车辆的制作方法

本公开涉及车辆。

背景技术：

1、例如，公知有对于能够切换以阻止车辆的车轮的旋转的方式进行约束的锁定状态和不约束车轮的旋转的非锁定状态的驻车锁定机构，手动解除驻车锁定机构的锁定状态的方法(参照日本特开2017-166647)。

2、然而，根据用于手动解除驻车锁定机构的锁定状态的操作部的配置，可能存在用户难以接近处理操作部的情况。因此，例如，产生为了接近处理操作部而顶起车辆、取下部件的麻烦。

技术实现思路

1、因此，鉴于上述课题，其目的在于提供一种能够更容易地手动解除驻车锁定的锁定状态的技术。

2、为了实现上述目的，本公开的一个实施方式所涉及的车辆具备：驻车锁定部，能够通过致动器切换约束车辆的车轮不进行旋转的锁定状态、和不约束上述车轮的旋转的非锁定状态；操作部，用于通过手动操作将上述驻车锁定部的上述锁定状态切换为上述非锁定状态；以及底护罩，覆盖上述操作部的下方。在上述底护罩设置贯通孔，上述操作部从上述贯通孔向上述底护罩的下方露出。

3、根据上述的实施方式，能够更容易地手动解除驻车锁定机构的锁定状态。

4、以下参考附图，对本发明的示例性实施例的特征、优点、以及技术和工业意义进行描述，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件。

技术特征：

1.一种车辆，其中，

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，

4.根据权利要求3所述的车辆，其中，

5.根据权利要求4所述的车辆，其中，

6.根据权利要求4所述的车辆，其中，

7.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，

技术总结
本发明的车辆具备：SBW致动器，能够通过致动器切换约束车辆的驱动轮不进行旋转的锁定状态、和不约束驱动轮的旋转的非锁定状态；驻车锁定解除操作部，用于通过手动操作将SBW致动器的锁定状态切换为非锁定状态；以及底护罩，覆盖驻车锁定解除操作部的下方，在底护罩设置贯通孔，驻车锁定解除操作部从贯通孔向下方露出。

技术研发人员：谷川幸广
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17