连接支架和支撑装置的制作方法

本申请涉及物流车领域，具体涉及一种连接支架和支撑装置。

背景技术：

1、随着物流车的日益普及，人们对物流车的使用要求也就越来越高。

2、当用户在使用物流车时，物流车后车身由于装有大量货物，重量较大。现有技术中，位于钢板弹簧的连接支架对车架进行支撑。如今，物流车后车身重量越来越大，普通连接车架无法满足其支撑强度。

技术实现思路

1、鉴于现有技术的不足，本申请目的在于提出一种连接支架和支撑装置，旨在提高连接支架的支撑强度。

2、本申请第一方面实施例提供了一种连接支架，用于连接车架和钢板弹簧装置，连接支架包括：第一支架，包括本体部和由本体部围合形成的容纳腔；第二支架，位于容纳腔，第二支架与第一支架固定连接；本体部包括开口，至少部分第二支架由开口露出，以使车架能够位于开口且被第一支架和第二支架支撑。

3、根据本申请第一方面的实施方式，本体部包括第一侧板、第二侧板和第三侧板，第一侧板和第三侧板连接于第二侧板在第一方向的两侧，开口由第一侧板和第三侧板围合形成。

4、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一侧板包括沿第二方向高于第二侧板设置的第一凸部，第二侧板包括沿第二方向高于第二侧板设置的第二凸部，第二侧板的端面、第一凸部和第二凸部围合形成开口，第二方向与第一方向相交。

5、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一凸部和/或第二凸部上设置有多个间隔设置的第一通孔。

6、根据本申请第一方面前述任一实施方式，本体部还包括：第一加强筋，位于第一侧板，第一加强筋位于第一侧板在第二方向上远离第一凸部的一侧；第二加强筋，位于第二侧板，第二加强筋位于第二侧板在第二方向上远离第二凸部的一侧。

7、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一加强筋由第一侧板表面凸出设置，和/或，第二加强筋由第二侧板表面凸出设置。

8、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一侧板包括在第三方向上背离开口的第一边缘、背离第一凸部的第二边缘；第二侧板包括背离开口的第三边缘；第三侧板包括在第三方向上背离第二凸部的第四边缘、背离开口的第五边缘；本体部还包括第一翻边，第一翻边连接于第一边缘、第二边缘、第三边缘、第四边缘和第五边缘中的至少一者的至少一部分并沿远离容纳腔的方向延伸成型。

9、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第二支架朝向第二侧板和/或背离第二侧板的边缘连接有沿第三方向延伸的第二翻边，以使第二翻边在第二方向上朝向车架的一侧与车架固定连接。

10、本申请第二方面实施例提供了一种支撑装置，用于支撑车架，包括前述任一项的连接支架；钢板弹簧，连接支架与钢板弹簧在第三方向上的至少一侧固定连接。

11、根据本申请第二方面的实施方式，钢板弹簧包括吊耳，吊耳位于钢板弹簧在第三方向至少一侧，以使连接支架与钢板弹簧连接。

12、在本申请的连接支架中，连接支架用于连接车架和钢板弹簧装置，连接支架包括第一支架和第二支架，第二支架位于第一支架本体部围合形成的容纳腔内，第二支架与第一支架固定连接，第二支架固定于第一支架内，使得第一支架与第二支架形成一个整体。第二支架由开口露出，从而能够对车架进行支撑，第一支架与第二支架共同支撑车架，提高连接支架对车架的支撑强度。

技术特征：

1.一种连接支架，用于连接车架和钢板弹簧装置，其特征在于，所述连接支架包括：

2.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述本体部包括第一侧板、第二侧板和第三侧板，所述第一侧板和第三侧板连接于所述第二侧板在第一方向的两侧，所述开口由所述第一侧板和所述第三侧板围合形成。

3.根据权利要求2所述的连接支架，其特征在于，所述第一侧板包括沿第二方向高于所述第二侧板设置的第一凸部，所述第二侧板包括沿所述第二方向高于所述第二侧板设置的第二凸部，所述第二侧板的端面、所述第一凸部和所述第二凸部围合形成所述开口，所述第二方向与所述第一方向相交。

4.根据权利要求3所述的连接支架，其特征在于，所述第一凸部和/或所述第二凸部上设置有多个间隔设置的第一通孔。

5.根据权利要求3所述的连接支架，其特征在于，所述本体部还包括：

6.根据权利要求5所述的连接支架，其特征在于，所述第一加强筋由所述第一侧板表面凸出设置，和/或，所述第二加强筋由所述第二侧板表面凸出设置。

7.根据权利要求3所述的连接支架，其特征在于，

8.根据权利要求2所述的连接支架，其特征在于，所述第二支架朝向所述第二侧板和/或背离所述第二侧板的边缘连接有沿第三方向延伸的第二翻边，以使所述第二翻边在第二方向上朝向所述车架的一侧与所述车架固定连接。

9.一种支撑装置，用于支撑车架，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的支撑装置，其特征在于，所述钢板弹簧包括吊耳，所述吊耳位于所述钢板弹簧在所述第三方向至少一侧，以使所述连接支架与所述钢板弹簧连接。

技术总结
本申请实施例提供一种连接支架和支撑装置，连接支架用于连接车架和钢板弹簧装置，连接支架包括第一支架和第二支架，第二支架位于第一支架本体部围合形成的容纳腔内，第二支架与第一支架固定连接，第二支架固定于第一支架内，使得第一支架与第二支架形成一个整体。第二支架由开口露出，从而能够对车架进行支撑，第一支架与第二支架共同支撑车架，提高连接支架对车架的支撑强度。

技术研发人员：张强,王宇,罗杰,刘勇,王磊
受保护的技术使用者：苏州时代新安能源科技有限公司
技术研发日：20230113
技术公布日：2024/1/12