车辆的制作方法

本发明涉及一种车辆。

背景技术：

1、以往，有时在车辆上搭载电机(モータ)，并在车辆上搭载用于向电机供电的电池。例如，专利文献1中关于在车辆下部搭载电池组进行了公开。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：(日本)特开2021-96936号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、但是，在以往，搭载在车辆上的电池多为锂离子电池等液态电池。在此，当锂离子电池例如在车辆事故等中承受碰撞负荷或冲击时发生变形或损伤，可能会因发生内部短路而引起热失控、起火或爆炸，成为导致车辆火灾的原因。

3、因此，在搭载有锂离子电池等电池的车辆上，为了降低发生车辆事故时传递到电池的碰撞负荷和冲击，有时会在电池的周围设置缓冲区和能量吸收(ea)空间。以下将缓冲区和能量吸收空间总称为ea空间。然而，当在电池周围设置ea空间时，由于车辆上搭载的电池的搭载量受到限制，存在车辆续航距离缩小的问题。

4、因此，本发明的目的在于提供一种能够在保护处于ea空间内侧的电池的同时扩大续航距离的车辆。

5、解决技术问题的技术方案

6、为解决上述问题，本发明的车辆具备：

7、电机；

8、第一收纳部件，其收纳用于向所述电机供电的第一电池；以及

9、第二收纳部件，其设置为覆盖所述第一收纳部件的周围的至少一部分，收纳用于向所述电机供电的第二电池，

10、所述第一收纳部件的强度高于所述第二收纳部件的强度。

11、发明效果

12、根据本发明，能够在保护处于ea空间内侧的电池的同时扩大续航距离。

技术特征：

1.一种车辆，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

3.根据权利要求1所述的车辆，其中，

4.根据权利要求1所述的车辆，其中，

5.根据权利要求1所述的车辆，其中，

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其中，

7.根据权利要求6所述的车辆，其中，

技术总结
本发明提供一种在保护处于EA空间内侧的电池的同时扩大续航距离的车辆。车辆具备：电机；第一收纳部件，其收纳用于向所述电机供电的第一电池；以及第二收纳部件，其设置为覆盖所述第一收纳部件的周围的至少一部分，收纳用于向所述电机供电的第二电池，所述第一收纳部件的强度高于所述第二收纳部件的强度。

技术研发人员：成毛俊昭
受保护的技术使用者：株式会社斯巴鲁
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25