牵引电池包支撑系统和将电池包固定到电动化车辆的方法与流程

本公开总体上涉及一种将牵引电池固定到电动化车辆的支撑系统。

背景技术：

1、电动化车辆的牵引电池包可包括以一个或多个电芯堆布置的电池电芯组。外壳容纳电芯堆。牵引电池包可固定到电动化车辆的车身底部。

技术实现思路

1、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，所述电池包支撑系统包括：下边梁总成，所述下边梁总成具有主体部分和包束部分，所述包束部分固定到所述主体部分以将电池包连接到车辆，所述包束部分被配置为压缩所述电池包内的多个电池电芯。

2、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，其中所述包束部分竖直地定位在所述主体部分下方。

3、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，所述电池包支撑系统还包括所述电池包的盖，所述盖包括从所述车辆的中心线横向向外延伸并被捕获在所述包束部分与所述主体部分之间的部分。

4、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，其中所述盖具有帽形截面。

5、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，其中所述包束部分至少部分地被接纳在所述盖内。

6、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，其中所述多个电池电芯至少部分地被接纳在所述盖内。

7、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，其中所述下边梁总成是驾驶员侧下边梁总成，所述主体部分是驾驶员侧主体部分，并且所述包束部分是驾驶员侧包束部分，并且所述电池包支撑系统还包括乘客侧下边梁总成，所述乘客侧下边梁总成具有乘客侧主体部分和乘客侧包束部分。

8、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，所述电池包支撑系统还包括所述电池包的底板，所述底板直接固定到所述驾驶员侧主体部分和所述乘客侧主体部分。

9、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，所述电池包支撑系统还包括车辆横向构件，所述车辆横向构件从所述驾驶员侧主体部分跨越到所述乘客侧主体部分。

10、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，其中所述包束部分是冲压钢。

11、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，其中所述主体部分的竖直高度不超过二十五毫米。

12、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，其中所述主体部分的外侧和所述包束部分的外侧对准。

13、在一些方面，本文描述的技术涉及一种电池包支撑系统，其中所述包束部分在所述主体部分的内侧。

14、在一些方面，本文描述的技术涉及一种将电池包固定到车辆的方法，所述方法包括：将下边梁总成的包束部分固定到所述下边梁总成的主体部分以将电池包连接到车辆；以及使用所述包束部分来压缩多个电池电芯。

15、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，所述方法还包括在所述固定期间将所述电池包的盖的一部分夹持在所述包束部分与所述主体部分之间。

16、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中所述包束部分在所述固定之后至少部分地被接纳在所述盖内。

17、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中所述多个电池电芯至少部分地被接纳在所述盖内。

18、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中所述包束部分的外侧与所述主体部分的外侧对准。

19、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中所述包束部分在所述主体部分的内侧。

20、可独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应单独特征中的任何一者。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

技术特征：

1.一种电池包支撑系统，其包括：

2.如权利要求1所述的电池包支撑系统，其中所述包束部分竖直地定位在所述主体部分下方。

3.如权利要求1所述的电池包支撑系统，其还包括所述电池包的盖，所述盖包括从所述车辆的中心线横向向外延伸并被捕获在所述包束部分与所述主体部分之间的部分，并且任选地，其中所述盖具有帽形截面。

4.如权利要求3所述的电池包支撑系统，其中所述包束部分至少部分地被接纳在所述盖内，所述多个电池电芯至少部分地被接纳在所述盖内，或两者兼有。

5.如权利要求1所述的电池包支撑系统，其中所述下边梁总成是驾驶员侧下边梁总成，所述主体部分是驾驶员侧主体部分，并且所述包束部分是驾驶员侧包束部分，并且所述电池包支撑系统还包括乘客侧下边梁总成，所述乘客侧下边梁总成具有乘客侧主体部分和乘客侧包束部分，并且任选地，所述电池包支撑系统还包括所述电池包的底板，所述底板直接固定到所述驾驶员侧主体部分和所述乘客侧主体部分。

6.如权利要求5所述的电池包支撑系统，其还包括车辆横向构件，所述车辆横向构件从所述驾驶员侧主体部分跨越到所述乘客侧主体部分。

7.如权利要求1所述的电池包支撑系统，其中所述包束部分是冲压钢。

8.如权利要求1所述的电池包支撑系统，其中所述主体部分的竖直高度不超过二十五毫米。

9.如权利要求1所述的电池包支撑系统，其中所述主体部分的外侧和所述包束部分的外侧对准。

10.如权利要求1所述的电池包支撑系统，其中所述包束部分在所述主体部分的内侧。

11.一种将电池包固定到车辆的方法，其包括：

12.如权利要求11所述的方法，其还包括在所述固定期间将所述电池包的盖的一部分夹持在所述包束部分与所述主体部分之间。

13.如权利要求12所述的方法，其中所述包束部分在所述固定之后至少部分地被接纳在所述盖内，所述多个电池电芯至少部分地被接纳在所述盖内，或两者兼有。

14.如权利要求11所述的方法，其中所述包束部分的外侧与所述主体部分的外侧对准。

15.如权利要求14所述的方法，其中所述包束部分在所述主体部分的内侧。

技术总结
本公开提供了“牵引电池包支撑系统和将电池包固定到电动化车辆的方法”。一种电池包支撑系统包括下边梁总成，所述下边梁总成具有主体部分和包束部分。所述包束部分固定到所述主体部分以将电池包连接到车辆。所述包束部分被配置为压缩所述电池包内的多个电池电芯。

技术研发人员：帕特里克·丹尼尔·马圭尔
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/5