一种重卡燃气状态探测装置和探测系统的制作方法

本发明属于重型汽车，特别涉及一种重卡燃气状态探测装置和探测系统。

背景技术：

1、在重卡上利用lng(液化天然气)燃气作为一种燃料形式，而lng气瓶处有许多管路接口，需要密切监控此处的气体泄露状态，如气瓶周围浓度达到以上，则需发出警示提醒驾驶员进行检查。

2、现在技术中公开的重卡燃气状态探测装置一般采用仪表探测相应气瓶的状态，而气瓶周围供电和信号传输线束太多，在探测多个气瓶的情况下，势必会增加更多的线束，这样会导致气瓶周围传输线束太杂乱，会很容出现误接或者误测的情况。在车辆上装有多个气瓶的情形下，如果将每个气瓶的状态都表示在仪表上，一定需要增加仪表显示空间，所以现有系统中安装的仪表不一定可以使用或者需要更换仪表。如何在不更换设备的情况下实现燃气状态探测，以及如何解决气瓶周围供电和信号传输线束太多是需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提出了一种重卡燃气状态探测装置和探测方法，既可以探测lng气瓶内剩余液量，同时可监控气瓶周围各管路接口处燃气的泄漏量。

2、为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种重卡燃气状态探测装置，包括控制模块、传输模块和探测模块；所述探测模块通过传输模块连接至控制模块的输入端；所述控制模块的输出端连接报警装置；

4、所述探测模块包括液位传感器和泄漏传感器；所述液位传感器安装在气瓶内部；所述泄漏传感器安装在气瓶对外输出管路截面处的表面；所述控制模块用于通过液位传感器获取气瓶内剩余液态天然气的量；和或通过泄漏传感器获取气瓶外是否存在燃气泄漏；在检测到气瓶内剩余液态天然气的量不满于需求，或者气瓶外存在燃气泄漏时，均进行报警。

5、进一步的，所述传输模块采用变送器，用于将液位传感器采集的电信号转换为can报文发送至控制模块；和或将泄漏传感器采集的电信号转换为can报文发送至控制模块。

6、进一步的，所述控制模块的输出端还有整车仪表相连，用于显示液位传感器获取的气瓶内剩余液态天然气的量；和或显示气瓶外存在燃气泄漏的数据。

7、进一步的，，所述控制器的输出端通过can报文与整车仪表相连。

8、本发明还提出了一种重卡燃气状态探测系统，包括多个一种重卡燃气状态探测装置、切换模块和供电模块相连；

9、所述供电模块与每个重卡燃气状态探测装置均相连，用于为每个重卡燃气状态探测装置供电；所述切换模块与整车仪表相连；在供电模块为每个重卡燃气状态探测装置上电后，为每个重卡燃气状态探测装置自动分配id号，重卡燃气状态探测装置执行液位检测或者泄露检测，以及通过切换模块选择需要整车仪表显示的气瓶剩余液量或者气瓶泄漏情况。

10、进一步的，所述重卡燃气状态探测装置均接地。

11、进一步的，所述切换模块采用自复位开关；所述自复位开关设置0和1两个档位。

12、进一步的，在重卡燃气状态探测系统执行液位检测，自复位开关处于0档时，自复位开关中电路不接通，整车仪表根据重卡燃气状态探测装置发出的can报文id优先级来判断显示的重卡燃气状态探测装置；自复位开关处于1档时，每次按压一下自复位开关，则整车仪表循环来显示不同气瓶的剩余液量。

13、进一步的，在重卡燃气状态探测系统执行泄漏检测，自复位开关处于0档时，自复位开关中电路不接通，整车仪表根据重卡燃气状态探测装置发出的can报文id优先级来判断显示的泄漏位置；当自复位开关处于1档时，每次按压一下自复位开关，则整车仪表循环来显示泄漏位置。

14、进一步的，在重卡燃气状态探测系统执行泄漏检测时，每个重卡燃气状态探测装置均与指示灯相连。

15、
技术实现要素：
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是发明所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

16、本发明提出了一种重卡燃气状态探测装置和探测系统，该装置包括控制模块、传输模块和探测模块；探测模块通过传输模块连接至控制模块的输入端；控制模块的输出端连接报警装置；探测模块包括液位传感器和泄漏传感器；液位传感器安装在气瓶内部；泄漏传感器安装在气瓶对外输出管路截面处的表面；控制模块用于通过液位传感器获取气瓶内剩余液态天然气的量；和或通过泄漏传感器获取气瓶外是否存在燃气泄漏；在检测到气瓶内剩余液态天然气的量不满于需求，或者气瓶外存在燃气泄漏时，均进行报警。本发明还提出了一种重卡燃气状态探测系统，包括多个重卡燃气状态探测装置、切换模块和供电模块。本发明借助于车辆上的can总线优势，通过简单的线束连接，即可完成在驾驶室内部仪表上的显示和报警，其扩展性强。

17、本发明可以应用于多路气瓶中，同时可监控气瓶周围各管路接口处燃气的泄漏量，并将所有信号通过最简单的线路方式传递给驾驶室内的驾驶员，再在仪表上精确显示其各气瓶的状态，通过装置内can报文的设计，简单的逻辑判断就可以区分出具体哪一路装置的信号，总体结构简单，便于维修，扩展性强。

技术特征：

1.一种重卡燃气状态探测装置，其特征在于，包括控制模块、传输模块和探测模块；所述探测模块通过传输模块连接至控制模块的输入端；所述控制模块的输出端连接报警装置；

2.根据权利要求1所述的一种重卡燃气状态探测装置，其特征在于，所述传输模块采用变送器，用于将液位传感器采集的电信号转换为can报文发送至控制模块；和或将泄漏传感器采集的电信号转换为can报文发送至控制模块。

3.根据权利要求1所述的一种重卡燃气状态探测装置，其特征在于，所述控制模块的输出端还有整车仪表相连，用于显示液位传感器获取的气瓶内剩余液态天然气的量；和或显示气瓶外存在燃气泄漏的数据。

4.根据权利要求4所述的一种重卡燃气状态探测装置，其特征在于，所述控制器的输出端通过can报文与整车仪表相连。

5.一种重卡燃气状态探测系统，其特征在于，包括多个权利要求1至4所述的一种重卡燃气状态探测装置、切换模块和供电模块相连；

6.根据权利要求5所述的一种重卡燃气状态探测系统，其特征在于，所述重卡燃气状态探测装置均接地。

7.根据权利要求5所述的一种重卡燃气状态探测系统，其特征在于，所述切换模块采用自复位开关；所述自复位开关设置0和1两个档位。

8.根据权利要求7所述的一种重卡燃气状态探测系统，其特征在于，在重卡燃气状态探测系统执行液位检测，自复位开关处于0档时，自复位开关中电路不接通，整车仪表根据重卡燃气状态探测装置发出的can报文id优先级来判断显示的重卡燃气状态探测装置；自复位开关处于1档时，每次按压一下自复位开关，则整车仪表循环来显示不同气瓶的剩余液量。

9.根据权利要求7所述的一种重卡燃气状态探测系统，其特征在于，在重卡燃气状态探测系统执行泄漏检测，自复位开关处于0档时，自复位开关中电路不接通，整车仪表根据重卡燃气状态探测装置发出的can报文id优先级来判断显示的泄漏位置；当自复位开关处于1档时，每次按压一下自复位开关，则整车仪表循环来显示泄漏位置。

10.根据权利要求9所述的一种重卡燃气状态探测系统，其特征在于，在重卡燃气状态探测系统执行泄漏检测时，每个重卡燃气状态探测装置均与指示灯相连。

技术总结
本发明提出了一种重卡燃气状态探测装置和探测系统，该装置包括控制模块、传输模块和探测模块；探测模块通过传输模块连接至控制模块；控制模块输出端连接报警装置；探测模块包括液位传感器和泄漏传感器；液位传感器安装在气瓶内部；泄漏传感器安装在气瓶对外输出管路截面处的表面；控制模块通过液位传感器获取气瓶内剩余液态天然气的量；和或通过泄漏传感器获取气瓶外是否存在泄漏；在检测到气瓶内剩余液态天然气的量不满于需求，或者气瓶外存在燃气泄漏时，均进行报警。本发明还提出了重卡燃气状态探测系统，包括多个重卡燃气状态探测装置和切换模块。本发明借助于车辆上总线优势，通过简单的线束即可完成在驾驶室内部仪表上的显示和报警。

技术研发人员：陈智慧,宋英华,郭秀杰,苏亚峰,王鑫
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27