一种电动遮阳板、控制方法及车辆与流程

本技术涉及电动遮阳板，具体涉及的一种电动遮阳板、控制方法及车辆。

背景技术：

1、目前，汽车遮阳板通常采用手动翻转模式进行翻转。

2、但是，在一些特定场景去实现这个翻转动作会不方便，例如，乘坐人员身高限制，或者座椅调节靠后等情况。

3、另外，采用手动翻转模式可能存在安全隐患，例如，当遮阳板调整到一定角度时，如果车辆发生碰撞，而驾乘人员因惯性向车前方移动，同时安全气囊爆破向车后方释放，可能致使驾乘人员头部撞击在遮阳板上，对驾乘人员造成伤害。

4、因此，现有情况和技术还有待于改进和发展。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种电动遮阳板、控制方法及车辆，解决现有技术中汽车遮阳板的因翻转而存在安全隐患的问题。

2、本技术的技术方案如下：

3、一方面，本技术提出一种电动遮阳板，其中，包括：

4、遮阳板，所述遮阳板可转动地设置；

5、弹性部件，所述弹性部件可弹性变形地连接于所述遮阳板；

6、驱动模块，所述驱动模块与所述遮阳板驱动连接，用以驱动所述遮阳板进行转动并致使所述弹性部件变形而产生回弹力；

7、当所述驱动模块停止工作时，借助于所述弹性部件的回弹力使得所述遮阳板转动至闭合。

8、根据上述技术手段，遮阳板通过驱动模块驱动而进行翻转，并且弹性部件可弹性变形地连接于遮阳板，当遮阳板处于打开状态时，弹性部件处于压缩状态，当驱动模块停止工作时，遮阳板通过弹性部件的回弹力而转动至闭合，实现遮阳板的自动快速闭合，用以提高遮阳板的使用安全性和便捷性。

9、进一步地，还包括：

10、检测模块，所述检测模块用于检测车体上的电信号；

11、触发模块，所述触发模块与所述检测模块电连接，并用于当所述检测模块检测到的电信号满足预先存储的第一条件时，触发第一指令；

12、控制模块，所述控制模块分别与所述驱动模块和所述触发模块电连接，所述控制模块用于当所述触发模块触发第一指令时，所述控制模块控制所述驱动模块停止工作，使得所述遮阳板通过所述弹性部件的回弹力而转动至闭合；

13、其中，所述第一条件包括：

14、检测的所述电信号为安全气囊爆破信号。

15、根据上述技术手段，当检测到的电信号为安全气囊爆破信号时，将会触发控制模块控制驱动模块停止工作，使得遮阳板通过弹性部件的弹性作用而转动至闭合，用以提高遮阳板的使用安全性和便捷性，可以使得遮阳板在安全气囊爆破时而自动快速闭合，避免因安全气囊爆破而撞击遮阳板，避免伤害驾驶或驾乘人员。

16、进一步地，所述遮阳板包括：

17、固定板组件，所述固定板组件具有容腔；

18、弹簧卡夹，所述弹簧卡夹位于所述容腔内，所述弹簧卡夹与所述固定板组件连接；

19、旋转轴，所述旋转轴位于所述容腔内，所述旋转轴一端通过所述弹簧卡夹与所述固定板组件连接，另一端与所述驱动模块传动连接。

20、根据上述技术手段，旋转轴一端与驱动模块传动连接，另一端经弹簧卡夹与固定板组件连接，驱动模块可以通过驱动旋转轴进而带动固定板组件进行转动，以实现通过驱动模块驱动而实现无级调整遮阳板角度，提高遮阳板翻转操作的便捷性固定板组件通过容腔容置弹簧卡夹和旋转轴，使得弹簧卡夹和旋转轴隐藏在固定板组件体内，能够便于遮阳板的转动，并且美观高级，实用性强。

21、进一步地，所述固定板组件包括：

22、固定上板；

23、固定下板，所述固定下板与所述固定上板可拆卸连接，形成所述容腔。

24、根据上述技术手段，固定板组件由固定上板和固定下板可拆卸连接，拆卸方便，安装便捷，能够提高遮阳板的组装效率，降低遮阳板的生产成本。

25、进一步地，所述驱动模块包括：

26、旋转电机，所述旋转电机具有驱动轴，所述旋转电机通过所述驱动轴与所述遮阳板的旋转轴传动连接；

27、安装轴，所述安装轴连接于所述旋转电机；

28、安装座，所述安装座与所述安装轴连接，用于连接所述安装轴与车体。

29、根据上述技术手段，驱动模块包括旋转电机、安装轴以及安装座，旋转电机通过驱动轴与旋转轴驱动连接，用以驱动旋转轴进行转动，进而带动固定板组件进行转动，用以实现遮阳板的遮挡功能，旋转电机通过安装轴与安装座连接，用以安装在车体上。

30、进一步地，所述弹性部件包括回位弹簧，所述回位弹簧套设在所述遮阳板的旋转轴上，且所述回位弹簧一端固定于所述遮阳板的弹簧卡夹，另一端固定于所述驱动模块的旋转电机。

31、根据上述技术手段，弹性部件包括回位弹簧，回位弹簧套设在旋转轴上，回位弹簧一端固定在弹簧卡夹，另一端固定于旋转电机，当旋转电机驱动旋转轴转动时，驱动固定板组件进行翻转，同时回位弹簧绕旋转轴摆动而处于压缩状态，用以为驱动旋转轴转动而提供弹性势能。

32、第二方面，本技术还提供了一种车辆，其中，所述车辆包括如上实施例所述的电动遮阳板。由此该车辆可以具有上述电动遮阳板所有的特征及效果，不再赘述。

33、第三方面，本技术还提供了一种基于上述实施例所述的电动遮阳板的控制方法，其中，所述控制方法包括以下步骤：

34、检测车体上的电信号；

35、判断检测的所述电信号是否满足预先存储的第一条件，当检测的所述电信号满足预先存储的所述第一条件时，触发第一指令；

36、根据所述第一指令控制驱动模块停止工作，使得遮阳板通过弹性部件的回弹力而转动至闭合。

37、通过上述技术手段，通过检测车体上的电信号，并判断检测的电信号是否满足预先存储的第一条件，当检测的电信号满足第一条件时可以触发第一指令进而控制驱动模块停止工作，使得遮阳板通过弹性部件的弹性作用而转动至闭合，用以提高遮阳板的使用安全性和便捷性，可以使得遮阳板在安全气囊爆破时而自动快速闭合，避免因安全气囊爆破而撞击遮阳板，避免伤害驾驶或驾乘人员。

38、进一步地，所述判断检测的所述电信号是否满足预先存储的第一条件，当检测的所述电信号满足预先存储的所述第一条件时，触发第一指令的步骤中，所述第一条件包括：检测的所述电信号为安全气囊爆破信号。

39、通过上述技术手段，通过检测车体上的电信号，并判断检测的电信号是否符合安全气囊爆破信号的条件，当检测的电信号是安全气囊爆破信号时可以触发第一指令进而控制驱动模块停止工作，使得遮阳板通过弹性部件的弹性作用而转动至闭合，用以提高遮阳板的使用安全性和便捷性，可以使得遮阳板在安全气囊爆破时而自动快速闭合，避免因安全气囊爆破而撞击遮阳板，避免伤害驾驶或驾乘人员。

40、进一步地，根据所述第一指令控制驱动模块停止工作，使得遮阳板通过弹性部件的回弹力而转动至闭合的步骤之前还包括：

41、所述遮阳板通过所述驱动模块驱动而转动，以使所述遮阳板打开，并使得所述弹性部件变形而产生回弹力。

42、通过上述技术手段，遮阳板可以通过驱动模块驱动而进行转动时，以使得遮阳板打开而实现遮阳功能，同时弹性部件由于遮阳板的转动打开而处于压缩状态，用以为驱动遮阳板闭合而提供弹性势能。

43、本发明的有益效果：

44、遮阳板通过驱动模块驱动而进行翻转，并且弹性部件可弹性变形地连接于遮阳板，当遮阳板处于打开状态时，弹性部件处于压缩状态，当驱动模块停止工作时，遮阳板通过弹性部件的回弹力而转动至闭合，可以使得遮阳板自动快速闭合，用以提高遮阳板的使用安全性和便捷性，避免因安全气囊爆破而撞击遮阳板，避免伤害驾驶或驾乘人员。