电源控制方法、装置、车载终端和车辆与流程

本申请涉及电子电气，特别是涉及一种电源控制方法、装置、车载终端和车辆。

背景技术：

1、随着汽车智能网联的飞速发展，车辆能够实现的网联功能越来越丰富，车辆内部设置的控制器越来越多，进而会导致车辆在停放期间存在大量的电量消耗。进一步的，若车辆耗电过快，可能会导致用户无法启动车辆，降低用户体验。

2、现有技术中，虽然已经开发了用于维护车辆蓄电池电量的补电策略，但当补电策略失效，或者车辆当前状况不满足补电条件时，车辆内各控制器的静电流的流失，也会导致车辆蓄电池的电量快速消耗，进而出现用户无法启动车辆的情况。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够减少在车辆停放期间，蓄电池电量的大量消耗的电源控制方法、装置、车载终端和车辆。

2、第一方面，本申请提供了一种电源控制方法，包括：

3、根据目标车辆的控制器局域网络can总线信号，确定目标车辆是否处于关闭状态；

4、若是，则对目标车辆的静电流进行监控，并确定静电流是否存在异常；

5、在确定静电流存在异常的情况下，断开目标车辆的电源继电器，以控制目标车辆进入锁电状态；其中，在锁电状态下，目标车辆的电源停止供电；

6、在检测到对目标车辆的解锁请求的情况下，根据解锁请求，控制电源继电器闭合，以使目标车辆的电源恢复供电。

7、在其中一个实施例中，对目标车辆的静电流进行监控，并确定静电流是否存在异常，包括：

8、对目标车辆的静电流进行监控，获取目标车辆在预设时段内的最大静电流值；

9、将最大静电流值与预设电流阈值进行比较，以确定静电流是否存在异常。

10、在其中一个实施例中，将最大静电流值与预设电流阈值进行比较，以确定静电流是否存在异常，包括：

11、将最大静电流值与预设电流阈值进行比较；

12、若最大静电流值大于预设电流阈值，则确定静电流存在异常。

13、在其中一个实施例中，该方法还包括：

14、在确定静电流存在异常的情况下，获取静电流的异常信息；

15、将静电流的异常信息反馈至目标车辆对应的目标用户。

16、在其中一个实施例中，根据解锁请求，控制电源继电器闭合，包括：

17、根据解锁请求，对解锁请求的发起方进行身份验证；

18、若身份验证结果为验证通过，则控制电源继电器闭合。

19、在其中一个实施例中，根据解锁请求，对解锁请求的发起方进行身份验证，包括：

20、从解锁请求中提取待验证身份标识；

21、将待验证身份标识与目标车辆的标准身份标识进行匹配，得到解锁请求的身份验证结果。

22、在其中一个实施例中，该方法还包括：

23、对目标车辆的蓄电池电量进行监控；

24、若蓄电池电量低于预设电量阈值，则断开目标车辆的电源继电器，以控制目标车辆进入锁电状态。

25、第二方面，本申请还提供了一种电源控制装置，包括：

26、状态确定模块，用于根据目标车辆的控制器局域网络can总线信号，确定目标车辆是否处于关闭状态；

27、异常确定模块，用于若是，则对目标车辆的静电流进行监控，并确定静电流是否存在异常；

28、状态进入模块，用于在确定静电流存在异常的情况下，断开目标车辆的电源继电器，以控制目标车辆进入锁电状态；其中，在锁电状态下，目标车辆的电源停止供电；

29、供电恢复模块，用于在检测到对目标车辆的解锁请求的情况下，根据解锁请求，控制电源继电器闭合，以使目标车辆的电源恢复供电。

30、第三方面，本申请还提供了一种车载终端，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：

31、根据目标车辆的控制器局域网络can总线信号，确定目标车辆是否处于关闭状态；

32、若是，则对目标车辆的静电流进行监控，并确定静电流是否存在异常；

33、在确定静电流存在异常的情况下，断开目标车辆的电源继电器，以控制目标车辆进入锁电状态；其中，在锁电状态下，目标车辆的电源停止供电；

34、在检测到对目标车辆的解锁请求的情况下，根据解锁请求，控制电源继电器闭合，以使目标车辆的电源恢复供电。

35、第四方面，本申请还提供了一种车辆，在该车辆中设置有如第三方面实施例所提供的车载终端。

36、第五方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

37、根据目标车辆的控制器局域网络can总线信号，确定目标车辆是否处于关闭状态；

38、若是，则对目标车辆的静电流进行监控，并确定静电流是否存在异常；

39、在确定静电流存在异常的情况下，断开目标车辆的电源继电器，以控制目标车辆进入锁电状态；其中，在锁电状态下，目标车辆的电源停止供电；

40、在检测到对目标车辆的解锁请求的情况下，根据解锁请求，控制电源继电器闭合，以使目标车辆的电源恢复供电。

41、第六方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

42、根据目标车辆的控制器局域网络can总线信号，确定目标车辆是否处于关闭状态；

43、若是，则对目标车辆的静电流进行监控，并确定静电流是否存在异常；

44、在确定静电流存在异常的情况下，断开目标车辆的电源继电器，以控制目标车辆进入锁电状态；其中，在锁电状态下，目标车辆的电源停止供电；

45、在检测到对目标车辆的解锁请求的情况下，根据解锁请求，控制电源继电器闭合，以使目标车辆的电源恢复供电。

46、上述电源控制方法、装置、车载终端和车辆，通过根据目标车辆的can总线信号，能够准确的确定目标车辆是否处于关闭状态；在目标车辆处于关闭状态的情况下，通过对目标车辆的静电流进行监控，在静电流存在异常的情况下，控制目标车辆进入锁电状态，能够实现高效的减少目标车辆在关闭状态下消耗大量电量的效果；进一步的，在检测到对目标车辆的解锁请求的情况下，根据解锁请求，能够及时的控制电源闭合，退出锁电状态，能够实现快速是目标车辆的电源恢复供电，提高用户体验的效果。

技术特征：

1.一种电源控制方法，其特征在于，由目标车辆的蓄电池监控装置执行，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述目标车辆的静电流进行监控，并确定所述静电流是否存在异常，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述最大静电流值与预设电流阈值进行比较，以确定所述静电流是否存在异常，包括：

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述解锁请求，控制所述电源继电器闭合，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述解锁请求，对所述解锁请求的发起方进行身份验证，包括：

7.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种电源控制装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种车载终端，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆中设置有权利要求9所述的车载终端。

技术总结
本申请涉及一种电源控制方法、装置、车载终端和车辆。所述方法包括：根据目标车辆的控制器局域网络CAN总线信号，确定所述目标车辆是否处于关闭状态；若是，则对所述目标车辆的静电流进行监控，并确定所述静电流是否存在异常；在确定所述静电流存在异常的情况下，断开所述目标车辆的电源继电器，以控制所述目标车辆进入锁电状态；其中，在所述锁电状态下，所述目标车辆的电源停止供电；在检测到对所述目标车辆的解锁请求的情况下，根据所述解锁请求，控制所述电源继电器闭合，以使所述目标车辆的电源恢复供电。采用本方法能够减少在车辆停放期间，蓄电池电量的大量消耗。

技术研发人员：邓鹏,高惠国,韩雷,祝贵阳,倪子善,孙进,刘养颐,刘若娇,王天彤,鞠明哲
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17