充电导引电路、调整方法、装置、存储介质及电子设备与流程

本发明涉及新能源车辆充电，具体而言，涉及一种充电导引电路、调整方法、装置、存储介质及电子设备。

背景技术：

1、随着新能源车辆的推广和普及，充电基础设施建设逐渐完善并推出了多种不同的充电标准。

2、不同的充电标准下充电设施之间可能并不兼容，这给车企、充电桩企和检测机构对多个充电标准下的充电桩和新能源车辆充放电技术的研究与测试带来了不便，导致多标准充电标准下充电桩、新能源车辆充放电测试环境搭建困难和测试系统测试效率较低。

3、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了一种充电导引电路、调整方法、装置、存储介质及电子设备，以至少解决相关技术中多标准充电标准下充电桩、新能源车辆充放电测试环境搭建困难，测试系统测试效率较低的技术问题。

2、根据本发明实施例的一个方面，提供了一种充电导引电路，包括：充电桩端导引电路，与被测车辆端的导引回路的第一端口连接，用于模拟充电桩端在多个充电标准下的第一电压状态和/或充电枪头状态；车辆端导引电路，与被测充电桩端的导引回路的第二端口连接，用于模拟车辆端在多个充电标准下的第二电压状态和/或充电枪座状态。

3、可选地，该充电导引电路还包括：电源电路，与被测车辆端的导引回路的第三端口连接，用于为被测车辆提供电量，与被测充电桩的第四端口连接，用于测量被测充电桩辅源输出；通讯电路，与被测车辆端的导引回路的第五端口连接，用于为被测车辆进行通讯，与被测充电桩的导引回路的第六端口连接，用于与被测充电桩通讯。

4、可选地，电源电路，包括：第一目标开关，第一目标开关的第一端与电源模块连接，第一目标开关的第二端与第三端口和第四端口分别连接，其中，第一目标开关用于模拟充电桩端中充电枪头的反接状态。

5、可选地，通讯电路，包括：第二目标开关，第二目标开关的第一端与通讯模块连接，第二目标开关的第二端与第五端口和六端口分别连接，其中，第二目标开关用于模拟充电枪头的断路状态或短路状态。

6、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种充电导引电路的调整方法，包括：响应于接收到目标导引模式的模拟指令，基于目标导引模式对应的调整参数对充电导引电路进行调整，以使得调整后的充电导引电路处于目标导引模式，其中，充电导引电路为上述的充电导引电路。

7、可选地，基于目标导引模式对应的调整参数对充电导引电路进行调整，包括：响应于目标导引模式为第一导引模式，基于第一导引模式对应的调整参数确定第一电阻阻值和第一开关状态，其中，第一导引模式用于模拟充电桩端的多个充电标准对应的导引回路；基于第一电阻阻值和第一开关状态对充电桩端导引电路中的至少一个电阻和至少一个开关进行调整，以使得调整后的充电导引电路处于第一导引模式。

8、可选地，基于目标导引模式对应的调整参数对充电导引电路进行调整，包括：响应于目标导引模式为第二导引模式，基于第二导引模式对应的调整参数确定第二电阻阻值和第二开关状态，其中，第二导引模式用于模拟车辆端的多个充电标准对应的导引回路；基于第二电阻阻值和第二开关状态对车辆端导引电路中的至少一个电阻和至少一个开关进行调整，以使得调整后的充电导引电路处于第二导引模式。

9、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种充电导引电路的调整装置，包括：调整模块，用于响应于接收到目标导引模式的模拟指令，基于目标导引模式对应的调整参数对充电导引电路进行调整，以使得调整后的充电导引电路处于目标导引模式，其中，充电导引电路为上述的充电导引电路。

10、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制所在设备的处理器中执行上述充电导引电路的调整方法。

11、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序；当一个或多个程序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器执行上述的充电导引电路的调整方法。

12、在本发明实施例中，提供了一种充电导引电路，包括：充电桩端导引电路，与被测车辆端的导引回路的第一端口连接，用于模拟充电桩端在多个充电标准下的第一电压状态和/或充电枪头状态；车辆端导引电路，与被测充电桩端的导引回路的第二端口连接，用于模拟充电桩端在多个充电标准下的第二电压状态和/或充电枪座状态，该充电导引电路实现了将chaoji、gb2015+、gb2015三种不同充电标准的充电导引电路集成到了一个充电导引电路中，使多种不同充电标准的充电导引电路能够在一个充电导引电路中协同工作，并且能够相互兼容和互操作。该充电导引电路为车企、充电桩企和检测机构搭建了一个基于多标椎充电标准下充电桩、新能源车辆的充放电测试环境，该充电导引电路相较于传统的使用多个不同充电标准的充电导引电路节省了硬件资源，提高了不同标准下被测充电桩与被测车辆之间的兼容性，便捷了车企、充电桩企和检测机构对被测充电桩、被测新能源车辆进行充放电测试，提高了对被测充电桩和被测新能源车辆进行充放电测试的测试效率，进而解决了相关技术中多标准充电标准下充电桩、新能源车辆充放电测试环境搭建困难，测试系统测试效率较低的技术问题。

技术特征：

1.一种充电导引电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的充电导引电路，其特征在于，所述充电导引电路还包括：

3.根据权利要求2中所述的充电导引电路，其特征在于，电源电路，包括：

4.根据权利要求2中所述的充电导引电路，其特征在于，通讯电路，包括：

5.一种充电导引电路的调整方法，其特征在于，包括：

6.根据权利要求5所述的充电导引电路的调整方法，其特征在于，基于所述目标导引模式对应的调整参数对所述充电导引电路进行调整，包括：

7.根据权利要求5所述的充电导引电路的调整方法，其特征在于，基于所述目标导引模式对应的调整参数对所述充电导引电路进行调整，包括：

8.一种充电导引电路的调整装置，其特征在于，包括：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所在设备的处理器中执行权利要求5至7中任意一项所述的充电导引电路的调整方法。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

技术总结
本发明公开了一种充电导引电路、调整方法、装置、存储介质及电子设备。其中，该装置包括：充电桩端导引电路，与被测车辆端的导引回路的第一端口连接，用于模拟充电桩端在多个充电标准下的第一电压状态和/或充电枪头状态；车辆端导引电路，与被测充电桩端的导引回路的第二端口连接，用于模拟车辆端在多个充电标准下的第二电压状态和/或充电枪座状态，本发明解决了相关技术中多标准充电标准下充电桩、新能源车辆充放电测试环境搭建困难，测试系统测试效率较低的技术问题。

技术研发人员：王帆,樊鹏飞,李国华,王涛,赵绿化
受保护的技术使用者：西安领充创享新能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29