车用空调控制方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

本技术涉及产品测试，特别是涉及一种车用空调控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

背景技术：

1、车辆空调系统是车辆附加功能中的重要组成部分，空调能够为车辆使用者提供更好的驾驶环境。其中，空调的工作模式包括除霜和采暖，因此除霜和采暖试验是在商用车研发的基本性能试验中的必备试验，车辆空调的除霜和采暖效果直接影响着整车性能及安全性。目前在对车辆整车性能进行试验时，实在车辆进行组装后，在整车环境上进行除霜和采暖试验的。由于此时车辆已经完成组转给，因此，若发现问题更改空调箱体积空调风道，则将延长产品的开发周期，影响整车上市计划。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够在试验台精准实现的车用空调控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

2、第一方面，本技术提供了一种车用空调控制方法。应用于对未完成整车组装的空调进行控制；所述方法包括：

3、获取空调试验类型信号，根据试验类型信号，确定空调中提供相应功能的目标工作装置类型；

4、在目标工作装置类型为加热器和水泵的情况下，获取空调暖风管路中乙二醇的流量目标值和温度目标值；

5、采集空调暖风管路中乙二醇的流量实时值和温度实时值，根据流量实时值与流量目标值之间的差值，控制水泵的转速，以使得流量实时值与流量目标值之间的差值小于第一预设阈值；

6、根据温度实时值与温度目标值之间的差值，控制加热器的输出量，以使得温度实时值与温度目标值之间的差值小于第二预设阈值。

7、在其中一个实施例中，空调试验类型信号包括车辆行驶速度；相应地，空调暖风管路中乙二醇的流量目标值的获取过程包括：

8、根据车辆行驶速度，获取参考车辆的空调暖风管路中乙二醇的流量的至少两个历史值，根据至少两个历史值确定空调暖风管路中乙二醇的流量目标值；

9、参考车辆安装有与空调相同型号的空调，历史值是在参考车辆按车辆行驶速度的历史行驶过程中所采集到的。

10、在其中一个实施例中，根据流量实时值与流量目标值之间的差值，控制水泵的转速，包括：

11、将流量实时值与流量目标值之间的差值输入至第一pid控制器，流量实时值与流量目标值之间的差值用于指示第一pid控制器控制水泵的转速。

12、在其中一个实施例中，方法还包括：

13、在目标工作装置类型为压缩机变频器和冷凝风扇的情况下，获取空调的压缩机转速目标值和排气压力目标值；

14、采集空调的压缩机转速实时值和排气压力实时值，根据压缩机转速实时值与压缩机转速目标值之间的差值，控制压缩机变频器的输出量，以使得压缩机转速实时值与压缩机转速目标值之间的差值小于第三预设阈值；

15、根据排气压力实时值与排气压力目标值之间的差值，控制冷凝风扇的转速，以使得排气压力实时值与排气压力目标值之间的差值小于第四预设阈值。

16、在其中一个实施例中，方法还包括：

17、获取空调的温控器的温度，在温控器的温度小于第一预设温度的情况下，控制压缩机的离合器断开，以使得压缩机空转不制冷；

18、在温控器的温度大于第二预设温度的情况下，控制压缩器的离合器吸合，以使得压缩机制冷；第一预设温度小于第二预设温度。

19、在其中一个实施例中，根据压缩机转速实时值与压缩机转速目标值之间的差值，控制压缩机变频器的输出量，包括：

20、将根据压缩机转速实时值与压缩机转速目标值之间的差值输入至第二pid控制器，压缩机转速实时值与压缩机转速目标值之间的差值用于指示第二pid控制器控制压缩机变频器的输出量。

21、第二方面，本技术还提供了一种车用空调控制装置。应用于对未完成整车组装的空调进行控制；所述装置包括：

22、信号获取模块，用于获取空调试验类型信号，根据试验类型信号，确定空调中提供相应功能的目标工作装置类型；

23、数值采集模块，用于在目标工作装置类型为加热器和水泵的情况下，获取空调暖风管路中乙二醇的流量目标值和温度目标值；

24、第一控制模块，用于采集空调暖风管路中乙二醇的流量实时值和温度实时值，根据流量实时值与流量目标值之间的差值，控制水泵的转速，以使得流量实时值与流量目标值之间的差值小于第一预设阈值；

25、第二控制模块，用于根据温度实时值与温度目标值之间的差值，控制加热器的输出量，以使得温度实时值与温度目标值之间的差值小于第二预设阈值。

26、第三方面，本技术还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：

27、获取空调试验类型信号，根据试验类型信号，确定空调中提供相应功能的目标工作装置类型；

28、在目标工作装置类型为加热器和水泵的情况下，获取空调暖风管路中乙二醇的流量目标值和温度目标值；

29、采集空调暖风管路中乙二醇的流量实时值和温度实时值，根据流量实时值与流量目标值之间的差值，控制水泵的转速，以使得流量实时值与流量目标值之间的差值小于第一预设阈值；

30、根据温度实时值与温度目标值之间的差值，控制加热器的输出量，以使得温度实时值与温度目标值之间的差值小于第二预设阈值。

31、第四方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

32、获取空调试验类型信号，根据试验类型信号，确定空调中提供相应功能的目标工作装置类型；

33、在目标工作装置类型为加热器和水泵的情况下，获取空调暖风管路中乙二醇的流量目标值和温度目标值；

34、采集空调暖风管路中乙二醇的流量实时值和温度实时值，根据流量实时值与流量目标值之间的差值，控制水泵的转速，以使得流量实时值与流量目标值之间的差值小于第一预设阈值；

35、根据温度实时值与温度目标值之间的差值，控制加热器的输出量，以使得温度实时值与温度目标值之间的差值小于第二预设阈值。

36、第五方面，本技术还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

37、获取空调试验类型信号，根据试验类型信号，确定空调中提供相应功能的目标工作装置类型；

38、在目标工作装置类型为加热器和水泵的情况下，获取空调暖风管路中乙二醇的流量目标值和温度目标值；

39、采集空调暖风管路中乙二醇的流量实时值和温度实时值，根据流量实时值与流量目标值之间的差值，控制水泵的转速，以使得流量实时值与流量目标值之间的差值小于第一预设阈值；

40、根据温度实时值与温度目标值之间的差值，控制加热器的输出量，以使得温度实时值与温度目标值之间的差值小于第二预设阈值。

41、上述车用空调控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，获取空调试验类型信号，根据试验类型信号，确定空调中提供相应功能的目标工作装置类型；在目标工作装置类型为加热器和水泵的情况下，获取空调暖风管路中乙二醇的流量目标值和温度目标值；采集空调暖风管路中乙二醇的流量实时值和温度实时值，根据流量实时值与流量目标值之间的差值，控制水泵的转速，以使得流量实时值与流量目标值之间的差值小于第一预设阈值；根据温度实时值与温度目标值之间的差值，控制加热器的输出量，以使得温度实时值与温度目标值之间的差值小于第二预设阈值。本控制方法为冷暖空调试验台提供包括热源控制、冷源控制、热源和冷源共同控制方法，能够在商用车未装车的情况下，对车辆空调进行采暖行能验证、除霜性能验证以及自动空调台架标定等试验。