一种缓冲吸能装置及儿童安全座椅的制作方法

本申请属于汽车安全配件，具体涉及一种缓冲吸能装置及儿童安全座椅。

背景技术：

1、儿童安全座椅是一种固定在汽车座位上供儿童乘坐，并能在车辆发生高速碰撞时，通过束缚设备束缚着儿童以最大限度保障儿童安全的座椅。随着私家车的普及，儿童安全座椅的使用越来越普遍。儿童安全座椅应用于汽车，当汽车发生碰撞或减速时，由于惯性的作用，儿童安全座椅会发生滑冲、翻滚或跌落。

2、isofix(international standards organization fix)是一种儿童安全座椅固定装置，isofix装置不仅能确保儿童安全座椅的安全性，而且使得儿童安全座椅与汽车座椅之间的安装变得快速而简单。当儿童安全座椅供年龄较小的孩童乘坐时，一般通过儿童安全座椅自带的五点式安全带来固定孩童；当供年龄稍大的大童乘坐时，一般通过汽车座椅的安全带来同时固定大童和儿童安全座椅。但目前这种通过汽车座椅的安全带来固定大童和儿童安全座椅的方式，在汽车紧急刹车或碰撞过程中时，车辆上的一些结构会承受较大的拉力这些结构在承受拉力时，如果得不到较好的缓冲，会导致局部加速度过大，进而导致儿童安全座椅会带动儿童快速前移，导致汽车座椅的安全带勒伤儿童，从而造成伤害，同时现有的其他缓冲装置无法实现缓冲的档位调节。

技术实现思路

1、为解决目前儿童座椅在承受拉力时，得不到较好的缓冲的技术问题，本申请提供一种缓冲吸能装置及儿童安全座椅。

2、为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

3、本申请实施例的第一方面提供了一种缓冲吸能装置，用于连接第一部件与第二部件，所述缓冲吸能装置包括：主壳体，固定于所述第二部件；拉杆，第一端与所述第一部件连接，所述拉杆的第二端可滑动地伸入所述主壳体内；两个以上滑动块，两个以上所述滑动块均套接于所述拉杆的第二端，所述滑动块、拉杆与主壳体内壁之间围成缓冲空间；吸能组件，设置于所述缓冲空间内，且与两个以上所述滑动块均接触；调节组件，用于将至少一个所述滑动块与所述拉杆连接；其中，在第一部件与第二部件发生相对移动的情况下，所述拉杆带动与拉杆连接的滑动块挤压吸能组件实现缓冲吸能。

4、在一些实施例中，所述调节组件包括与滑动块连接的连接单元，所述拉杆的第二端设有连接部，所述连接单元伸入于所述连接部中。

5、在一些实施例中，所述连接部为连接孔或卡槽；

6、所述调节组件还包括调节杆，所述调节杆与拉杆之间滑动配合，调节杆与拉杆其中一个设置有与滑动块一一对应的两个以上连接孔，另一个设置有与滑动块一一对应的卡槽，所述连接单元通过连接孔伸入所述卡槽内。

7、在一些实施例中，所述拉杆的第二端设置有导向槽，调节杆包括：

8、第一杆体，所述卡槽设于所述第一杆体外侧；

9、第二杆体，一端与所述第一杆体连接，所述第二杆体的另一端穿过所述连接单元伸出至所述主壳体外，通过拉动所述第二杆体带动所述第一杆体在所述导向槽内滑动，以实现不同数量的滑动块与所述拉杆连接。

10、在一些实施例中，所述滑动块靠近拉杆的一侧设置有至少一个安装槽，所述连接单元包括：

11、连接件，一端设置于所述安装槽内，所述连接件另一端穿过所述连接孔伸入卡槽；

12、弹性件，设置于所述连接件与安装槽的槽壁之间，当所述第二杆体滑动至指定位置时，所述连接件伸入于所述卡槽中，以使滑动块、调节杆和拉杆连接为一体而共同移动。

13、在一些实施例中，所述第一杆体与第二杆体的横截面积不同，所述第一杆体与第二杆体的连接处设有斜面；和/或，所述连接件的端部设有斜面。

14、在一些实施例中，多个所述滑动块的截面半径由拉杆的第二端到第一端，多个滑块与吸能组件的接触面积呈减小趋势。

15、在一些实施例中，所述滑动块为截面为等腰梯形的锥体，各个所述滑动块之间的斜面形成连续的面；或，滑动块是矩形，各个滑动块的侧面形成阶梯面。

16、在一些实施例中，所述拉杆的第一端设置有锁钩。

17、本申请实施例的第二方面提供了一种儿童安全座椅，包括座椅主体和所述的缓冲吸能装置，所述缓冲吸能装置的主壳体固定于所述座椅主体，所述缓冲吸能装置的拉杆与汽车的本体连接。

18、由上述技术方案可知，本申请至少具有如下优点和积极效果：

19、本申请中的一种缓冲吸能装置，通过将主壳体固定于第二部件，拉杆与第一部件连接，当发生冲撞时，拉杆带动滑动块挤压吸能组件，达到缓冲效果，能有效避免第一部件和第二部件之间因为局部加速度过大而造成的伤害；通过调节组件控制不同数量的滑动块与所述拉杆连接，控制不同数量的滑动块以不同的施力面积对所述吸能组件进行缓冲，以达到控制本装置缓冲档位的技术效果，进而可以根据第二部件的重量进行多档调节。

20、本申请中的一种儿童安全座椅，通过设置缓冲吸能装置连接座椅主体和汽车，通过将主壳体固定于座椅主体，拉杆与汽车连接，当发生冲撞时，拉杆带动滑动块挤压吸能组件，达到缓冲效果，能有效避免座椅主体与汽车之间因为局部加速度过大而造成的伤害；通过调节组件控制不同数量的滑动块与所述拉杆连接，控制不同数量的滑动块以不同的施力面积对所述吸能组件进行缓冲，以达到控制本装置缓冲档位的技术效果，进而可以根据座椅本体上儿童的重量进行多档调节。

技术特征：

1.一种缓冲吸能装置，用于连接第一部件与第二部件，其特征在于，所述缓冲吸能装置包括：

2.根据权利要求1所述的缓冲吸能装置，其特征在于，所述调节组件包括与滑动块连接的连接单元，所述拉杆的第二端设有连接部，所述连接单元伸入于所述连接部中。

3.根据权利要求2所述的缓冲吸能装置，其特征在于，所述连接部为连接孔或卡槽；

4.根据权利要求3所述的缓冲吸能装置，其特征在于，所述拉杆的第二端设置有导向槽，调节杆包括：

5.根据权利要求4所述的缓冲吸能装置，其特征在于，所述滑动块靠近拉杆的一侧设置有至少一个安装槽，所述连接单元包括：

6.根据权利要求4所述的缓冲吸能装置，其特征在于，所述第一杆体与第二杆体的横截面积不同，所述第一杆体与第二杆体的连接处设有斜面；和/或，所述连接件的端部设有斜面。

7.根据权利要求1～6任意一项所述的缓冲吸能装置，其特征在于，多个所述滑动块的截面半径由拉杆的第二端到第一端，多个滑块与吸能组件的接触面积呈减小趋势。

8.根据权利要求7所述的缓冲吸能装置，其特征在于，所述滑动块为截面为等腰梯形的锥体，各个所述滑动块之间的斜面形成连续的面；

9.根据权利要求1所述的缓冲吸能装置，其特征在于，所述拉杆的第一端设置有锁钩。

10.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括座椅主体和如权利要求1～9任意一项所述的缓冲吸能装置，所述缓冲吸能装置的主壳体固定于所述座椅主体，所述缓冲吸能装置的拉杆与汽车的本体连接。

技术总结
本申请公开了一种缓冲吸能装置及儿童安全座椅，涉及汽车安全配件技术领域，用于连接第一部件与第二部件，所述缓冲吸能装置包括：主壳体，固定于所述第二部件；拉杆，第一端与所述第一部件连接，所述拉杆的第二端可滑动地伸入所述主壳体内；两个以上滑动块，两个以上所述滑动块均套接于所述拉杆的第二端，所述滑动块、拉杆与主壳体内壁之间围成缓冲空间；吸能组件，设置于所述缓冲空间内，且与两个以上所述滑动块均接触；调节组件，用于将至少一个所述滑动块与所述拉杆连接；其中，在第一部件与第二部件发生相对移动的情况下，所述拉杆带动与拉杆连接的滑动块挤压吸能组件实现缓冲吸能。

技术研发人员：钟阳,张顺,陈振飞,严杰,蒋振
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16