本发明涉及充气轮胎。
背景技术:
1、以往,提出了各种改善包含旋转轴的轮胎子午线截面中的轮廓的充气轮胎。例如,下述专利文献1提出了一种充气轮胎,其胎面表面包括三个圆弧,由此兼顾操纵稳定性和抑制不均匀磨损。
2、专利文献1:日本特开2013-060129号公报
3、然而,近年,特别是在乘用车用轮胎中,对被认为是车辆与轮胎的一体感的外观性能的需求增高,另外,随着电动汽车等的普及,对噪声性能的需求也逐渐增高。
技术实现思路
1、本发明是鉴于以上那样的实际情况而提出的,目的在于提供一种能够兼顾外观性能和噪声性能的充气轮胎。
2、本发明的充气轮胎包括:胎面部;一对侧壁部;一对胎圈部;胎体,其在上述一对胎圈部之间延伸;以及内侧橡胶,在上述胎体的内侧,上述内侧橡胶在上述一对胎圈部之间延伸,上述内侧橡胶包括:第一部分,其以第一厚度在上述胎面部延伸;以及第二部分,其以第二厚度在上述一对侧壁部延伸,上述第一厚度大于上述第二厚度,上述胎面部具有在第一胎面端与第二胎面端之间延伸的接地面,上述一对侧壁部分别具有从上述第一胎面端以及上述第二胎面端延伸至轮胎径向的内侧的外侧面,上述接地面具有轮胎赤道,该轮胎赤道是上述第一胎面端与上述第二胎面端之间的在轮胎轴向上的中央位置,上述外侧面具有轮胎最大宽度位置,该轮胎最大宽度位置是轮胎轴向的最外侧的位置,在组装于正规轮辋且调整为正规内压的无负荷的正规状态下的轮胎子午线截面中,规定了第一基准点、第二基准点、基准线段、胎肩基准点、以及胎肩线段时,上述胎肩线段的长度为上述基准线段的长度的85.9%~89.3%,其中,上述第一基准点是通过上述轮胎赤道的轮胎径向线与胎圈基线的交点,上述第二基准点是通过上述轮胎赤道的轮胎轴向线与通过上述轮胎最大宽度位置的轮胎径向线的交点,上述基准线段连接上述第一基准点和上述第二基准点,上述胎肩基准点是上述基准线段与上述接地面或上述外侧面的交点,上述胎肩线段连接上述第一基准点和上述胎肩基准点。
3、本发明的充气轮胎通过具备上述结构,从而能够兼顾外观性能和噪声性能。
1.一种充气轮胎,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,
3.根据权利要求1所述的充气轮胎,其特征在于,
4.根据权利要求1~3中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,
5.根据权利要求4所述的充气轮胎,其特征在于,
6.根据权利要求4所述的充气轮胎,其特征在于,
7.根据权利要求1~3中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,
8.根据权利要求1~3中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,
9.根据权利要求1~8中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,
10.根据权利要求9所述的充气轮胎,其特征在于,
11.根据权利要求1~10中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,
12.根据权利要求11所述的充气轮胎,其特征在于,
13.根据权利要求11或12所述的充气轮胎,其特征在于,
14.根据权利要求1~13中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,
15.根据权利要求1~14中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,