一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统的制作方法

本发明涉及车辆尾板领域，特别是指一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统。

背景技术：

1、随着社会的发展、汽车保有量的逐年提高和人力成本的提高，汽车尾板的应用越来越普遍；但市场上绝大多数的汽车尾板普遍装备在车厢尾门后面，每次装卸货物都需要开闭车厢尾门，使用不变，还有极少数的车辆取消了尾门，将载货尾板同时作为尾门使用，但因为尾板尺寸限制在车厢尾上部还需要装配一个小门，在尺寸较高的货物装卸时需要手动开启上部的小门，仍然使用不便，功能冗余；

2、同时现有市场上的尾板机架、举升臂、支撑座均是激光切割后经焊接成型，工艺复杂、工序繁多、尺寸难以保证。

技术实现思路

1、本发明提出一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，通过尾板替代尾门保证密封的同时，无需二次开闭箱门，装卸方便，且上方小门随着尾板的开闭随动开闭，无需人工手动开启，极大的方便用户，提高了装卸货物的效率。

2、本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，包括：尾板总成、后门框及随动小门，所述随动小门安装于所述后门框的顶部，所述尾板总成包括尾板及举升机构，所述举升机构设置于所述尾板底部；

4、还包括随动装置，所述随动装置安装于所述尾板及所述后门框上，所述随动小门与所述随动装置连接；

5、所述随动装置包括输入轴、输出轴、第一皮带齿轮、第二皮带齿轮、齿轮皮带、组装厢体、棘轮棘爪机构、传动齿轮及随动齿轮；

6、所述输入轴可转动的安装于所述组装厢体上，所述第一皮带齿轮套装于所述输入轴上；

7、所述输出轴可转动的安装于所述后门框顶部，所述第二皮带齿轮套装于所述输出轴上；

8、所述齿轮皮带同时套装于所述第一皮带齿轮与所述第二皮带齿轮上；

9、所述传动齿轮及棘轮棘爪机构均套装于所述输入轴上；

10、所述尾板底部的左右两侧均安装有支撑座，具体设置有两个，保证随动齿轮的稳定性，所述随动齿轮安装于所述支撑座上，随动齿轮为pom(聚甲醛)加玻纤材料，防止尾板举升到高点时与随动装置之间产生较大的冲击和声响，随动齿轮以螺杆固定在支撑座上的翻转中心孔内，翻转中心孔为螺纹孔，随动齿轮在尾板的右侧并与后门框右侧的立柱对齐，随动齿轮与支撑座之间的位置关系是固定的，不可自转，只随随动小门的翻转运动，所述传动齿轮与所述随动齿轮配合，当尾板举升至最高点时，传动齿轮与随动齿轮相啮合；尾板翻转时，随动齿轮将动力通过传动齿轮传递给随动装置，随动装置通过输出轴将动力传递给上方的小门，实现随动开启、关闭；后门框的立柱下部设置有开口，用于为随动齿轮与传动齿轮的啮合避让，后门框顶部的横梁两侧的铰链位置设置有开口，为铰链的翻转轨迹避让；

11、所述随动小门包括顶框、门芯及雨檐，所述输出轴上安装有翻转铰链，翻转铰链固定安装于输出轴上，所述顶框与所述翻转铰链连接，输出轴转动时带动翻转铰链翻转，从而实现顶框、门芯及雨檐的同步翻转，所述门芯安装于所述顶框上，所述雨檐安装于所述顶框的下部(指的是关闭状态下与尾板对接的一侧)；

12、转动力的传递路径为：尾板翻转-随动齿轮-传动齿轮-第一皮带齿轮-齿轮皮带-第二皮带齿轮-输出轴-翻转铰链-顶框；通过传动齿轮与随动齿轮的啮合实现动力传递，随动小门的翻转方向与尾板的翻转方向相反，实现同时开启和关闭；

13、设置雨檐，防止雨水滴落进入后门框内侧。

14、进一步，所述后门框的左侧立柱、所述后门框的右侧立柱上卡接有第一密封条，在所述尾板关闭后、所述第一密封条在所述尾板与所述后门框的左侧立柱及右侧立柱的中间形成压缩及包围密封；

15、所述第一密封条通过卡接条与所述后门框的立柱的前端面连接；

16、所述顶框的左侧、所述顶框的右侧及所述顶框的上侧均卡接有第二密封条，在所述随动小门关闭后、所述第二密封条在所述顶框与所述后门框的挤压下实现随动小门与所述后门框的上部、左侧及右侧的连接处进行密封；

17、所述雨檐上粘贴有第三密封条，在所述随动小门关闭后、所述第三密封条对所述随动小门与所述尾板的连接处进行密封。

18、进一步，所述卡接条为ω型薄钢板。

19、进一步，所述第一密封条为双唇边结构，包括第一唇边及第二唇边，所述第一唇边的长度大于所述第二唇边的长度，所述第一唇边位于外侧，所述第二唇边位于内侧，所述第一唇边为翻边唇边，所述第二唇边为压缩唇边，尾板翻转关闭后将第二唇边压缩，同时第一唇边由外侧将尾板的侧边包裹，实现双重密封。

20、进一步，所述传动齿轮与随动齿轮同模数、同齿数，保证随动小门与尾板转动角度同步。

21、进一步，所述传动齿轮的齿轮宽度小于尾板的随动齿轮的齿轮宽度；当尾板处于举升最高点时，随动齿轮与传动齿轮啮合，随动齿轮的齿宽大于传动齿轮的齿宽，随动齿轮的齿宽超出部分与传动齿轮旁边的棘轮棘爪机构中的棘爪下部发生接触，将棘爪沿着转轴向上翻起，从而释放棘轮，此时，传动装置随着随动齿轮无碍旋转。

22、进一步，所述举升机构包括机架、举升臂及动力缸；

23、所述举升臂一端铰接于所述机架上、另一端铰接于所述尾板底部；

24、所述动力缸一端铰接于所述机架上、另一端铰接于所述尾板底部；

25、所述动力缸设置有一个或多个。

26、更进一步，所述机架、举升臂、支撑座均为一体铸造结构，无需焊接工艺，可保证尺寸的高精确度及产品的一致性；机架与举升臂均一体铸造成型，无需焊接工艺，一体式铸造机架将举升臂安装板、动力缸安装板、翻转缸安装板与机架横梁集成，一体式铸造举升臂将举升臂本体和焊接圆环集成，可保证尺寸的高精确度及产品的一致性。

27、本发明通过尾板替代尾门保证密封的同时，无需二次开闭箱门，装卸方便，且上方小门随着尾板的开闭随动开闭，无需人工手动开启，极大的方便用户，提高了装卸货物的效率。

技术特征：

1.一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，包括：尾板总成、后门框及随动小门，所述随动小门安装于所述后门框的顶部，所述尾板总成包括尾板及举升机构，所述举升机构安装于所述尾板底部；

2.如权利要求1所述的一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，其特征在于：所述后门框的左侧立柱、所述后门框的右侧立柱上卡接有第一密封条，在所述尾板关闭后、所述第一密封条在所述尾板与所述后门框的左侧立柱及右侧立柱的中间形成压缩及包围密封；

3.如权利要求2所述的一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，其特征在于：所述卡接条为ω型薄钢板。

4.如权利要求2所述的一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，其特征在于：所述第一密封条包括第一唇边及第二唇边，所述第一唇边的长度大于所述第二唇边的长度，所述第一唇边位于外侧，所述第二唇边位于内侧，所述第一唇边为翻边唇边，所述第二唇边为压缩唇边。

5.如权利要求1所述的一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，其特征在于：所述传动齿轮与随动齿轮同模数、同齿数。

6.如权利要求1所述的一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，其特征在于：所述传动齿轮的齿轮宽度小于尾板的随动齿轮的齿轮宽度。

7.如权利要求1所述的一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，其特征在于：所述举升机构包括机架、举升臂及动力缸；

8.如权利要求7所述的一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，其特征在于：所述机架、举升臂、支撑座均为一体铸造结构。

技术总结
本发明涉及车辆尾板领域，提出一种替代尾门的随动开闭载货尾板系统，包括：尾板、后门框及随动小门，所述随动小门安装于所述后门框的顶部，所述尾板底部设置有举升机构；还包括随动装置，所述随动装置安装于所述尾板及所述后门框上，所述随动小门与所述随动装置连接；本发明通过尾板替代尾门保证密封的同时，无需二次开闭箱门，装卸方便，且上方小门随着尾板的开闭随动开闭，无需人工手动开启，极大的方便用户，提高了装卸货物的效率。

技术研发人员：于少春,杜建伟,嵇小滔
受保护的技术使用者：山东鼎昇智能装备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15