一种汽车安全把手的制作方法

本技术涉及汽车零件，尤其是一种汽车安全把手。

背景技术：

1、汽车把手是汽车内饰的常见零件，汽车在行驶过程中产生颠簸时，乘坐人员可以通过抓住汽车把手稳定自己的身体，而安全锤是指装置在汽车中，在发生紧急事故或灾害时，用来砸碎汽车玻璃窗逃生的工具，现有的汽车把手及车内的安全锤多为分开的两个零件及工具，其中安全锤的位置可分为三种情况，一为放置于副驾驶位置前的储物柜中，此放置位置虽然让副驾驶员触手可及，却由于被放置于柜中而导致在紧急情况下车内乘坐人员因为不熟悉其位置而不能在10秒的险情逃生黄金时间内及时找到安全锤，从而错过逃生的机会；二为放置于车辆的后备箱中，此位置最严重的问题便是紧急情况下逃生者根本没有途径拿到后备箱中的安全锤；三为在放置于车辆两侧车窗间的安全锤固定座上，该放置位置的问题在于坐在车前排的人取放安全锤较难，且安全锤的末端部件本身具有一定的危险性，如今市面上安全锤的圆锥形尖端大多采用合金钢、不锈钢等材料制作，其圆角半径精度为0.2mm，放置在外可能会误伤儿童等群体。

2、此外，目前市面上的汽车安全锤除了具有最基础的砸开车辆玻璃以达到逃生目的的功能以外，还有一类多功能安全锤在最原始用途的基础上添加了一些其他功能，比如：电池照明、手摇发电照明、割安全带、吸铁石、鸣笛报警等，还有一些结合了瑞士军刀的部分工具在内，但多功能的缺点在于增加了安全锤本身的重量，紧急情况下女性与儿童难以及时破开车窗逃生而导致安全锤最关键的功能不能发挥出来。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述存在的技术问题，提供一种汽车安全把手。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种汽车安全把手，包括车顶连接件，所述的车顶连接件通过内部连接件与把手固定，所述的内部连接件包括固定横梁，所述的固定横梁通过熔接固定于把手内部，所述的固定横梁两侧分别固定一个小弹簧，所述的小弹簧另一端连接移动块，所述的移动块与小圆柱通过熔接固定，所述的移动块两侧设置45°凹槽，所述的移动块与t形连接件通过凹槽滑动相连，所述的t形连接件下端两侧设置45°凹槽，所述的t形连接件与圆形按钮通过凹槽滑动相连。

4、所述的把手其中一端设置安全锤。

5、所述的车顶连接件端口处设置圆孔。

6、所述的车顶连接件与内部连接件通过销接固定。

7、所述的t形连接件下端连接大弹簧。

8、所述的大弹簧另一端与把手通过熔接固定。

9、本实用新型解决了目前汽车遇到紧急情况时逃生锤难以发挥作用的问题，本实用新型将安全锤与车顶把手进行了结合，在未遇到险情时，可作为常规的车顶把手用于乘客抓握以保持自身稳定和安全，在紧急情况下可以将安全锤从车顶把手上取下用于逃离险情，两者结合的方式，既节省了空间又提高了利用率，其次，车顶把手数量一般与乘客数量保持一致，足够数量的安全锤保障了车内每个乘客均可以在最佳的逃生时间里从临近自身位置或便于逃生的位置破开窗门逃离车辆，且本实用新型使用简单，安装方便，具有极大的市场推广价值。

技术特征：

1.一种汽车安全把手，其特征在于：包括车顶连接件(1)，所述的车顶连接件(1)通过内部连接件(2)与把手(3)固定，所述的内部连接件(2)包括固定横梁(5)，所述的固定横梁(5)通过熔接固定于把手(3)内部，所述的固定横梁(5)两侧分别固定一个小弹簧(11)，所述的小弹簧(11)另一端连接移动块(7)，所述的移动块(7)与小圆柱(6)通过熔接固定，所述的移动块(7)两侧设置45°凹槽，所述的移动块(7)与t形连接件(8)通过凹槽滑动相连，所述的t形连接件(8)下端两侧设置45°凹槽，所述的t形连接件(8)与圆形按钮(10)通过凹槽滑动相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全把手，其特征在于：所述的把手(3)其中一端设置安全锤(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全把手，其特征在于：所述的车顶连接件(1)端口处设置圆孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全把手，其特征在于：所述的车顶连接件(1)与内部连接件(2)通过销接固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全把手，其特征在于：所述的t形连接件(8)下端连接大弹簧(9)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车安全把手，其特征在于：所述的大弹簧(9)另一端与把手(3)通过熔接固定。

技术总结
本技术公开了一种汽车安全把手，包括车顶连接件，所述的车顶连接件通过内部连接件与把手固定，所述的内部连接件包括固定横梁、小弹簧、移动块、小圆柱、T形连接件、大弹簧和圆形按钮，所述的把手的一端设置安全锤；本技术在解决了目前汽车遇到紧急情况时逃生锤难以发挥作用的问题的同时将安全锤与车顶把手进行了结合，在未遇到险情时可作为常规的车顶把手用于乘客抓握以保持自身稳定和安全，在紧急情况下可以将安全锤从车顶把手上取下用于逃离险情，既节省了空间又提高了利用率，其次，车顶把手数量一般与乘客数量保持一致，足够数量的安全锤保障了车内每个乘客均可以在最短的时间里从最佳逃生位置破开窗门逃离车辆。

技术研发人员：曾沁月
受保护的技术使用者：曾沁月
技术研发日：20230104
技术公布日：2024/1/13