用于汽车前排座椅的电动滑轨的制作方法

本技术涉及一种用于汽车前排座椅的电动滑轨，属于汽车座椅滑轨领域。

背景技术：

1、汽车座椅常采用滑轨安装在车内，电动滑轨常用于高端汽车中，通过电机控制用于调节座椅前后移动，以便增加汽车座椅的使用舒适性。不同品牌的汽车的座椅大小略有差异，当有些汽车座椅相对较大时其软轴的长度就会相对较长，由于软轴的长度较长因此在对座椅前后调节时通过电机驱动软轴，软轴就会出现跳动的情况，影响其稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可防止软轴跳动的用于汽车前排座椅的电动滑轨。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该用于汽车前排座椅的电动滑轨，包括驱动机构、传动机构、以及对称设置的左滑轨装置和右滑轨装置，所述左滑轨装置和右滑轨装置内各安装有一个传动机构，所述传动机构与驱动机构连接，所述左滑轨装置和右滑轨装置均包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨通过传动机构安装在下滑轨内，其结构特点在于：所述驱动机构包括盖板、支架、电机、软轴、套管、卡扣和压板，所述支架的两端各设置有一个盖板，所述盖板安装在上滑轨上，所述电机安装在支架上，所述电机的输出轴与软轴连接，所述软轴与传动机构连接，所述软轴外套装有套管，所述卡扣和压板均设置在支架上，所述套管与卡扣卡接，所述压板压在套管上。该电动滑轨在使用时可通过电机驱动软轴转动，通过软轴驱动传动机构沿着上滑轨和下滑轨的长度方向移动，在软轴外套装套管，套管并通过卡扣固定在支架上，可防止软轴跳动以提高其稳定性。

3、进一步地，所述传动机构包括变速箱、丝杆、上滑轨支架和下滑轨支架，所述变速箱通过上滑轨支架安装在上滑轨上，所述丝杆通过下滑轨支架安装在下滑轨上，所述丝杆与变速箱贯穿，所述变速箱与软轴连接。通过驱动变速箱沿着丝杆的长度方向移动，使得上滑轨相对于下滑轨移动。

4、进一步地，所述卡扣呈c字型结构设置。方便对套管卡接。

5、进一步地，所述支架包括长轴支架、短轴支架和电机支架，所述长轴支架和短轴支架分别位于电机支架的两侧，所述电机安装在电机支架上。

6、进一步地，所述卡扣设置在长轴支架上。长轴支架上的长轴长度较大，采用卡扣对套管进行固定。

7、进一步地，所述长轴支架的长度大于短轴支架的长度。

8、进一步地，所述上滑轨上安装有座椅架。

9、进一步地，所述下滑轨上安装有安装脚。

10、相比现有技术，本实用新型具有以下优点：该用于汽车前排座椅的电动滑轨在使用时可通过电机驱动软轴转动，通过软轴驱动变速箱沿着丝杆长度方向移动，由于上滑轨与变速箱通过上滑轨支架连接，下滑轨与丝杆通过下滑轨支架连接，进而可实现上滑轨相对于下滑轨的前后的移动，在支架上设置卡扣可将套管卡接，可避免由于软轴长度过长导致在驱动软轴转动时发生跳动的情况。

技术特征：

1.一种用于汽车前排座椅的电动滑轨，包括驱动机构（3）、传动机构（4）、以及对称设置的左滑轨装置和右滑轨装置，所述左滑轨装置和右滑轨装置内各安装有一个传动机构（4），所述传动机构（4）与驱动机构（3）连接，所述左滑轨装置和右滑轨装置均包括上滑轨（1）和下滑轨（2），所述上滑轨（1）通过传动机构（4）安装在下滑轨（2）内，其特征在于：所述驱动机构（3）包括盖板（31）、支架（32）、电机（33）、软轴（34）、套管（35）、卡扣（36）和压板（37），所述支架（32）的两端各设置有一个盖板（31），所述盖板（31）安装在上滑轨（1）上，所述电机（33）安装在支架（32）上，所述电机（33）的输出轴与软轴（34）连接，所述软轴（34）与传动机构（4）连接，所述软轴（34）外套装有套管（35），所述卡扣（36）和压板（37）均设置在支架（32）上，所述套管（35）与卡扣（36）卡接，所述压板（37）压在套管（35）上。

2.根据权利要求1所述的用于汽车前排座椅的电动滑轨，其特征在于：所述传动机构（4）包括变速箱（41）、丝杆（42）、上滑轨支架（43）和下滑轨支架（44），所述变速箱（41）通过上滑轨支架（43）安装在上滑轨（1）上，所述丝杆（42）通过下滑轨支架（44）安装在下滑轨（2）上，所述丝杆（42）与变速箱（41）贯穿，所述变速箱（41）与软轴（34）连接。

3.根据权利要求1所述的用于汽车前排座椅的电动滑轨，其特征在于：所述卡扣（36）呈c字型结构设置。

4.根据权利要求1所述的用于汽车前排座椅的电动滑轨，其特征在于：所述支架（32）包括长轴支架（321）、短轴支架（322）和电机支架（323），所述长轴支架（321）和短轴支架（322）分别位于电机支架（323）的两侧，所述电机（33）安装在电机支架（323）上。

5.根据权利要求4所述的用于汽车前排座椅的电动滑轨，其特征在于：所述卡扣（36）设置在长轴支架（321）上。

6.根据权利要求4所述的用于汽车前排座椅的电动滑轨，其特征在于：所述长轴支架（321）的长度大于短轴支架（322）的长度。

7.根据权利要求1所述的用于汽车前排座椅的电动滑轨，其特征在于：所述上滑轨（1）上安装有座椅架（5）。

8.根据权利要求1所述的用于汽车前排座椅的电动滑轨，其特征在于：所述下滑轨（2）上安装有安装脚（6）。

技术总结
本技术涉及一种用于汽车前排座椅的电动滑轨，属于汽车座椅滑轨领域。本技术包括驱动机构、传动机构、以及对称设置的左滑轨装置和右滑轨装置，所述左滑轨装置和右滑轨装置内各安装有一个传动机构，所述传动机构与驱动机构连接，所述左滑轨装置和右滑轨装置均包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨通过传动机构安装在下滑轨内，其结构特点在于：所述驱动机构包括盖板、支架、电机、软轴、套管、卡扣和压板，所述支架的两端各设置有一个盖板，所述盖板安装在上滑轨上，所述电机安装在支架上，所述电机的输出轴与软轴连接，所述软轴与传动机构连接，所述软轴外套装有套管，所述卡扣和压板均设置在支架上，所述套管与卡扣卡接，所述压板压在套管上。

技术研发人员：俞龙生,李党生,朱伟荣,盛彦斌
受保护的技术使用者：浙江龙生汽车部件科技有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/13