商用车磨损控制方法、装置、计算机设备及存储介质与流程

文档序号:37039163发布日期:2024-02-20 20:32阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种商用车磨损控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求3或者4所述的方法,其特征在于,所述按照调整后的预设分配系数和所述总需求制动力矩,分配前轴制动力矩和后轴制动力矩之前,还包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述制动踏板开度、所述制动踏板开度速率、所述第一轮速差值绝对值和所述第二轮速差值绝对值,判断是否需要执行磨损控制策略,包括:

7.一种商用车磨损控制装置,其特征在于,所述装置包括:

8.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

10.一种计算机程序产品,包括计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。


技术总结
本申请涉及一种商用车磨损控制方法、装置及计算机设备,涉及车辆控制技术领域。方法包括:在商用车启动的情况下,获取左前轮摩擦衬片的厚度值与左后轮摩擦衬片的厚度值间的第一差值绝对值、以及右前轮摩擦衬片的厚度值与右后轮摩擦衬片的厚度值间的第二差值绝对值。在检测到制动踏板被触发的情况下,在第一差值绝对值和第二差值绝对值均不大于磨损调整阈值的情况下,按照预设分配系数和总需求制动力矩,分配前轴制动力矩和后轴制动力矩。由于可通过调整预设分配系数,向前轴与后轴分配制动力矩,从而改善左前轮与左后轮之间、以及右前轮与右后轮之间摩擦衬片的磨损程度差异较大的情形,进而有效提升制动设备的使用寿命,降低制动设备热衰退。

技术研发人员:石求军,万里恩,刘鹏,王宏达,陈宇超,张军,王发峰,刘明明
受保护的技术使用者:一汽解放汽车有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/2/19
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