一种防裂的扭力梁衬套的制作方法

本技术涉及汽车扭力梁，具体为一种防裂的扭力梁衬套。

背景技术：

1、扭力梁是汽车悬架的一种，是家用车中常见的非独立悬架。这种汽车悬架通常用作后汽车悬架，一方面，紧凑型汽车扭力梁悬架成本有限；另一方面旨在扩大后排座椅和后备箱的空余空间。同时扭力梁主要由两个拖曳臂、一根横梁和两个衬套组成，车轮的上下跳动会绕着拖曳臂的一端进行旋转，衬套可以去吸收路面的震动，横梁的作用是用来保证悬架的侧倾刚度和扭转刚度。

2、现有的衬套其内部的填充层因需要发生形变而去吸收震动，因此填充层在长时间使用状态下极易因挤压形变而发生开裂，为此，我们提出一种防裂的扭力梁衬套。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防裂的扭力梁衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防裂的扭力梁衬套，包括衬套，所述衬套主要由外套筒、填充层、内套筒和支耳共同组成，所述填充层置于所述外套筒和所述内套筒之间，所述填充层的内部设有缓震槽，所述缓震槽的内部设有弹性圈。

3、优选的，所述填充层和所述弹性圈为聚氨酯材质。

4、优选的，所述缓震槽与所述弹性圈均为环形状。

5、优选的，所述外套筒的内壁设有限位圈，所述限位圈的另一面与所述填充层相互贴合。

6、优选的，所述限位圈为波浪形。

7、优选的，所述内套筒的外壁上端设有定位圈，所述定位圈的另一面与所述填充层相互贴合。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、将填充层和弹性圈均设置为聚氨酯材质，可以起到耐老化和耐腐蚀的作用，同时在填充层的内部开设缓震槽，利用缓震槽可以为填充层的形变提供挤压空间，避免填充层因过度挤压发生破裂，并且缓震槽的形状多为圆弧状，因此可以大大降低尖锐角度带来的撕裂伤害，同时在缓震槽内部放置弹性圈，利用弹性圈可以对缓震槽起到支撑作用，防止缓震槽过度变形。

10、2、将填充层与外套筒内壁的贴合处设置有不规则形状的限位圈，再将填充层与内套筒外壁的贴合处设置有定位圈，利用定位圈和限位圈，可以加大填充层分别与内套筒、外套筒之间的摩擦力，避免填充层从中间发生脱落。

技术特征：

1.一种防裂的扭力梁衬套，包括衬套(1)，其特征在于：所述衬套(1)主要由外套筒(2)、填充层(4)、内套筒(5)和支耳(3)共同组成，所述填充层(4)置于所述外套筒(2)和所述内套筒(5)之间，所述填充层(4)的内部设有缓震槽(7)，所述缓震槽(7)的内部设有弹性圈(8)。

2.根据权利要求1所述的防裂的扭力梁衬套，其特征在于：所述填充层(4)和所述弹性圈(8)为聚氨酯材质。

3.根据权利要求1所述的防裂的扭力梁衬套，其特征在于：所述缓震槽(7)与所述弹性圈(8)均为环形状。

4.根据权利要求1所述的防裂的扭力梁衬套，其特征在于：所述外套筒(2)的内壁设有限位圈(9)，所述限位圈(9)的另一面与所述填充层(4)相互贴合。

5.根据权利要求4所述的防裂的扭力梁衬套，其特征在于：所述限位圈(9)为波浪形。

6.根据权利要求1所述的防裂的扭力梁衬套，其特征在于：所述内套筒(5)的外壁上端设有定位圈(6)，所述定位圈(6)的另一面与所述填充层(4)相互贴合。

技术总结
本技术公开了一种防裂的扭力梁衬套，具体涉及汽车扭力梁技术领域，包括衬套，所述衬套主要由外套筒、填充层、内套筒和支耳共同组成，所述填充层置于所述外套筒和所述内套筒之间，所述填充层的内部设有缓震槽，所述缓震槽的内部设有弹性圈。该防裂的扭力梁衬套将填充层和弹性圈均设置为聚氨酯材质，可以起到耐老化和耐腐蚀的作用，同时在填充层的内部开设缓震槽，利用缓震槽可以为填充层的形变提供挤压空间，避免填充层因过度挤压发生破裂，并且缓震槽的形状多为圆弧状，因此可以大大降低尖锐角度带来的撕裂伤害，同时在缓震槽内部放置弹性圈，利用弹性圈可以对缓震槽起到支撑作用，防止缓震槽过度变形。

技术研发人员：王成龙
受保护的技术使用者：安徽睿驰精密部件有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/12