围和温度安全范围。

48、第三方面，提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；

49、存储器，用于存放计算机程序；

50、处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现第一方面任一所述的方法步骤。

51、第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面任一所述的方法步骤。

52、本技术实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

53、本技术实施例提供的车辆轮胎安全检测方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取目标车辆所处环境的目标环境参数，获取所述目标车辆行驶路面的目标路面参数，以及，获取所述目标车辆的轮胎的目标轮胎性能参数，并基于所述目标环境参数、所述目标路面参数以及所述目标轮胎性能参数，确定所述目标车辆对应的胎压安全范围和温度安全范围，然后，获取所述目标车辆的轮胎的轮胎胎压和轮胎温度，最后，基于所述轮胎胎压、所述轮胎温度、所述胎压安全范围以及所述温度安全范围，检测所述目标车辆轮胎的安全状态。通过本技术，可以根据车辆所在环境的环境参数、行驶路面的路面参数以及车辆轮胎自身的性能参数，确定出更加符合环境因素、路面情况以及轮胎性能情况的胎压安全范围和轮胎温度安全范围，进而，通过该胎压安全范围和轮胎温度安全范围检测车辆轮胎的安全状态，来提高对轮胎安全状态检测的准确性，减少误报警的情况。