一种汽车座椅的腿部、腰部和头部智能调节装置的制作方法

本发明涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅的腿部、腰部和头部智能调节装置。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求原来越高，舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，传统座椅简单的调节结构已经不能满足现代驾乘对于品质的需求，由于不同人对于乘坐空间要求区别较大，驾驶员或者乘坐者需要在乘坐时根据自身的身形需求对座椅的坐垫、靠背和头枕进行调节。

2、经检索，中国专利申请号为cn202210399542.5的专利，公开了一种汽车座椅调节装置及其工作方法，包括坐垫体和椅背体，在坐垫体左右两侧均设置有滑动座，椅背体下端的左右两侧均设置有往外伸出的连接板，但是上述技术方案由于未设置相应的能够对坐垫的长度以及靠垫的位置进行调节的机构，对于身高较矮的用户来说，无法让靠垫向前移动从而舒服的靠在自己的背上，只能够选择将靠垫通过调角器向前倾斜，让靠垫倾斜的抵在后背，或者选择在后背垫上一个枕头等方式来让后背靠在座椅上，使用起来十分不便且不够舒适，因此还存在用户无法根据需要对座椅上的坐垫长度以及靠垫位置进行方便调节的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅的腿部、腰部和头部智能调节装置。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种汽车座椅的腿部、腰部和头部智能调节装置，包括活动框和支撑框，所述支撑框一侧外壁开有一组预留槽，活动框滑动连接于预留槽的内壁上，活动框一侧外壁设置有弹性坐垫，弹性坐垫滑动连接于支撑框的顶部外壁上，活动框内壁转动连接有第二螺纹杆，支撑框底部内壁固定有内螺纹座，第二螺纹杆通过螺纹连接于内螺纹座的内壁上，支撑框内壁滑动连接有推板，推板一侧外壁设置有一组第二弹性气囊，支撑框底部外壁设置有一组第一弹性气囊，支撑框一侧外壁设置有收卷机构。

4、优选的：所述第一弹性气囊顶部外壁设置有连接阀，第二弹性气囊一侧外壁设置有导气管，导气管贯穿于推板，导气管通过管路与连接阀相连接。

5、进一步的：所述活动框顶部外壁设置有靠垫，靠垫和活动框一侧外壁设置有调角器，靠垫顶部外壁设置有头枕。

6、进一步优选的：所述收卷机构包括限位罩、第二转轴、弹性辊筒、传动带、矩形通槽、第二齿条板、第一齿轮和第三转轴，第三转轴转动连接于支撑框的内壁上，第一齿轮设置于第三转轴的外壁上，第二齿条板设置于推板的一侧外壁上，第二齿条板与第一齿轮之间啮合连接，限位罩固定于支撑框的外壁上，第二转轴转动连接于限位罩的内壁上，弹性辊筒设置于第二转轴的外壁上，矩形通槽设置于支撑框的一侧外壁上，传动带传动连接于第二转轴和第三转轴的外壁上。

7、作为本发明一种优选的：所述支撑框底部外壁固定有一组弹性伸缩杆，弹性伸缩杆底部外壁固定有活动板，活动板底部外壁滑动连接有底板，底板内壁设置有滑动限位机构。

8、作为本发明进一步优选的：所述滑动限位机构包括第二连接槽、第一齿条板、第二齿轮、第一转轴、插槽、限位架和第二插杆，第二连接槽设置于底板的顶部外壁上，第一转轴转动连接于第二连接槽的内壁上，第一转轴贯穿于底板一侧外壁，第二齿轮设置于第一转轴的外壁上，第一齿条板设置于支撑框的底部外壁上，第二齿轮与第一齿条板之间啮合连接，插槽设置于底板的一侧外壁上，第二插杆滑动连接于第一转轴的内壁上，限位架设置于第二插杆的外壁上，限位架插接于插槽的内壁上。

9、作为本发明再进一步的方案：所述底板顶部外壁开有一组第一连接槽，第一弹性气囊底部外壁滑动连接于第一连接槽的内壁上，第二螺纹杆一侧外壁设置有第一旋钮，第一弹性气囊顶部外壁设置有排气管，排气管贯穿于支撑框一侧外壁，排气管一侧外壁设置有手控气阀。

10、在前述方案的基础上：所述支撑框一侧内壁设置有多个第一支撑杆，活动框一侧内壁设置有多个第二支撑杆。

11、在前述方案的基础上优选的：所述靠垫顶部外壁插接有一组第一插杆，第一插杆顶部外壁固定有头枕，头枕一侧外壁开有调节槽，调节槽底部内壁开有内螺纹通孔，内螺纹通孔内壁通过螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆顶部外壁设置有第二旋钮，头枕两侧外壁分别设置有导向板，导向板滑动连接于靠垫的两侧外壁上。

12、在前述方案的基础上进一步优选的：所述调角器由圆盘、盘簧、轴套、凸轮、拨盘、圆齿盘、包壳、小切块、第一小齿板和第二小齿板构成，轴套插接于盘簧和凸轮的内壁上，圆盘插接于轴套的一侧外壁上，第一小齿板和第二小齿板分别插接于圆盘的内壁上，小切块插接于圆盘的内壁上，拨盘插接于凸轮、第二小齿板和第一小齿板的外壁上，圆齿盘设置于圆盘的一侧外壁上，包壳设置于圆齿盘和圆盘的外壁上；

13、所述第一旋钮外壁设置有第四齿轮，活动框一侧外壁设置有电机和l型板，电机的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮，第三齿轮与第四齿轮之间啮合连接，活动框一侧外壁设置有控制按钮，控制按钮与电机之间电性连接。

14、本发明的有益效果为：

15、1.第二螺纹杆转动时会带动活动框整体在预留槽内壁向前移动，推板向前移动式会推动收卷机构运行，对跟随活动框不断向前移动的弹性坐垫进行收卷，让弹性坐垫整体稳定的跟随活动框和靠垫向前移动，让弹性坐垫能够根据靠垫的位置对自身平铺在支撑框上的长度进行调节，推板在向前移动的同时会对第二弹性气囊进行挤压，第二弹性气囊受到挤压后会将内部气体充入支撑框底部的第一弹性气囊内，通过膨胀的第一弹性气囊将支撑框向上顶起，提高支撑框顶部弹性坐垫和靠垫的高度，抬高身材较矮用户坐在座椅上的高度，在调节弹性坐垫和靠垫长度和位置的同时，对座椅整体的高度进行调节，方便不同身材用户对座椅进行使用。

16、2.本发明提供了一种牢固可靠，稳定性强的调角器结构，该调角器设计巧妙新颖、选用材料优质；产品质量可靠稳定、调节灵活性强、解锁力小，滑动摩擦力小等优点；内藏式小切块增加了结构稳定性，承受力矩强，即增强安全性的同时舒适性也有效提高，解决了后排座椅扶手调节异响和操作力大的问题，主要用于汽车的后排座椅大扶手以及前排和中排座椅桌板。

17、3.用户可通过第一旋钮方便的转动第二螺纹杆，从而对活动框的位置进行调节，第一连接槽可对跟随支撑框前后移动时的第一弹性气囊进行导向，当用户坐在座椅上感觉座椅高度较高时，可通过支撑框一侧的手控气阀打开排气管从而将充入第一弹性气囊内部的气体匀速向外散出，从而让支撑框整体的高度缓慢降低，让用户能够根据具体需要对弹性坐垫的高度进行灵活调节。

18、4.第一支撑杆和第二支撑杆可对放置在支撑框顶部的弹性坐垫进行支撑，提高弹性坐垫整体的稳定性；用户可通过转动第一螺纹杆来调节头枕的上下高度，从而让头枕能够对不同高度用户的头部进行支撑，导向板可对上下移动时的头枕进行导向，提高头枕整体的稳定性。

19、5.用户推动支撑框在底板顶部前后移动时，位于支撑框底部的第一齿条板会带动与之啮合的第二齿轮转动，当第一转轴一侧滑动连接的第二插杆上的限位架插在插槽内部时，会通过第二插杆对第一转轴进行限位，对第二齿轮进行限位，从而通过第二齿轮和第一齿条板对支撑框整体进行限位，用户只需将第二插杆从第一转轴一侧拉出，即可解除对第二齿轮的限位，推动支撑框前后移动进行位置调整。