热管理部件、系统和车辆的制作方法

本申请涉及热管理，具体地，涉及一种热管理部件、系统和车辆。

背景技术：

1、随着车辆应用的不断发展，用户在车辆的使用过程中追求越来越大的有效可用空间。例如前舱箱(或者称为前备箱)成为用户追求的可用空间。但是发动机和热管理系统等车辆部件主要设置在车辆的前舱，占用了前舱大量的空间。如何减少车辆部件对前舱空间的占用是亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种热管理部件、系统和车辆，能够减少车辆部件对前舱空间的占用。

2、第一方面，本申请提供一种热管理部件，该热管理部件包括基板、热管理器件和热管理控制器；

3、前述热管理器件设置在前述基板上，前述热管理器件包括如下的一项或多项：水阀、水泵、冷却器和冷凝器；

4、前述热管理控制器嵌入前述基板，前述热管理控制器通过导线与前述热管理器件电气连接。

5、可选的，前述热管理控制器部分嵌入前述基板，或者，前述热管理控制器全部嵌入前述基板。

6、本方案将热管理控制器和其它热管理器件集成到基板上，减少了热管理部件的整体体积，同时缩短了热管理控制器与热管理器件之间的连接导线长度，降低成本。整体上实现了热管理部件的小型化和轻量化，能够减少车辆部件对车辆前舱空间的占用。

7、一种可能的实施方式中，前述基板上设置有第一流道，前述第一流道用于流通流体给前述热管理控制器散热。

8、可选的，前述热管理控制器中设置有第二流道，前述第二流道与前述第一流道连通。

9、可选的，前述第二流道为管子或腔体形成的流道。

10、上述方案中，可以通过液冷的方式给热管理控制器散热，提高热管理控制器的散热效率。

11、一种可能的实施方式中，前述第一流道紧邻前述热管理控制器设置。

12、上述方案中热管理控制器中可以不设置流道，而是将热管理控制器紧邻基板中的流道，通过该流道来带走热管理控制器的热量，节省设置流道的成本。

13、一种可能的实施方式中，前述热管理控制器的外壳为无散热齿的塑料外壳或金属外壳。

14、上述方案通过液冷的方式来给热管理控制器，无需通过散热齿散热，减轻热管理控制器的重量。此外，采用塑料外壳可以进一步减轻热管理控制器的重量。

15、一种可能的实施方式中，前述基板包括水路基板，设置在前述水路基板上的前述热管理器件包括前述水阀和前述水泵；前述热管理控制器、前述水阀以及水泵设置在前述水路基板的同一侧。

16、上述方案中，热管理控制器设置在水路基板上，且热管理控制器、水阀以及水泵设置在水路基板的同一侧，可以节约空间，降低流阻。

17、一种可能的实施方式中，前述第一流道属于热管理系统中目标热管理回路中的冷却液流道，前述目标热管理回路为乘客舱热管理回路、电池散热回路或者电驱散热回路，前述热管理系统包括前述热管理部件。

18、上述方案中，通过现有的热管理回路来协助热管理控制器散热，减少另外部署散热回路的成本和体积。

19、一种可能的实施方式中，前述基板还包括冷媒基板，设置在前述冷媒基板上的前述热管理器件包括冷却器和冷凝器。

20、上述方案中，热管理控制器设置在水路基板上时，热管理部件还可以集成有冷媒基板，提高热管理系统的集成度，缩减热管理系统占用的体积。

21、一种可能的实施方式中，前述基板包括冷媒基板，设置在前述冷媒基板上的前述热管理器件包括前述冷却器和前述冷凝器；

22、前述热管理控制器、前述冷却器以及冷凝器设置在前述冷媒基板的同一侧。

23、上述方案中，热管理控制器设置在冷媒基板上，且热管理控制器、冷却器和冷凝器设置在冷媒基板的同一侧，可以节约空间，节省导线长度。

24、一种可能的实施方式中，前述第一流道属于前述冷媒基板中的冷媒流道。

25、上述方案中，通过现有的冷媒流道来协助热管理控制器散热，减少另外部署散热回路的成本和体积。

26、一种可能的实施方式中，前述热管理控制器与上述基板之间通过密封圈密封。

27、上述方案中，通过密封圈密封可以实现热管理控制器与基板之间的紧密连接，减少摩擦和磨损。

28、第二方面，本申请提供一种热管理系统，该热管理系统包括如上述第一方面任一项所述的热管理部件。

29、第三方面，本申请提供一种车辆，该车辆包括如如上述第一方面任一项所述的热管理部件，或者，前述车辆包括如第二方面所述的热管理系统。

技术特征：

1.一种热管理部件，其特征在于，所述热管理部件包括基板、热管理器件和热管理控制器；

2.根据权利要求1所述的热管理部件，其特征在于，所述基板上设置有第一流道，所述第一流道用于流通流体给所述热管理控制器散热。

3.根据权利要求2所述的热管理部件，其特征在于，所述热管理控制器中设置有第二流道，所述第二流道与所述第一流道连通。

4.根据权利要求3所述的热管理部件，其特征在于，所述第二流道为管子或腔体形成的流道。

5.根据权利要求2所述的热管理部件，其特征在于，所述第一流道紧邻所述热管理控制器设置。

6.根据权利要求2-5任一项所述的热管理部件，其特征在于，所述热管理控制器的外壳为无散热齿的塑料外壳或金属外壳。

7.根据权利要求2-6任一项所述的热管理部件，其特征在于，所述基板包括水路基板，设置在所述水路基板上的所述热管理器件包括所述水阀和所述水泵；

8.根据权利要求7所述的热管理部件，其特征在于，所述第一流道属于热管理系统中目标热管理回路中的冷却液流道，所述目标热管理回路为乘客舱热管理回路、电池散热回路或者电驱散热回路，所述热管理系统包括所述热管理部件。

9.根据权利要求7或8所述的热管理部件，其特征在于，所述基板还包括冷媒基板，设置在所述冷媒基板上的所述热管理器件包括冷却器和冷凝器。

10.根据权利要求2-6任一项所述的热管理部件，其特征在于，所述基板包括冷媒基板，设置在所述冷媒基板上的所述热管理器件包括所述冷却器和所述冷凝器；

11.根据权利要求10所述的热管理部件，其特征在于，所述第一流道属于所述冷媒基板中的冷媒流道。

12.根据权利要求1-11任一项所述的热管理部件，其特征在于，所述热管理控制器部分嵌入所述基板，或者，所述热管理控制器全部嵌入所述基板。

13.根据权利要求1-12任一项所述的热管理部件，其特征在于，所述热管理控制器与上述基板之间通过密封圈密封。

14.一种热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括如权利要求1-13任一项所述的热管理部件。

15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至13中任一项所述的热管理部件，或者，所述车辆包括如权利要求14所述的热管理系统。

技术总结
热管理部件、系统和车辆，该热管理部件包括基板、热管理器件和热管理控制器；该热管理器件设置在该基板上，该热管理器件包括如下的一项或多项：水阀、水泵、冷却器和冷凝器；该热管理控制器嵌入该基板，该热管理控制器通过导线与该热管理器件电气连接。采用本申请方案能够减少车辆部件对前舱空间的占用。

技术研发人员：陈松,陈君
受保护的技术使用者：华为技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17