一种汽车前下防护装置及汽车的制作方法

本发明涉及车辆零部件，具体涉及一种汽车前下防护装置及汽车。

背景技术：

1、目前，在车辆工程安全设计的过程中，为了防止轿车或行人从卡车前部钻入车底造成交通事故，需要在卡车前端驾驶室保险杠下方安装前下防护装置。前下防护装置主要结构为横梁以及安装支架。在一些大型车辆中，为了方便乘车人员上车，前下防护的除了用于阻挡前方车辆或行人，还配备有供乘车人员借力的踏步板。相关技术中，踏步组件一般通过焊接或螺栓连接装配在下防护横梁上。然而，从业人员发现发动机怠速时，会带动踏板托架发生剧烈的抖动。影响用户上下车舒适度与产品整体质感。

技术实现思路

1、针对相关技术中发动机怠速时，会带动踏板托架发生剧烈的抖动。影响用户上下车舒适度与产品整体质感的问题，第一方面，本申请实施例提供一种汽车前下防护装置，其包括：下防护横梁和两个支架总成；其中

2、所述支架总成包括支座、油泵支架和踏步托架，所述踏步托架分别与所述支座和所述油泵支架相连，所述支座组设于所述下防护横梁，且所述支座一侧与所述油泵支架相连，另一侧用于与汽车车架相连，所述油泵支架至少部分组设于所述下防护横梁上。

3、结合第一方面，在一种实施方式中，所述踏步托架与所述支座之间设置有斜撑组件。

4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述斜撑组件包括：斜撑板，其整体呈梯形，所述斜撑板的上底与所述支座相连，所述斜撑板的下底与所述踏步托架相连。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述斜撑板上设有多个减重孔。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述支座包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板在所述下防护横梁方向间隔设置，以形成一用于安装所述汽车车架连接臂的安装空间。

7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第一安装板和第二安装板上均设有多个螺栓孔。

8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述下防护横梁成采用碳纤维增强复合材料制成。

9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述下防护横梁向内冲压设置有造型筋。

10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述支座与所述油泵支架之间还设有连接板，所述连接板与所述下防护横梁贴合设置。

11、第二方面，本申请实施例提供了一种汽车，其包括：如上述任意一项所述的前下防护装置。

12、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

13、通过将油泵支架、支座以及油泵支架连为一体，整体固定在下防护横梁和汽车车架上，显著提升下踏步托架因发动机怠速抖动问题产生的踏步托架抖动，提高用户上下车舒适度与产品整体质感。

技术特征：

1.一种汽车前下防护装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的汽车前下防护装置，其特征在于：所述踏步托架(4)与所述支座(2)之间设置有斜撑组件(5)。

3.如权利要求2所述的汽车前下防护装置，其特征在于，所述斜撑组件(5)包括：斜撑板(51)，其整体呈梯形，所述斜撑板(51)的上底与所述支座(2)相连，所述斜撑板(51)的下底与所述踏步托架(4)相连。

4.如权利要求3所述的汽车前下防护装置，其特征在于：所述斜撑板(51)上设有多个减重孔(511)。

5.如权利要求1所述的汽车前下防护装置，其特征在于：所述支座(2)包括第一安装板(21)和第二安装板(22)，所述第一安装板(21)与所述第二安装板(22)在所述下防护横梁(1)长度方向间隔设置，以形成一用于安装所述汽车车架(6)连接臂(61)的安装空间。

6.如权利要求5所述的汽车前下防护装置，其特征在于：所述第一安装板(21)和第二安装板(22)上均设有多个螺栓孔。

7.如权利要求1所述的汽车前下防护装置，其特征在于：所述下防护横梁(1)成采用碳纤维增强复合材料制成。

8.如权利要求1所述的汽车前下防护装置，其特征在于：所述下防护横梁(1)向内冲压设置有造型筋。

9.如权利要求1所述的汽车前下防护装置，其特征在于：所述支座(2)与所述油泵支架(3)之间还设有连接板(7)，所述连接板(7)与所述下防护横梁(1)贴合设置。

10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-9任意一项所述的前下防护装置。

技术总结
本申请涉及一种汽车前下防护装置及汽车，涉及车辆零部件技术领域。该装置包括下防护横梁和两个支架总成；其中所述支架总成包括支座、油泵支架和踏步托架，所述踏步托架分别与所述支座和所述油泵支架相连，所述支座组设于所述下防护横梁，且所述支座一侧与所述油泵支架相连，另一侧用于与汽车车架相连，所述油泵支架至少部分组设于所述下防护横梁上。本申请通过将油泵支架、支座以及油泵支架连为一体，整体固定在下防护横梁和汽车车架上，显著提升下踏步托架因发动机怠速抖动问题产生的踏步托架抖动，提高用户上下车舒适度与产品整体质感。

技术研发人员：邵阳春,张益瑄,张超伟,董斌,冯薇丽,邱福铭,袁慧
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16