一种多媒体系统控制方法、装置、设备和介质与流程

本发明涉及汽车系统，尤其涉及一种多媒体系统控制方法、装置、设备和介质。

背景技术：

1、随着科技的不断进步，汽车的智能化程度越来越高，比如，汽车多媒体系统可以为用户提供音乐、视频等服务。在汽车使用过程中，车内的用户可能会交谈聊天或者用移动终端通话，在用户交谈聊天的过程中，多媒体系统播放的音乐、视频的声音会影响用户的交谈聊天体验。

2、通常情况下，在交谈聊天时需要用户手动调整多媒体系统，但是该种方法存在安全隐患、操作繁琐的问题，因此，如何在交谈聊天过程中简单安全地调整多媒体系统是当前亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本技术实施例通过提供一种多媒体系统控制方法、装置、设备和介质，解决了现有技术中在交谈聊天时需要用户手动调整多媒体系统，进而存在安全隐患、操作繁琐的技术问题，实现了在交谈聊天过程中简单安全地调整多媒体系统的技术效果。

2、第一方面，本技术提供了一种多媒体系统控制方法，方法包括：

3、在目标车辆的多媒体系统处于运行状态的过程中，获取目标车辆内的目标声波数据以及多媒体系统播放的基准音频数据；

4、根据目标声波数据和基准音频数据，确定目标车辆内是否存在用户的有效语音数据；

5、当目标车辆内存在用户的有效语音数据时，生成并执行降音操作指令，降音操作指令用于控制多媒体系统的音量降低到目标音量以下。

6、进一步地，在生成并执行降音操作指令之后，方法还包括：

7、生成降音操作标记并存储，降音操作标记与降音操作指令相对应。

8、进一步地，在生成并执行降音操作指令之后，方法还包括：

9、监测目标车辆内存在的有效语音数据是否中断；

10、在目标车辆内存在的有效语音数据中断之后，监测有效语音数据的中断持续时长；

11、当中断持续时长超过第一预设时长时，检测多媒体系统是否存在对应的降音操作标记；

12、当多媒体系统存在对应的降音操作标记时，生成并执行音量恢复指令，音量恢复指令用于控制多媒体系统的音量恢复到原始音量，原始音量为多媒体系统在执行降音操作指令之前时的音量。

13、进一步地，根据目标声波数据和基准音频数据，确定目标车辆内存在用户的有效语音数据，包括：

14、比较目标声波数据和基准音频数据，确定目标车辆内是否存在用户的基础语音数据；

15、当目标车辆内存在用户的基础语音数据时，监测基础语音数据的实际持续时长；

16、当实际持续时长超过第二预设时长时，确定目标车辆内存在用户的有效语音数据。

17、进一步地，当目标车辆内存在用户的基础语音数据时，方法还包括：

18、判断基础语音数据中是否包含目标唤醒词；

19、当基础语音数据中包含目标唤醒词时，生成并执行语音唤醒指令，语音唤醒指令用于控制目标车辆的唤醒引擎对目标唤醒词进行响应，使得唤醒引擎接收并执行用户发出的语音控制指令。

20、进一步地，获取目标车辆内的目标声波数据，包括：

21、采集目标车辆内的初始声波数据；

22、对初始声波数据进行降噪处理，得到目标声波数据。

23、进一步地，控制多媒体系统的音量降低到目标音量以下，包括：

24、控制多媒体系统的音量降低到低于目标音量；或者，

25、控制多媒体系统静音；或者，

26、控制多媒体系统暂停；或者，

27、控制多媒体系统停止运行。

28、第二方面，本技术提供了一种多媒体系统控制装置，装置包括：

29、音频获取模块，用于在目标车辆的多媒体系统处于运行状态的过程中，获取目标车辆内的目标声波数据以及多媒体系统播放的基准音频数据；

30、交谈判断模块，根据目标声波数据和基准音频数据，确定目标车辆内是否存在用户的有效语音数据；

31、音量控制模块，用于当目标车辆内存在用户的有效语音数据时，生成并执行降音操作指令，降音操作指令用于控制多媒体系统的音量降低到目标音量以下。

32、进一步地，装置还包括标记生成模块，用于：

33、在生成并执行降音操作指令之后，生成降音操作标记并存储，降音操作标记与降音操作指令相对应。

34、进一步地，装置还包括音量恢复模块，用于：

35、在生成并执行降音操作指令之后，监测目标车辆内存在的有效语音数据是否中断；

36、在目标车辆内存在的有效语音数据中断之后，监测有效语音数据的中断持续时长；

37、当中断持续时长超过第一预设时长时，检测多媒体系统是否存在对应的降音操作标记；

38、当多媒体系统存在对应的降音操作标记时，生成并执行音量恢复指令，音量恢复指令用于控制多媒体系统的音量恢复到原始音量，原始音量为多媒体系统在执行降音操作指令之前时的音量。

39、进一步地，交谈判断模块，用于：

40、比较目标声波数据和基准音频数据，确定目标车辆内是否存在用户的基础语音数据；

41、当目标车辆内存在用户的基础语音数据时，监测基础语音数据的实际持续时长；

42、当实际持续时长超过第二预设时长时，确定目标车辆内存在用户的有效语音数据。

43、进一步地，装置还包括语音唤醒模块，用于：

44、当目标车辆内存在用户的基础语音数据时，判断基础语音数据中是否包含目标唤醒词；

45、当基础语音数据中包含目标唤醒词时，生成并执行语音唤醒指令，语音唤醒指令用于控制目标车辆的唤醒引擎对目标唤醒词进行响应，使得唤醒引擎接收并执行用户发出的语音控制指令。

46、进一步地，音频获取模块，用于：

47、采集目标车辆内的初始声波数据；

48、对初始声波数据进行降噪处理，得到目标声波数据。

49、进一步地，音量控制模块，用于：

50、控制多媒体系统的音量降低到低于目标音量；或者，

51、控制多媒体系统静音；或者，

52、控制多媒体系统暂停；或者，

53、控制多媒体系统停止运行。

54、第三方面，本技术提供了一种电子设备，包括：

55、处理器；

56、用于存储处理器可执行指令的存储器；

57、其中，处理器被配置为执行以实现如第一方面提供的一种多媒体系统控制方法。

58、第四方面，本技术提供了一种非临时性计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行实现如第一方面提供的一种多媒体系统控制方法。

59、本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

60、本实施例在目标车辆的多媒体系统处于运行状态的过程中，通过目标车辆内的目标声波数据以及多媒体系统播放的基准音频数据，确定目标车辆内是否存在用户的有效语音数据，也就是识别用户是否会开始交谈聊天，当目标车辆内存在用户的有效语音数据时，可以认为用户开始交谈聊天了，进而可以控制多媒体系统的音量降低到目标音量以下。可见，本实施例能够识别目标车辆内的用户是否会开始交谈聊天，在确认用户在交谈聊天后，自动降低多媒体系统的音量，一方面避免了用户手动操作多媒体系统，避免了繁琐操作，提高了目标车辆的行驶安全性，另一方面也减小了多媒体系统对用户交谈聊天的影响。