一种车门及车辆的制作方法

本发明涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种车门及车辆。

背景技术：

1、在汽车的设计中，在车体外部设计显示模块，再通过显示模块的视觉信息输出来完成人机交互的方式，是汽车设计研究的重要方向之一。在目前的显示模块在车体上的设计中，部分情况下会将显示模块设置在汽车的车门上，但是，在开闭车门时，可能因为用力过大而影响显示模块的安装稳定性，易出现显示模块脱落或损坏的情况，不利于显示模块的正常使用。

技术实现思路

1、本发明解决的问题是如何保证显示模块的安装稳定性。

2、为解决上述问题，一方面，本发明提供一种车门，包括：

3、车门本体，所述车门本体上设有安装槽，所述安装槽位于所述车门本体用于与车体转动连接的一侧；

4、显示模块，所述显示模块置于所述安装槽内，且与所述车门本体相连接。

5、相对于现有技术，本发明的车门的有益效果包括：在车门本体上设置安装槽，安装槽可置入显示模块，从而保证显示模块能够向车体的外部输出显示信息，而安装槽的位置设置在车门本体与车体转动连接的一侧，例如对于常规的铰链式车门，安装槽设置于车门本体的前端，使其更靠近于车门本体转动时的转轴一侧，这样设置，在开闭车门时，在相同的转动角度下，安装槽处(即前端)的移动路径相对于车门本体与车体进行锁定处(即后端)的移动路径更短，安装槽处产生的振动因此较小，从而降低开闭车门时产生的振动对安装槽内的显示模块造成的不利影响，保证显示模块的安装稳定性，避免其出现脱落或损坏的情况。

6、可选地，所述车门本体包括外板和内板，所述外板与所述内板相连接，所述安装槽沿所述车体的宽度方向贯穿所述外板与所述内板，所述显示模块分别与所述外板和所述内板相连接。

7、可选地，在所述车门本体用于与所述车体转动连接的一侧，所述外板的边沿设有第一缺口，所述内板的边沿设有第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口相对应形成所述安装槽，所述安装槽的开口朝向所述车门本体与所述车体的转动连接轴。

8、可选地，所述车门本体还包括第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件分别与所述外板和所述显示模块相连接，所述第二连接组件分别与所述内板和所述显示模块相连接。

9、可选地，所述第一连接组件包括第一连接板，所述第二连接组件包括第二连接板，所述第二连接板与所述内板相连接，且与所述显示模块的第一端面相连接，所述第一连接板与所述外板相连接，且与所述显示模块上和所述第一端面相邻的至少一个端面对应连接，所述第一端面为所述显示模块沿所述车体的宽度方向朝向所述内板的端面。

10、可选地，所述第二连接组件还包括第三连接板，所述第三连接板与所述内板相连接，且与所述显示模块上和所述第一端面相邻的至少一个端面对应连接。

11、可选地，所述显示模块包括安装板和外屏，所述安装板固定安装在所述安装槽内，所述外屏可拆卸安装在所述安装板上。

12、可选地，所述安装板与所述外屏的背面可拆卸连接，所述显示模块还包括连接壁板，所述连接壁板与所述安装板的边沿相连接，所述连接壁板固定安装在所述安装槽内，且与所述外屏的侧壁贴合连接。

13、可选地，所述显示模块包括车门线束，所述安装板和所述外屏之间设有防水密封件，所述安装板上设有第一连接孔、线束安装孔和定位孔，所述外屏的背面上设有第二连接孔、线束卡接孔和定位螺柱，所述第一连接孔供安装螺栓穿入并安装在所述第二连接孔内，所述车门线束通过所述线束卡接孔与所述外屏电连接，所述线束安装孔供所述车门线束穿过，所述定位螺柱对应穿过所述定位孔。

14、另一方面，本发明还提供一种车辆，包括车体和如上所述的车门。

15、相对于现有技术，本发明的车辆的有益效果与如上所述的车门的有益效果相同，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种车门，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述车门本体(1)包括外板(12)和内板(13)，所述外板(12)与所述内板(13)相连接，所述安装槽(11)沿所述车体(2)的宽度方向贯穿所述外板(12)与所述内板(13)，所述显示模块(3)分别与所述外板(12)和所述内板(13)相连接。

3.根据权利要求2所述的车门，其特征在于，在所述车门本体(1)与所述车体(2)转动连接的一侧，所述外板(12)的边沿设有第一缺口(121)，所述内板(13)的边沿设有第二缺口(131)，所述第一缺口(121)和所述第二缺口(131)相对应形成所述安装槽(11)，所述安装槽(11)的开口朝向所述车门本体(1)与所述车体(2)的转动连接轴。

4.根据权利要求2或3所述的车门，其特征在于，所述车门本体(1)还包括第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件分别与所述外板(12)和所述显示模块(3)相连接，所述第二连接组件分别与所述内板(13)和所述显示模块(3)相连接。

5.根据权利要求4所述的车门，其特征在于，所述第一连接组件包括第一连接板(111)，所述第二连接组件包括第二连接板(112)，所述第二连接板(112)与所述内板(13)相连接，且与所述显示模块(3)的第一端面相连接，所述第一连接板(111)与所述外板(12)相连接，且与所述显示模块(3)上和所述第一端面相邻的至少一个端面对应连接，所述第一端面为所述显示模块(3)沿所述车体(2)的宽度方向朝向所述内板(13)的端面。

6.根据权利要求5所述的车门，其特征在于，所述第二连接组件还包括第三连接板(113)，所述第三连接板(113)与所述内板(13)相连接，且与所述显示模块(3)上和所述第一端面相邻的至少一个端面对应连接。

7.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述显示模块(3)包括安装板(31)和外屏(32)，所述安装板(31)固定安装在所述安装槽(11)内，所述外屏(32)可拆卸安装在所述安装板(31)上。

8.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述安装板(31)与所述外屏(32)的背面可拆卸连接，所述显示模块(3)还包括连接壁板(33)，所述连接壁板(33)与所述安装板(31)的边沿相连接，所述连接壁板(33)固定安装在所述安装槽(11)内，且与所述外屏(32)的侧壁贴合连接。

9.根据权利要求7所述的车门，其特征在于，所述显示模块(3)包括车门线束(34)，所述安装板(31)和所述外屏(32)之间设有防水密封件(35)，所述安装板(31)上设有第一连接孔(311)、线束安装孔(312)和定位孔(313)，所述外屏(32)的背面上设有第二连接孔(321)、线束卡接孔(322)和定位螺柱(323)，所述第一连接孔(311)供安装螺栓(314)穿入并安装在所述第二连接孔(321)内，所述车门线束(34)通过所述线束卡接孔(322)与所述外屏(32)电连接，所述线束安装孔(312)供所述车门线束(34)穿过，所述定位螺柱(323)对应穿过所述定位孔(313)。

10.一种车辆，其特征在于，包括车体(2)和如权利要求1至9中任一项所述的车门。

技术总结
本发明提供了一种车门及车辆，涉及汽车零部件技术领域。本发明的车门在车门本体上设置安装槽，可置入显示模块，保证显示模块能够向车体的外部输出显示信息，而安装槽的位置设置在车门本体与车体转动连接的一侧，相对于车门本体与车体进行开合连接的一侧，更靠近于车门转动时的转轴一侧，这样设置，在车门本体进行旋转开合时，在相同的转动角度下，相对于车门本体与车体进行锁定的一侧的移动路径的长度，安装槽的移动路径更短，从而在车门本体进行开合时，车门本体在安装槽处产生的振动较小，从而降低车门本体开合产生的振动对安装槽内的显示模块的安装稳定性造成的不利影响，避免显示模块由于车门本体开合产生的振动出现脱落或损坏的情况。

技术研发人员：田振标,刘朋涛,王艳,丁金星,冉红彬,张伟,贾亮
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16