电动汽车充电耦合装置和电动汽车的制作方法

本发明涉及电动汽车，特别涉及一种电动汽车充电耦合装置和电动汽车。

背景技术：

1、随着电动汽车产业化程度的逐步提高和充电基础设施建设的快速推进，充电接口的标准化受到了国内外汽车行业、电力行业、电工行业以及其他相关行业的极大关注，也受到国内外政府机构的重视。现有技术中，电动汽车为了既能实现交流充电，又能实现直流充电，也必须具备交流充电和直流充电两种充电设备以及两种充电接口。通常情况下，交流充电时间较长，而直流充电时间较短，但直流充电的大电流会对电池的寿命产生影响；用户通常愿意在时间紧的情况下选择直流充电加快充电速度，缩短充电时间，提高充电设备的使用效率，而在长时间停车时选择交流充电。可见，为了满足电动汽车不同情况下交直流充电的需求，电动汽车上也必须具备交流充电和直流充电两套充电设备和两种充电接口，存在提高产品成本的问题，同时也增加充电损坏的概率。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种电动汽车充电耦合装置和电动汽车，旨在提高电动汽车充电的便利性、降低电动汽车的安装成本以及减小电动汽车的接口体积。

2、本发明提出一种电动汽车充电耦合装置，电动汽车包括动力电池，所述电动汽车充电耦合装置包括：车辆连接口，用于与充电枪连接；车载电源开关，所述车载电源开关的输入端与所述车辆连接口连接，所述车载电源开关的输出端用于与动力电池连接；车载充电机，所述车载充电机的输入端与所述车辆连接口连接，所述车载充电机的输出端用于与所述动力电池连接；车辆控制装置，所述车辆控制装置分别与所述车载电源开关的受控端和车载充电机的受控端连接，所述车辆控制装置与所述车辆连接口连接；所述车辆控制装置，用于通过所述车辆连接口获取充电枪的电源输出类型，在确定充电枪的电源输出类型为直流时，控制所述车载充电机不工作，控制所述车载电源开关导通所述车辆连接口与动力电池之间的通路，以给动力电池进行充电；在确定充电枪的电源输出类型为交流时，控制所述车载电源开关断开所述车辆连接口与动力电池之间的通路，并控制车载充电机工作，对输入的交流电源进行直流电压转换后，输出至动力电池进行充电。

3、可选地，所述车载电源开关包括：第一继电器；第二继电器；所述第一继电器的输入端与所述车辆连接口连接，其相互连接点与所述车载充电机的第一输入端连接，所述第二继电器的输入端与所述车辆连接口连接，其相互连接点与所述车载充电机的第二输入端连接；所述第一继电器的输出端与所述动力电池连接，其相互连接点与所述车载充电机的第一输出端连接，所述第二继电器的输出端与所述动力电池连接，其相互连接点与所述车载充电机的第二输出端连接。

4、可选地，所述电动汽车充电耦合装置还包括第一电压端和第五电阻；所述车辆连接口包括第三电阻和接地端；所述第五电阻的第一端连接所述第一电压端，所述第五电阻的第二端与所述第三电阻的第一端连接，且其相互连接点为第一检测点，所述第三电阻的第二端与所述接地端连接；所述车辆控制装置，还用于检测所述第三电阻的电阻大小，并根据所述第三电阻的电阻大小确定充电枪的电源输出类型。

5、可选地，所述车辆控制装置，用于在检测所述第三电阻的电阻大小为第一预设电阻时，确认充电枪的电源输出类型为直流，在检测所述第三电阻的电阻大小为第二预设电阻时，确认充电枪的电源输出类型为交流。

6、可选地，在交流充电模式下，所述车辆控制装置还用于在结束充电时，控制所述车载充电机的充电电流在预设时间内降低至预设电流，并将所述充电电流通过车辆连接口输出至充电枪。

7、可选地，在直流充电模式下，所述车辆控制装置还用于在结束充电时，控制所述车载电源开关断开所述车辆连接口与动力电池之间的通路。

8、可选地，所述车辆控制装置，还用于通过车辆连接口输出车辆握手报文至所述充电枪，以与所述充电枪进行握手报文。

9、可选地，所述车辆控制装置，还用于通过车辆连接口输出车辆参数至所述充电枪，以与所述充电枪进行参数配置。

10、可选地，所述车辆控制装置，还用于通过车辆连接口接收充电枪参数，根据所述充电枪参数确认充电枪的充电最大能力，控制所述车载充电机的充电电流维持在低于充电枪的充电最大能力范围内。

11、本发明还提出一种电动汽车，包括动力电池以及如以上内容所述的电动汽车充电耦合装置。

12、本发明提出一种电动汽车充电耦合装置和电动汽车，包括车辆连接口、车载电源开关、车载充电机和车辆控制装置。其中，车载电源开关的输入端与车辆连接口连接，车载电源开关的输出端用于与动力电池连接；车载充电机的输入端与车辆连接口连接，车载充电机的输出端用于与动力电池连接；车辆控制装置分别与车载电源开关的受控端和车载充电机的受控端连接，车辆控制装置与车辆连接口连接；车辆连接口用于与充电枪连接；车辆控制装置用于通过车辆连接口获取充电枪的电源输出类型，在确定充电枪的电源输出类型为直流时，控制车载充电机不工作，控制车载电源开关导通车辆连接口与动力电池之间的通路，以给动力电池进行充电；在确定充电枪的电源输出类型为交流时，控制车载电源开关断开车辆连接口与动力电池之间的通路，并控制车载充电机工作，对输入的交流电源进行直流电压转换后，输出至动力电池进行充电。本发明通过车载充电机将交流充电通路与直流充电通路耦合在一起，使得单个车辆连接口的电动汽车同时具备直流快充、交流慢充的功能，实现了提高电动汽车充电的便利性、降低电动汽车的安装成本以及减小电动汽车的接口体积的效果。

技术特征：

1.一种电动汽车充电耦合装置，电动汽车包括动力电池，其特征在于，所述电动汽车充电耦合装置包括：

2.如权利要求1所述的电动汽车充电耦合装置，其特征在于，所述车载电源开关包括：

3.如权利要求1所述的电动汽车充电耦合装置，其特征在于，所述电动汽车充电耦合装置还包括第一电压端和第五电阻；

4.如权利要求3所述的电动汽车充电耦合装置，其特征在于，

5.如权利要求1~4任一项所述的电动汽车充电耦合装置，其特征在于，

6.如权利要求1~4任一项所述的电动汽车充电耦合装置，其特征在于，

7.如权利要求1所述的电动汽车充电耦合装置，其特征在于，所述车辆控制装置，还用于通过车辆连接口输出车辆握手报文至所述充电枪，以与所述充电枪进行握手报文。

8.如权利要求1所述的电动汽车充电耦合装置，其特征在于，所述车辆控制装置，还用于通过车辆连接口输出车辆参数至所述充电枪，以与所述充电枪进行参数配置。

9.如权利要求1所述的电动汽车充电耦合装置，其特征在于，所述车辆控制装置，还用于通过车辆连接口接收充电枪参数，根据所述充电枪参数确认充电枪的充电最大能力，控制所述车载充电机的充电电流维持在低于充电枪的充电最大能力范围内。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括动力电池以及如权利要求1~9任一项所述的电动汽车充电耦合装置。

技术总结
本发明提出一种电动汽车充电耦合装置和电动汽车，电动汽车充电耦合装置包括车辆连接口、车载电源开关、车载充电机和车辆控制装置。车辆连接口与充电枪连接；车辆控制装置通过车辆连接口获取充电枪的电源输出类型，在确定充电枪的电源输出类型为直流时，控制车载充电机不工作，控制车载电源开关导通车辆连接口与动力电池之间的通路，以给动力电池进行充电；在确定充电枪的电源输出类型为交流时，控制车载电源开关断开车辆连接口与动力电池之间的通路，并控制车载充电机工作，对输入的交流电源进行直流电压转换后输出至动力电池。本发明通过将交流充电通路与直流充电通路耦合在一起，使得单充电接口的电动汽车同时具备快充和慢充的功能。

技术研发人员：薛基勇,龙建琦,赵莉楠
受保护的技术使用者：广州智鹏制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1