电力管理系统以及电力管理方法与流程

本公开涉及电力管理系统以及电力管理方法，尤其涉及在电力的交易对象的电力供需系统与车辆之间交换电力的电力管理系统以及在电力的交易对象的电力供需系统与车辆之间交换电力的电力管理系统中的电力管理方法。

背景技术：

1、以往存在一种充放电装置，其具备与蓄电池进行电力授受的充放电器，并具备与设置于蓄电池的插头连接的连接器、将连接器与充放电器连接的电缆以及对电缆将插头与充放电器连接这一状况进行检测的连接检测器，该充放电装置基于连接检测器的输出来对充放电器进行控制(例如参照日本特开2014－217083)。

技术实现思路

1、但是，在如日本特开2014－217083那样的充放电装置中具备进行锁定以使得连接于接入口的连接器不会脱落的锁定装置的情况下，当连接器未良好地连接于车辆的接入口时，无法对连接器进行锁定，因此，存在无法实施充放电这样的问题。另外，在为了使锁定装置动作而使用辅机电池的电力的情况下，当反复多次进行用于锁定的动作时，存在辅机电池的电力枯竭的担心。

2、本公开提供能够防止蓄电装置的电力枯竭的电力管理系统以及电力管理方法。

3、本公开的第1技术方案涉及电力管理系统。电力管理系统具备：车辆；充放电装置，其包括供在电力的交易对象的电力供需系统与车辆之间交换的电力通过的电缆和用于将电缆连接于车辆的连接器；以及指令装置，其向车辆发送指令。车辆包括：接入口，其能够电连接连接器；锁定装置，其进行锁定以使得连接于接入口的连接器不会脱落；蓄电装置，其供给用于锁定装置动作的电力；以及控制装置，其按照来自指令装置的指令来对锁定装置进行控制。指令装置在即将在电力供需系统与车辆之间开始电力的交换之前，向控制装置发送锁定指令，锁定指令是指示进行通过锁定装置进行锁定以使得连接器不会从接入口脱落的指令。控制装置当接收到锁定指令时，对锁定装置进行控制以使得将连接器锁定，并且，当确认到连接器已被锁定时，向指令装置发送完成信号。指令装置在发送了锁定指令之后未接收到完成信号的情况下，再次发送锁定指令，在锁定指令的再次发送后处于无法确认到连接器已被锁定的状况的情况下，停止锁定指令的再次发送。

4、根据这样的构成，指令装置在发送了几次的锁定指令之后处于无法确认到连接器已被锁定的状况的情况下，停止锁定指令的再次发送。因此，能够停止因锁定装置的动作而消耗蓄电装置的电力。其结果，能够提供能防止蓄电装置的电力枯竭的电力管理系统。

5、也可以为车辆还具备取得车辆的位置信息的位置取得装置，控制装置向指令装置发送通过位置取得装置取得的所述位置信息，指令装置在根据从控制装置接收到的位置信息确认到车辆暂且从充放电装置的附近离开并再次回来了的情况下，再次发送锁定指令。

6、根据这样的构成，能够在车辆暂且从充放电装置的附近离开了的情况下，当连接器再次连接于接入口时，提高之前未锁定的连接器被锁定的可能性。

7、也可以为车辆还具备确定蓄电装置的soc的监视装置，控制装置向指令装置发送由监视装置确定的soc，指令装置接收所述soc，使用所述接收到的soc，确定判断为处于无法确认到连接器已被锁定的状况的基准。

8、根据这样的构成，指令装置能根据蓄电装置的soc，确定判断为处于无法确认到连接器已被锁定的状况的基准。因此，能够根据蓄电装置的soc来确定使得蓄电装置的电力不枯竭的基准。其结果，能够进一步防止蓄电装置的电力枯竭。

9、也可以为所述指令装置在所述soc比预定值低的情况下，使所述指令装置在处于无法确认到所述连接器已被锁定的状况时要求所述锁定指令的再次发送的次数比所述soc为所述预定值以上的情况下的该次数少。

10、也可以为所述指令装置在从所述锁定指令的最初的发送开始经过了预定期间、但无接收到完成信号的情况下，判断为处于无法确认到所述连接器已被锁定的状况，所述指令装置在所述soc比预定值低的情况下，使所述预定期间比所述soc为所述预定值以上的情况下的该预定期间短。

11、也可以为控制装置或者指令装置在处于无法确认到连接器已被锁定的状况的情况下，向交易对象通知无法开始电力的交换。

12、根据这样的构成，电力的交易对象能够掌握该车辆处于无法开始电力的交换的状况。

13、本公开的第2技术方案涉及电力管理方法。电力管理方法是在电力的交易对象的电力供需系统与车辆之间交换电力的电力管理系统中的管理电力的方法。电力管理系统具备：车辆；充放电装置，其包括供在与车辆之间交换的电力通过的电缆和用于将电缆连接于车辆的连接器；以及指令装置，其向车辆发送指令。车辆包括：接入口，其能够电连接连接器；锁定装置，其进行锁定以使得连接于接入口的连接器不会脱落；蓄电装置，其供给用于锁定装置动作的电力；以及控制装置，其按照来自指令装置的指令来对锁定装置进行控制。电力管理方法包括：指令装置在即将在电力供需系统与车辆之间开始电力的交换之前，向控制装置发送锁定指令，锁定指令是指示进行通过锁定装置进行锁定以使得连接器不会从接入口脱落的指令；控制装置当接收到锁定指令时，对锁定装置进行控制以使得将连接器锁定，并且，当确认到连接器已被锁定时，向指令装置发送完成信号；指令装置在发送了锁定指令之后未接收到完成信号的情况下，再次发送锁定指令；以及指令装置在锁定指令的再次发送后处于无法确认到连接器已被锁定的状况的情况下，停止锁定指令的再次发送。

14、根据这样的构成，能够提供能防止蓄电装置的电力枯竭的电力管理方法。

15、根据本公开的技术方案，能够提供能防止蓄电装置的电力枯竭的电力管理系统以及电力管理方法。

技术特征：

1.一种电力管理系统，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的电力管理系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的电力管理系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电力管理系统，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的电力管理系统，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的电力管理系统，其特征在于，

7.一种电力管理方法，是在电力的交易方的电力供需系统与车辆之间交换电力的电力管理系统中的电力管理方法，

技术总结
提供一种电力管理系统以及电力管理方法。电力管理系统具备车辆、包括电缆和连接器的充放电装置以及指令装置。所述车辆包括接入口、锁定装置、蓄电装置以及控制装置。指令装置在即将在电力供需系统与车辆之间开始电力的交换之前，向控制装置发送锁定指令，锁定指令是指示进行通过锁定装置进行锁定以使得连接器不会从接入口脱落的指令。控制装置当接收到锁定指令时，对锁定装置进行控制以使得将连接器锁定，并且，当确认到连接器已被锁定时，向指令装置发送完成信号。指令装置在发送了锁定指令之后未接收到完成信号的情况下，再次发送锁定指令，在锁定指令的再次发送后处于无法确认到连接器已被锁定的状况的情况下，停止锁定指令的再次发送。

技术研发人员：小鲋俊介
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4