用于车辆的内饰件、用于制造此类内饰件的方法以及车辆与流程

本发明涉及一种用于车辆的内饰件，该内饰件包括由纺织材料制成的装饰件。此外，本发明涉及一种用于制造此类内饰件的方法以及一种车辆，所述车辆具有此类内饰件并且/或者具有利用此类方法制成的内饰件。

背景技术：

1、在车辆构造中已知的是，为内饰件、例如仪表板或中控台配设附加构件，该附加构件为内饰件配备附加功能、例如存放。由于在车辆内部空间中变窄的空间情况，经常不能安放具有增加的构造空间需求或复杂轮廓的复杂附加构件。此外，附加构件增加车辆重量。

2、为了给车辆内部空间赋予高级观感，已知的是，为内饰件配设粘在承载件上的装饰材料。可使用各种各样的材料作为装饰材料、例如真皮、人造革或纺织材料。

3、从de102016101765a1已知由纺织物制成的装饰材料，该装饰材料用作用于机动车安全气囊的挡板。该装饰材料在区域中具有以理论断裂线形式的弱化部，其产生方式为，将物质施加到覆盖材料上，该覆盖材料改变材料特性。

技术实现思路

1、本发明基于如下任务，提供一种内饰件、一种用于制造内饰件的方法以及一种车辆，它们是重量轻的且费用低的、具有柔性的构件表面和吸引人的外观、以及需要减少的构造空间需求。

2、为了解决该任务，提出具有权利要求1的特征的内饰件、具有权利要求8的特征的方法和具有权利要求10的特征的车辆。

3、所述内饰件和所述方法的有利设计方案是相应的从属权利要求的方案。

4、根据一个方面，提出用于车辆内部空间的内饰件。该内饰件具有由纺织材料制成的装饰件，该装饰件设有至少一个折叠区段，其中，该折叠区段通过如下方式产生：通过能量输入，所述纺织材料的至少一个材料特性被改变。

5、通过使用由纺织材料制成的装饰件，内饰件具有轻的重量和吸引人的外观。此外，折叠区段提供可柔性使用的构件表面。内饰件例如在翻入状态中可用作装饰并且在翻出状态中可用作存储空间。折叠区段通过将能量输入到纺织材料中并且因此通过针对性地改变材料特性来产生。通过针对性地改变材料特性，可限定地设定折叠区段的走向。

6、此外，内饰件由于其折叠区段而具有表面的紧密折叠可能性并且因此具有减少的构造空间需求。此外，构件制造的预处理可简化或取消。因此，承载件的制造可简化，并且制造过程(例如粘合剂涂覆和层压)可取消、或完整的构件也可取消。由此可节约材料，这导致内饰件的小重量。

7、内饰件可以是功能性的存放处或隐藏处、用于储物格的遮盖部或覆盖物、存储格、卡片袋、瓶保持器、存放格、座位后壁、存放可能性、仪表盘、座位、柱、遮光板、方向盘遮盖物、头靠或后座空间格。

8、装饰件也可称为装饰层或可见层。装饰件可以是纺织物、机织物、经编针织物或纬编针织物。有利地，装饰件是圆形针织物或扁平针织物。

9、纺织材料可由纺织原材料、如天然纤维或化学纤维、例如热塑性纤维制成。此外，纺织材料可附加地具有非纺织原材料、例如皮革或金属。

10、折叠区段也可称为弯曲区段或弯曲折叠区段。该折叠区段赋予内饰件柔性的构件表面。内饰件可具有多个折叠区段。例如该内饰件可以是用于方向盘饰件的折叠波纹管，从而类似于手风琴效应地，在移入和移出方向盘时，方向盘饰件通过理论弯折部位可在长度上单独地表现。备选地，内饰件作为集成的装载部可构成为在内部空间中具有手风琴饰件的存放可能性、可折叠的卡片袋、在其尺寸上可变的瓶保持器、存放格、袋子、接片或包装袋或用于小部件的包。

11、纺织材料的材料特性可以是纺织材料的厚度、弹性、密度、抗拉强度或抗撕裂强度。通过能量输入，多个前述提及的材料特性可改变。

12、在一种有利的设计方案中，纺织材料通过能量输入而被弱化和/或熔化。由此，纺织材料的结构针对性地改变，以便提供柔性构成的构件表面。

13、在一种有利的设计方案中，折叠区段沿着线和/或在区域中延伸。由此，折叠区段的走向和因此功能可针对性地设定。

14、在一种有利的设计方案中，能量输入借助热学方法进行。热学方法能实现熔化纺织材料、特别是纺织材料的纤维并且由此能针对性地弱化在材料结构构造中的材料。该热学方法可借助激光、暖空气或热金属线进行。

15、在一种有利的设计方案中，由纺织材料制成的装饰件是2d针织物或3d针织物。由此能够产生多个内饰件。

16、在一种有利的设计方案中，内饰件具有与装饰件连接的承载件。在一种有利的设计方案中，装饰件材料锁合地与承载件连接。承载件预定轮廓。承载件可由塑料、例如由聚氨酯制成或由可再生原材料、例如由木材制成。如果承载件由塑料制成，那么承载件可以是塑料注塑件。备选地，装饰件可借助机械固定而与承载件连接。因此通过能量输入，装饰件可如此改变，使得装饰件构成固定机构，所述固定机构可机械地与承载件连接。

17、有利地，装饰件与承载件局部粘合。该粘合可在层压过程中进行。对此，将粘合剂层部分地施加到装饰件和/或承载件上。因此可将粘合剂层施加在装饰件和/或承载件的边缘上。通过改变装饰件的特性，内饰件自身是内在刚性的。此外，有利地，将粘合剂层完全施加到装饰件上和/或承载件上。为了材料锁合连接而可激活粘合剂层，方式为，加热该粘合剂层并且将装饰件压到承载件上。有利地，粘合剂层由热塑性粘合剂制成。此外，有利地，粘合剂层可以是高熔点粘合剂。

18、根据另一方面，提出一种用于制造车辆的内饰件的方法。在该方法中，提供由纺织材料制成的装饰件。接下来，产生至少一个折叠区段，方式为，沿着线和/或在装饰件的区域中，通过能量输入改变纺织材料。

19、在一种有利的设计方案中，通过能量输入来熔化和/或弱化所述纺织材料。由此，针对性地改变纺织材料的结构，以便提供柔性构造的构件表面。

20、在一种有利的设计方案中，在产生折叠区段之后将装饰件与承载件连接。对此，可将装饰件与承载件材料锁合地连接、特别是层压。

21、根据另一方面，提出一种车辆，该车辆具有至少一个根据本发明的内饰件和/或至少一个利用根据本发明的方法制成的内饰件。

技术特征：

1.用于车辆(10)的内饰件(12)，该内饰件包括由纺织材料制成的装饰件(18)，该装饰件具有至少一个折叠区段(22)，其中，该折叠区段(22)通过如下方式产生：通过能量输入，所述纺织材料的至少一个材料特性被改变。

2.根据权利要求1所述的内饰件，其特征在于，通过能量输入，纺织材料被弱化和/或熔化。

3.根据权利要求1或2所述的内饰件，其特征在于，折叠区段(22)沿着线和/或在区域中延伸。

4.根据前述权利要求中任一项所述的内饰件，其特征在于，折叠区段(22)是理论弯折部位(24)和/或弱化线。

5.根据前述权利要求中任一项所述的内饰件，其特征在于，能量输入借助热学方法进行。

6.根据前述权利要求中任一项所述的内饰件，其特征在于，装饰件(18)是2d针织物或3d针织物。

7.根据前述权利要求中任一项所述的内饰件，其特征在于承载件(26)，所述承载件与装饰件(18)局部连接。

8.用于制造根据权利要求1至7中任一项所述的用于车辆(10)的内饰件(12)的方法，该方法包括如下步骤：

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，熔化和/或弱化所述纺织材料。

10.车辆(10)，该车辆具有至少一个根据权利要求1至8中任一项所述的内饰件(12)，并且/或者该车辆具有至少一个利用根据权利要求8或9所述的方法制成的内饰件(12)。

技术总结
本发明涉及一种用于车辆(10)的内饰件(12)，该内饰件包括由纺织材料制成的装饰件(18)，该装饰件具有至少一个折叠区段(22)，其中，该折叠区段(22)通过如下方式产生：通过能量输入，所述纺织材料的至少一个材料特性被改变。本发明还涉及一种用于制造此类内饰件(12)的方法和一种具有此类内饰件(12)的车辆(10)。

技术研发人员：T·奥曼,F·德尚,J·加斯胡贝尔
受保护的技术使用者：宝马股份公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15