一种汽车货厢锚点安装结构的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车货厢锚点安装结构。

背景技术：

1、车辆在运输过程中的物品固定装置，在汽车车身结构中目前比较常见的是将锚点挂钩焊接在车身上，与绳索、链条、拦网等连接，能有效保证物品在运输过程中的完整。但这种焊接结构无法拆卸、无法旋转，灵活性有所降低，需要设置不同的锚点座来满足安装的需求，零件制造成本较高。因此，需要发明一种新的汽车货厢锚点安装结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车货厢锚点安装结构，解决传统的锚点结构无法拆卸和旋转，灵活性不足，零件制造成本较高的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种汽车货厢锚点安装结构，包括锚点座、连接环、锚点螺栓、锚点螺母，所述锚点座的一侧设置有筒状结构的连接部，所述的连接环转动设置在连接部中，所述的锚点螺栓穿过锚点座并与车身地板和锚点螺母连接。

4、进一步地，所述的连接环为“d”型结构，其一侧的直杆段转动设置在连接部中。

5、进一步地，所述连接部的中部沿周向开设有限位槽，所述的直杆段上对应限位槽的位置设置有限位凸环。

6、进一步地，所述的锚点座上设置有第一安装孔，所述的锚点螺栓穿过第一安装孔与车身地板连接。

7、进一步地，所述的车身地板上设置有第二安装孔，所述的锚点螺栓穿过第二安装孔与车身地板连接。

8、进一步地，所述的锚点螺栓自上而下依次设置有螺栓头部、限位凸板、限位凸柱、螺纹柱；所述的限位凸板、限位凸柱、螺纹柱的直径依次递减。

9、进一步地，所述限位凸板的直径大于锚点座上第一安装孔的直径，所述的限位凸柱穿过第一安装孔，所述限位凸柱的直径大于车身地板上第二安装孔的直径，所述的螺纹柱穿过第二安装孔与锚点螺母连接。

10、进一步地，所述的锚点座与车身地板之间设置有地毯。

11、本实用新型的有益效果：本实用新型汽车货厢锚点安装结构简单，装配和拆卸便捷，锚点结构的连接环可自由旋转，灵活性较高，可减少汽车制造中需使用的锚点与锚点座种类，便于零部件管理，提高生产效率，节省设计与改制成本，使生产成本大幅降低。

12、以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

技术特征：

1.一种汽车货厢锚点安装结构，其特征是，包括锚点座(1)、连接环(2)、锚点螺栓(3)、锚点螺母(4)，所述锚点座(1)的一侧设置有筒状结构的连接部(11)，所述的连接环(2)转动设置在连接部(11)中，所述的锚点螺栓(3)穿过锚点座(1)并与车身地板(6)和锚点螺母(4)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车货厢锚点安装结构，其特征是，所述的连接环(2)为“d”型结构，其一侧的直杆段(21)转动设置在连接部(11)中。

3.根据权利要求2所述的汽车货厢锚点安装结构，其特征是，所述连接部(11)的中部沿周向开设有限位槽(12)，所述的直杆段(21)上对应限位槽(12)的位置设置有限位凸环(22)。

4.根据权利要求1所述的汽车货厢锚点安装结构，其特征是，所述的锚点座(1)上设置有第一安装孔(13)，所述的锚点螺栓(3)穿过第一安装孔(13)与车身地板(6)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车货厢锚点安装结构，其特征是，所述的车身地板(6)上设置有第二安装孔(61)，所述的锚点螺栓(3)穿过第二安装孔(61)与车身地板(6)连接。

6.根据权利要求1所述的汽车货厢锚点安装结构，其特征是，所述的锚点螺栓(3)自上而下依次设置有螺栓头部(31)、限位凸板(32)、限位凸柱(33)、螺纹柱(34)，所述的限位凸板(32)、限位凸柱(33)、螺纹柱(34)的直径依次递减。

7.根据权利要求6所述的汽车货厢锚点安装结构，其特征是，所述限位凸板(32)的直径大于锚点座(1)上第一安装孔(13)的直径，所述的限位凸柱(33)穿过第一安装孔(13)，所述限位凸柱(33)的直径大于车身地板(6)上第二安装孔(61)的直径，所述的螺纹柱(34)穿过第二安装孔(61)与锚点螺母(4)连接。

8.根据权利要求1所述的汽车货厢锚点安装结构，其特征是，所述的锚点座(1)与车身地板(6)之间设置有地毯(5)。

技术总结
本技术提供一种汽车货厢锚点安装结构，包括锚点座、连接环、锚点螺栓、锚点螺母，所述锚点座的一侧设置有筒状结构的连接部，所述的连接环转动设置在连接部中，所述的锚点螺栓穿过锚点座并与车身地板和锚点螺母连接。本技术解决了传统的锚点结构无法拆卸和旋转，灵活性不足，零件制造成本较高的问题。

技术研发人员：刘晶晶,吴迪,陈诚
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/14