混合动力车辆的节能控制方法、装置、设备及存储介质与流程

文档序号:37158344发布日期:2024-02-26 17:23阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种混合动力车辆的节能控制方法,其特征在于,所述混合动力车辆的节能控制方法包括:

2.如权利要求1所述的一种混合动力车辆的节能控制方法,其特征在于:

3.如权利要求2所述的一种混合动力车辆的节能控制方法,其特征在于,对于采用动力电池自加热模式实现动力电池加热,具体为:

4.如权利要求2所述的一种混合动力车辆的节能控制方法,其特征在于,对于采用发动机热量实现动力电池加热,具体为:

5.如权利要求4所述的一种混合动力车辆的节能控制方法,其特征在于:

6.如权利要求2所述的一种混合动力车辆的节能控制方法,其特征在于,对于采用ptc加热模式、电机热量或发动机热量实现乘员舱取暖,具体为:

7.如权利要求6所述的一种混合动力车辆的节能控制方法,其特征在于:

8.一种混合动力车辆的节能控制装置,其特征在于,所述混合动力车辆的节能控制装置包括:

9.一种混合动力车辆的节能控制设备,其特征在于,所述混合动力车辆的节能控制设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的混合动力车辆的节能控制程序,其中所述混合动力车辆的节能控制程序被所述处理器执行时,实现如权利要求1至7中任一项所述的混合动力车辆的节能控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有混合动力车辆的节能控制程序,其中所述混合动力车辆的节能控制程序被处理器执行时,实现如权利要求1至7中任一项所述的混合动力车辆的节能控制方法的步骤。


技术总结
本发明公开了一种混合动力车辆的节能控制方法、装置、设备及存储介质,涉及汽车智能控制领域,该方法包括冷启动工况下根据车辆使用需求:动力电池保温需求下,基于环境温度下降速率、动力电池温度和发动机工作状态,采用动力电池自加热模式或发动机热量实现动力电池加热;乘员舱取暖需求下,基于动力电池剩余电量、车辆行驶时间和发动机工作状态,采用PTC加热模式、电机热量或发动机热量实现乘员舱取暖。本申请能够有效实现对车辆的节能。

技术研发人员:丁永森,黄运伟,杨桃桃,张伟
受保护的技术使用者:东风电子科技股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/2/25
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