电动四轮车运输脚架拖杆及拖车方法与流程

本发明属于车辆拖运，具体涉及一种电动四轮车运输脚架拖杆及拖车方法。

背景技术：

1、当前，适应产业升级趋势和绿色消费需求，电动四轮轿车进入加速发展阶段，大量款式多样的电动四轮车进入寻常百姓家，穿梭在城市和乡村的大街小巷。现实生活中关于电动四轮车销售物流和救援维修的运输途径比较单一，大多采用绳拉或专门的拖车进行转场运输，普遍面临着运输不便、危险性大、成本居高、装卸困难、费力耗时等突出问题。

技术实现思路

1、本发明旨在提供一种电动四轮车运输脚架拖杆及拖车方法，解决现有技术中电动四轮车拖移困难的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

3、提供一种电动四轮车运输脚架拖杆，包括两根脚架腿和一根横臂，两根所述脚架腿的第一端分别设有用于连接电动四轮车的第一螺杆，两根所述脚架腿的第二端连接到所述横臂，且两根所述脚架腿设置有第一螺杆的第一端呈一定角度岔开；所述横臂上设有用于连接电动四轮车的第二螺杆。

4、优选的，两根所述脚架腿的第二端设有共用套环。

5、优选的，所述共用套环上设有u型扣，所述横臂中间设有销轴，所述u型扣连接在所述销轴上，所述u型扣与所述脚架腿及横臂上的销轴间隙配合连接。

6、优选的，两根所述脚架腿的第一端分别设有两根所述第一螺杆，所述第一螺杆上对应设有螺母；在所述横臂上位于所述销轴两侧各设有两根所述第二螺杆，所述第二螺杆上对应设有螺母。

7、优选的，在两根所述脚架腿的第二端之间设有用于加固的u型卡。

8、本发明还提供一种拖车方法，包括：

9、（1）采用电动四轮车运输脚架拖杆将需要拖走的车连接在一起：所述电动四轮车运输脚架拖杆包括两根脚架腿和一根横臂，两根所述脚架腿的第一端分别设有用于连接电动四轮车的第一螺杆，两根所述脚架腿的第二端连接到所述横臂，且两根所述脚架腿设置有第一螺杆的第一端呈一定角度岔开，所述横臂上设有用于连接电动四轮车的第二螺杆；通过所述横臂上的第二螺杆连接前方电动四轮车的尾部悬架，通过两根所述脚架腿的第一端上的第一螺杆连接后方电动四轮车前部的转向连杆；

10、（2）采用所述电动四轮车运输脚架拖杆将动力拖车与最前方需要拖走的电动四轮车连接在一起，通过横臂上的第二螺杆连接动力托车的尾部悬架，通过两根脚架腿的第一端上的第一螺杆连接最前方需要拖走的电动四轮车前部的转向连杆；

11、（3）启动动力托车，通过动力托车牵引连接在一起的各需要拖走的车。

12、优选的，两根所述脚架腿的第二端设有共用套环，所述共用套环上套设有u型扣，在所述横臂中间设有销轴，所述u型扣连接在所述销轴上，所述u型扣与所述脚架腿及横臂上的销轴间隙配合连接。

13、优选的，两根所述脚架腿的第一端分别设有两根所述第一螺杆，在通过两根所述脚架腿的第一端上的第一螺杆连接后方电动四轮车前部的转向连杆时，将所述第一螺杆分别穿设在转向连杆上对应的牵引螺孔上，然后再将螺母拧在所述第一螺杆上；在所述横臂上位于所述销轴两侧各设有两根所述第二螺杆，在通过所述横臂上的第二螺杆连接前方电动四轮车的尾部悬架时，将所述第二螺杆穿设在尾部悬架上对应的牵引螺孔上，然后再将螺母拧在第二螺杆上。

14、优选的，在两根所述脚架腿的第二端之间设有用于加固的u型卡。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、该电动四轮车运输脚架拖杆包括两根脚架腿和一根横臂，两根脚架腿的第一端分别设有用于连接电动四轮车的第一螺杆，两根脚架腿的第二端连接到横臂，且两根脚架腿设置有第一螺杆的第一端呈一定角度岔开，横臂上设有用于连接电动四轮车的第二螺杆，从而可通过横臂上的第二螺杆连接前面一辆电动四轮车的尾部悬架，而两根脚架腿的末端可分别通过第一螺杆配合螺母固定住后方电动四轮车辆前部的转向连杆，在拖移过程中，能够保证托运过程中前、后车辆的速度和转向保持一致。2、采用该电动四轮车运输脚架拖杆能够安全、简便和快速的把若干辆需要拖移的电动四轮车前后串联在一起，实现“1拖n”的拖运模式，不需要专门的拖车或其他装卸机具就能一次性运输多辆电动四轮车，并且拖移过程中整个车队能够顺利的保持速度和转向的一致，解决了电动四轮车在销售物流和救援维修环节面临的各种难题。

技术特征：

1.一种电动四轮车运输脚架拖杆，其特征在于：包括两根脚架腿和一根横臂，两根所述脚架腿的第一端分别设有用于连接电动四轮车的第一螺杆，两根所述脚架腿的第二端连接到所述横臂，且两根所述脚架腿设置有第一螺杆的第一端呈一定角度岔开；所述横臂上设有用于连接电动四轮车的第二螺杆。

2.根据权利要求1所述的电动四轮车运输脚架拖杆，其特征在于：两根所述脚架腿的第二端设有共用套环。

3.根据权利要求2所述的电动四轮车运输脚架拖杆，其特征在于：所述共用套环上设有u型扣，所述横臂中间设有销轴，所述u型扣连接在所述销轴上，所述u型扣与所述脚架腿及横臂上的销轴间隙配合连接。

4.根据权利要求3所述的电动四轮车运输脚架拖杆，其特征在于：两根所述脚架腿的第一端分别设有两根所述第一螺杆，所述第一螺杆上对应设有螺母；在所述横臂上位于所述销轴两侧各设有两根所述第二螺杆，所述第二螺杆上对应设有螺母。

5.根据权利要求1所述的电动四轮车运输脚架拖杆，其特征在于：在两根所述脚架腿的第二端之间设有用于加固的u型卡。

6.一种拖车方法，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的拖车方法，其特征在于：两根所述脚架腿的第二端设有共用套环，所述共用套环上套设有u型扣，在所述横臂中间设有销轴，所述u型扣连接在所述销轴上，所述u型扣与所述脚架腿及横臂上的销轴间隙配合连接。

8.根据权利要求7所述的拖车方法，其特征在于：两根所述脚架腿的第一端分别设有两根所述第一螺杆，在通过两根所述脚架腿的第一端上的第一螺杆连接后方电动四轮车前部的转向连杆时，将所述第一螺杆分别穿设在转向连杆上对应的牵引螺孔上，然后再将螺母拧在所述第一螺杆上；在所述横臂上位于所述销轴两侧各设有两根所述第二螺杆，在通过所述横臂上的第二螺杆连接前方电动四轮车的尾部悬架时，将所述第二螺杆穿设在尾部悬架上对应的牵引螺孔上，然后再将螺母拧在第二螺杆上。

9.根据权利要求6所述的拖车方法，其特征在于：在两根所述脚架腿的第二端之间设有用于加固的u型卡。

技术总结
本发明属于车辆拖运技术领域，尤其为一种电动四轮车运输脚架拖杆及拖车方法，该电动四轮车运输脚架拖杆包括脚架腿和横臂，脚架腿的第一端分别设有用于连接电动四轮车的第一螺杆，脚架腿的第二端连接到横臂，且脚架腿设置有第一螺杆的第一端呈一定角度岔开，横臂上设有用于连接电动四轮车的第二螺杆，从而可通过横臂上的第二螺杆连接前面一辆电动四轮车的尾部悬架，而两根脚架腿的末端可分别通过第一螺杆配合螺母固定住后方电动四轮车辆前部的转向连杆，在拖移过程中，能够保证托运过程中前、后车辆的速度和转向保持一致，采用该电动四轮车运输脚架拖杆能够把若干辆需要拖移的电动四轮车前后串联在一起，实现“1拖n”的拖运模式。

技术研发人员：李圣河,李怡孜
受保护的技术使用者：李圣河
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24