车网互动的能源优化控制方法、装置及计算机存储介质与流程

本申请涉及能源优化控制领域，尤其涉及一种车网互动的能源优化控制方法、装置及计算机存储介质。

背景技术：

1、电动汽车是一种新能源汽车，相比于燃油汽车而言，其更加环保，而在对汽车进行充电过程中，一般的充电桩是将充电头与车辆进行连接，从而利用充电头恒定的对电动汽车进行充电，由于充电的速度不可以调整，所以会使得电能出现浪费或是电动汽车没有完全充电的现象，从而造成充电桩对电能的利用率较低。同时在节假日时，一些旅游地区的充电量和急剧增加，而在非节假日时，一般的居住区设备用电量较高，由于没有对能源进行合理的优化，所以易出现供电不足的现象。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：提供一种车网互动的能源优化控制方法、装置及计算机存储介质，能够实现对电能的充分合理利用。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用的一种技术方案为：

3、一种车网互动的能源优化控制方法，包括步骤：

4、接收汽车发送的充电请求，根据所述充电请求确定对应的目标充电量；

5、根据所述目标充电量和实时监测的电网负荷对所述汽车的充电速度进行动态调整，保证在满足所述目标充电量的同时所述充电速度能够匹配所述实施监测的电网负荷。

6、进一步地，所述对所述汽车的充电速度进行动态调整包括：

7、若所述实时监测的电网负荷大于第一预设阈值，则降低对所述汽车的充电速度，延长充电时间以满足所述目标充电量；

8、若所述实时监测的电网负荷小于第二预设阈值，则提高对所述汽车的充电速度，缩短充电时间以满足所述目标充电量。

9、进一步地，还包括步骤：

10、接收所述汽车发送的停止充电请求，根据所述停止充电请求判断已充电量；

11、若所述已充电量小于所述目标电量，则根据所述已充电量和目标电量确定剩余电量；

12、按照预定的充电速度将所述剩余电量进行存储。

13、进一步地，还包括：

14、为每一汽车设置一对应的账户，每个账号有对应的存储库；

15、所述按照预定的充电速度将所述剩余电量进行存储包括：

16、按照预定的充电速度将所述剩余电量存储至所述汽车对应的存储库。

17、进一步地，还包括：

18、为每一汽车设置一对应的账户；

19、所述按照预定的充电速度将所述剩余电量进行存储后还包括步骤：

20、根据所述剩余电量为所述汽车对应的账户累计对应的积分。

21、进一步地，还包括步骤：

22、接收快速充电请求；

23、根据所述快速充电请求判断所述汽车对应的存储库中是否存在电量，若存在，则根据所述存储库中的电量提高充电速度；否则，拒绝所述快速充电请求。

24、进一步地，还包括步骤：

25、接收快速充电请求；

26、根据所述快速充电请求判断所述汽车对应的账户是否存在积分，若存在，则根据所述账户中的积分提高充电速度；否则，拒绝所述快速充电请求。

27、进一步地，还包括步骤：

28、接收共享充电请求；

29、根据所述共享充电请求，将所述剩余电量存储至共享库。

30、为了解决上述技术问题，本发明采用的另一种技术方案为：

31、一种车网互动的能源优化控制装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述一种车网互动的能源优化控制方法的步骤。

32、为了解决上述技术问题，本发明采用的另一种技术方案为：

33、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现上述一种车网互动的能源优化控制方法的步骤。

34、本发明的有益效果在于：电动车进行充电时，先根据充电请求确定目标充电量，接着根据所述目标充电量和实时监测的电网负荷对所述汽车的充电速度进行动态调整，保证在满足所述目标充电量的同时所述充电速度能够匹配所述实施监测的电网负荷，即如果电网负荷大，则降低充电速度，延长充电时间，如果电网负荷小，则提高充电速度，缩短充电时间，保证总体能够满足汽车的充电请求，一方面既不会由于电网负荷大而满足不了汽车的充电需求，另一方面也不会由于满足了汽车的充电需求而影响电网的正常运行，通过充电速度与充电时间的综合权衡，能够实现对电能的充分合理利用，实现能源优化。

技术特征：

1.一种车网互动的能源优化控制方法，其特征在于，包括步骤：

2.根据权利要求1所述的一种车网互动的能源优化控制方法，其特征在于，所述对所述汽车的充电速度进行动态调整包括：

3.根据权利要求1或2所述的一种车网互动的能源优化控制方法，其特征在于，还包括步骤：

4.根据权利要求3所述的一种车网互动的能源优化控制方法，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求3所述的一种车网互动的能源优化控制方法，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求4所述的一种车网互动的能源优化控制方法，其特征在于，还包括步骤：

7.根据权利要求5所述的一种车网互动的能源优化控制方法，其特征在于，还包括步骤：

8.根据权利要求4所述的一种车网互动的能源优化控制方法，其特征在于，还包括步骤：

9.一种车网互动的能源优化控制装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述的一种车网互动的能源优化控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，其特征在于，所述计算机程序指令被处理器执行时实现权利要求1至8中任一项所述的一种车网互动的能源优化控制方法的步骤。

技术总结
本发明公开一种车网互动的能源优化控制方法、装置及计算机存储介质，所述方法包括步骤：接收汽车发送的充电请求，根据所述充电请求确定对应的目标充电量；根据所述目标充电量和实时监测的电网负荷对所述汽车的充电速度进行动态调整，保证在满足所述目标充电量的同时所述充电速度能够匹配所述实施监测的电网负荷；一方面既不会由于电网负荷大而满足不了汽车的充电需求，另一方面也不会由于满足了汽车的充电需求而影响电网的正常运行，通过充电速度与充电时间的综合权衡，能够实现对电能的充分合理利用。

技术研发人员：陈卓琳,唐元春,吴飞,施莹,何德明,李翠,陈翔
受保护的技术使用者：国网福建省电力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/21