基于充电口温度的电动汽车充电方法、装置及电动汽车与流程

本申请涉及新能源汽车，尤其涉及一种基于充电口温度的电动汽车充电方法、装置及电动汽车。

背景技术：

1、现有的电动汽车充电保护功能多是针对电池的，如电池的过温、过流保护等，少有对充电口的过温保护。充电口是接插件，容易磨损，充电上电或者下电时有可能产生拉弧对接触面造成损坏，损坏之后电阻会变大，电阻大了之后温度就会上升。此外接触不好也会导致接触面的电阻变大，导致充电口温度上升。目前常用的电动汽车充电方法，存在充电过程中充电口温度过高，导致人员烫伤甚至起火等隐患。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种基于充电口温度的电动汽车充电方法、装置及电动汽车，以解决现有技术中，电动汽车充电存在充电口温度过高导致各种隐患的问题。

2、本申请实施例的第一方面，提供了一种基于充电口温度的电动汽车充电方法，包括：在通过车载充电机检测到充电枪插入电动汽车的充电口的情况下，通过电子驻车系统控制电动汽车驻车，其中，车载充电机、电子驻车系统和车身控制器均设置在电动汽车上；在电动汽车驻车的情况下，判断电动汽车是否被允许充电；当判断电动汽车被允许充电，通过充电口上设置的温度传感器检测充电口温度，并基于充电口温度确定每个充电阶段的电流限值；按照每个充电阶段的电流限值对电动汽车进行包含多个充电阶段的多阶梯充电；通过车身控制器实时检测并判断电动汽车是否充电完成。

3、本申请实施例的第二方面，提供了一种基于充电口温度的电动汽车充电装置，包括：第一检测模块，被配置为在通过车载充电机检测到充电枪插入电动汽车的充电口的情况下，通过电子驻车系统控制电动汽车驻车，其中，车载充电机、电子驻车系统和车身控制器均设置在电动汽车上；判断模块，被配置为在电动汽车驻车的情况下，判断电动汽车是否被允许充电；确定模块，被配置为当判断电动汽车被允许充电，通过充电口上设置的温度传感器检测充电口温度，并基于充电口温度确定每个充电阶段的电流限值；充电模块，被配置为按照每个充电阶段的电流限值对电动汽车进行包含多个充电阶段的多阶梯充电；第二检测模块，被配置为通过车身控制器实时检测并判断电动汽车是否充电完成。

4、本申请实施例的第三方面，提供了一种电动汽车，包括存储器、主控模块以及存储在存储器中并且可在主控模块上运行的计算机程序，主控模块执行计算机程序时实现如上述方法的步骤。

5、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果至少包括：在通过车载充电机检测到充电枪插入电动汽车的充电口的情况下，通过电子驻车系统控制电动汽车驻车，其中，车载充电机、电子驻车系统和车身控制器均设置在电动汽车上；在电动汽车驻车的情况下，判断电动汽车是否被允许充电；当判断电动汽车被允许充电，通过充电口上设置的温度传感器检测充电口温度，并基于充电口温度确定每个充电阶段的电流限值；按照每个充电阶段的电流限值对电动汽车进行包含多个充电阶段的多阶梯充电；通过车身控制器实时检测并判断电动汽车是否充电完成。本申请实施例通过基于充电口温度，对电动汽车进行多阶梯充电，因此采用上述技术手段，可以解决现有技术中电动汽车充电存在充电口温度过高导致各种隐患的问题，进而避免电动汽车充电过程中因充电口温度过高导致的隐患，提高电动汽车充电的安全性。

技术特征：

1.一种基于充电口温度的电动汽车充电方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述充电口温度确定每个充电阶段的电流限值，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，按照每个充电阶段的电流限值对所述电动汽车进行包含多个充电阶段的多阶梯充电，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述充电口温度确定每个充电阶段的电流限值，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，按照每个充电阶段的电流限值对所述电动汽车进行包含多个充电阶段的多阶梯充电，包括：

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述第一函数：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在没有检测到以下任意故障，并且在所述电动汽车不处于以下任意状态时，判断所述电动汽车被允许充电，包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述车身控制器实时检测并判断所述电动汽车是否充电完成，包括：

9.一种基于充电口温度的电动汽车充电装置，其特征在于，包括：

10.一种电动汽车，其特征在于，包括存储器、主控模块以及存储在所述存储器中并且可在所述主控模块上运行的计算机程序，所述主控模块执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8中任一项所述的方法。

技术总结
本申请提供了一种基于充电口温度的电动汽车充电方法、装置及电动汽车。该方法包括：在通过车载充电机检测到充电枪插入电动汽车的充电口的情况下，通过电子驻车系统控制电动汽车驻车，其中，车载充电机、电子驻车系统和车身控制器均设置在电动汽车上；在电动汽车驻车的情况下，判断电动汽车是否被允许充电；当判断电动汽车被允许充电，通过充电口上设置的温度传感器检测充电口温度，并基于充电口温度确定每个充电阶段的电流限值；按照每个充电阶段的电流限值对电动汽车进行包含多个充电阶段的多阶梯充电；通过车身控制器实时检测并判断电动汽车是否充电完成。本申请采用上述技术手段，解决了现有技术中电动汽车充电存在安全隐患的问题。

技术研发人员：曹鸿圣,彭江,陈轶,黄大飞,刘小飞,许鹏
受保护的技术使用者：成都赛力斯科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14