一种仪表板安装机构、仪表板系统及车辆的制作方法

本申请涉及车辆仪表板结构，特别涉及一种仪表板安装机构、仪表板系统及车辆。

背景技术：

1、在这一部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的背景的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的发明人的工作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。

2、目前市面上副仪表板与仪表板安装配合形式多种多样，总体包括对接式、插入式和断开式，通常副仪表板与仪表板的安装与限位均在副仪表板骨架和仪表板骨架上。外部配合件中，副仪表板装饰件与仪表板装饰件的匹配尺寸链，均需通过副仪表板骨架与仪表板骨架进行传递，但由于整个尺寸链太大，自带限位的卡接结构无法满足面板与副仪表板骨架之间需要在车身的长度、宽度以及高度方向的限位，在空间条件有限的前提下，目前的卡接结构会导致副仪表板装饰件与仪表板装饰件之间的安装间隙将难以控制，极限情况下将导致副仪表板总成无法装配。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种仪表板安装机构、仪表板系统及车辆，以解决现有技术中副仪表板装饰件与仪表板装饰件间隙难以控制、装配困难的问题。

2、本申请的上述目的主要是通过如下技术方案予以实现的：

3、一种仪表板安装机构，所述仪表板安装机构包括：

4、安装件，所述安装件与主仪表板骨架固定连接，所述安装件上具有第一通孔和抵持部，所述抵持部上设有中心线沿第一方向布置的第一凸部；

5、第一面板件，所述第一面板件可固定装设在所述安装件上，所述第一面板件上设有第二凸部，以及开设有第二通孔的定位台，所述第二凸部延伸至所述第一通孔内时，所述定位台压设在所述抵持部上，以限制所述第一面板件沿所述第一方向移动，所述第一凸部延伸至所述第二通孔内，以限制所述第一面板件沿垂直于所述第一凸部的方向移动。

6、在可选的实施方式中，所述第二凸部靠近所述定位台的一侧设有斜面，且当所述第二凸部延伸至所述第一通孔内时，所述斜面可抵持在所述第一通孔靠近所述第一面板件的边沿上。

7、在可选的实施方式中，所述第一通孔、所述第二凸部分别至少间隔设有两个，所述第二通孔、所述第一凸部分别至少间隔设有两个。

8、在可选的实施方式中，所述第一凸部的截面呈十字形。

9、在可选的实施方式中，所述安装件上间隔设有多个用于连接主仪表板骨架的锁紧件。

10、在可选的实施方式中，所述锁紧件贯穿并固定所述安装件、所述主仪表板骨架以及车身安装架。

11、在可选的实施方式中，所述第一面板件上设有避让孔，所述锁紧件可穿过所述避让孔并保持与所述第一面板件分离。

12、在可选的实施方式中，所述安装件远离所述第一面板件的一侧设有多个导向件，所述导向件的端部设有引导斜面。

13、基于一个相同的发明构思，本申请还提供一种仪表板系统，所述仪表板系统包括如上述的仪表板安装机构。

14、基于一个相同的发明构思，本申请还提供一种车辆，所述车辆包括如上述的仪表板安装机构。

15、与现有技术相比，本申请的优点在于：

16、本申请中的仪表板安装机构用于连接在主仪表板装饰件与副仪表板装饰件之间，仪表板安装机构包括安装件和第一面板件，其中安装件与主仪表板骨架固定连接，安装件上具有第一通孔和抵持部，抵持部上设有中心线沿第一方向布置的第一凸部，第一面板件可固定装设在安装件上，第一面板件上设有第二凸部，以及开设有第二通孔的定位台，第二凸部延伸至第一通孔内时，定位台压设在抵持部上，以限制第一面板件沿第一方向移动，第一凸部延伸至第二通孔内，以限制第一面板件沿垂直于第一凸部的方向移动，在进行装配时，安装件固定设置于主仪表板骨架上，将第一面板件固定安装到安装件上时，安装件上的第一凸部延伸至定位台上的第二通孔内，进而在垂直于第一方向的平面上，形成安装件与第一面板件的位移约束，第一面板上的第二凸部延伸至安装件上的第一通孔内，同时抵持部与定位台相互抵持，通过第二凸部与定位台夹持在抵持部与第一通孔边缘，形成安装件与第一面板件在第一方向上的位移约束，进而在仪表板原装配空间的限制上，提供能同时在三个方向上控制位移的安装机构，既达到了结构的可生产性，便于脱模加工，又可以在空间约束复杂的装配环境中，快速稳定的进行装配，减小装配误差，提高装配精度，有效控制副仪表板装饰件与仪表板装饰件之间的安装间隙，提高车辆nvh性能。

技术特征：

1.一种仪表板安装机构，其特征在于，所述仪表板安装机构包括：

2.如权利要求1所述的仪表板安装机构，其特征在于：所述第二凸部靠近所述定位台的一侧设有斜面，且当所述第二凸部延伸至所述第一通孔内时，所述斜面可抵持在所述第一通孔靠近所述第一面板件的边沿上。

3.如权利要求1所述的仪表板安装机构，其特征在于：所述第一通孔、所述第二凸部分别至少间隔设有两个，所述第二通孔、所述第一凸部分别至少间隔设有两个。

4.如权利要求1所述的仪表板安装机构，其特征在于：所述第一凸部的截面呈十字形。

5.如权利要求1所述的仪表板安装机构，其特征在于：所述安装件上间隔设有多个用于连接主仪表板骨架的锁紧件。

6.如权利要求5所述的仪表板安装机构，其特征在于：所述锁紧件贯穿并固定所述安装件、所述主仪表板骨架以及车身安装架。

7.如权利要求6所述的仪表板安装机构，其特征在于：所述第一面板件上设有避让孔，所述锁紧件可穿过所述避让孔并保持与所述第一面板件分离。

8.如权利要求1所述的仪表板安装机构，其特征在于：所述安装件远离所述第一面板件的一侧设有多个导向件，所述导向件的端部设有引导斜面。

9.一种仪表板系统，其特征在于：所述仪表板系统包括如权利要求1-8中任一项所述的仪表板安装机构。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括如权利要求9中所述的仪表板安装机构。

技术总结
本发明公开了一种仪表板安装机构、仪表板系统及车辆，仪表板安装机构用于连接在主仪表板装饰件与副仪表板装饰件之间，仪表板安装机构包括安装件和第一面板件，安装件固定设置于主仪表板骨架上，将第一面板件固定安装到安装件上时，安装件上的第一凸部延伸至定位台上的第二通孔内，第一面板上的第二凸部延伸至安装件上的第一通孔内，同时抵持部与定位台相互抵持，通过第二凸部与定位台夹持在抵持部与第一通孔边缘，进而在仪表板原装配空间的限制上，提供能同时在三个方向上控制位移的安装机构，既达到了结构的可生产性，便于脱模加工，提高装配精度，有效控制副仪表板装饰件与仪表板装饰件之间的安装间隙。

技术研发人员：刘可,李浩,王亢,于来水
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/5