快速装卸货多层运输装置的制作方法

本技术涉及汽车座椅运输领域，特别涉及了快速装卸货多层运输装置。

背景技术：

1、货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，与航运相比，其成本低廉，大多汽车汽车座椅生产厂家都会选择货运进行汽车座椅的运输方式，但是目前的货运汽车都不能与生产线对齐，无法直接将汽车座椅直接卸在生产线上，只能先由叉车或其他卸货装置将汽车座椅卸在地面上之后再搬运至生产线，效率低下。

2、本申请所要解决的技术问题为：如何快速将货车上的汽车座椅卸在生产线上。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高效率、低成本的快速装卸货多层运输装置。

2、本实用新型所采用的技术方案为：一种快速装卸货多层运输装置，包括运输车体及其上的载货车箱，载货车箱固定有承载车框，承载车框内设有至少两层呈上下分布的卸货装置，卸货装置包括与生产线齐平的电动辊筒，电动辊筒设有沿其上表面移动且用于架设汽车座椅的托盘，托盘一侧设有轨道，轨道内设有与其滑动配合并抵接于托运架外侧的挡板。

3、将载货车箱与生产线对齐，利用电动辊筒将汽车座椅从承载车框内卸出，直接卸货在生产线上；如遇突发情况如断电时，可拉动挡板，使其拖动托盘，也可实现汽车座椅的卸货。

4、在一些实施方式中，承载车框固定有与卸货装置对应设置的横梁，卸货装置还包括固定于横梁上的托运架，托运架与电动辊筒转动配合。

5、在一些实施方式中，电动辊筒两侧各设有与其传动配合的链条，链条将该层所有电动辊筒串接。

6、在一些实施方式中，电动辊筒的两侧均设有与其通过轴承相连的底座，底座安装于托运架上，托运架的上表面与电动辊筒齐平。

7、在一些实施方式中，每层的横梁上设有至少两个卸货装置，相邻的卸货装置之间设有侧导向轮；侧导向轮的设置可以限制托盘的移动方向，防止其偏离。

8、在一些实施方式中，侧导向轮旋转连接于托运架上，侧导向轮位于相邻的托盘之间。

9、在一些实施方式中，轨道内设有与挡板相连的滑块，滑块外线卡连接有拉绳；拉绳通过吊环与滑块相连接。

10、本实用新型具有如下技术效果：通过将卸货装置与生产线的高度、宽度相匹配，并通过电动辊筒的设计，使汽车座椅可以直接从载货车箱内运输至生产线处，无需先搬运至地上或增加额外的转运装置，极大的缩短了卸货时长，也降低了卸货成本；同时还兼具保险装置，在断电时通过拉动挡板也可实现卸货，之后再返厂维修，不必额外增加搬运成本。

技术特征：

1.一种快速装卸货多层运输装置，包括运输车体(1)及其上的载货车箱(2)，其特征在于，所述载货车箱(2)固定有承载车框(3)，所述承载车框(3)内设有至少两层呈上下分布的卸货装置，所述卸货装置包括与生产线齐平的电动辊筒(9)，所述电动辊筒(9)设有沿其上表面移动且用于架设汽车座椅的托盘(5)，所述托盘(5)一侧设有轨道(11)，所述轨道(11)内设有与其滑动配合并抵接于托运架(6)外侧的挡板(12)。

2.根据权利要求1所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述承载车框(3)固定有与卸货装置对应设置的横梁(4)，所述卸货装置还包括固定于横梁(4)上的托运架(6)，所述托运架(6)与电动辊筒(9)转动配合。

3.根据权利要求1所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述电动辊筒(9)两侧各设有与其传动配合的链条(8)，所述链条(8)将该层所有电动辊筒(9)串接。

4.根据权利要求2所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述电动辊筒(9)的两侧均设有与其通过轴承相连的底座(7)，所述底座(7)安装于托运架(6)上，所述托运架(6)的上表面与电动辊筒(9)齐平。

5.根据权利要求2所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，每层的所述横梁(4)上设有至少两个卸货装置，相邻的所述卸货装置之间设有侧导向轮(10)。

6.根据权利要求5所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述侧导向轮(10)旋转连接于托运架(6)上，所述侧导向轮(10)位于相邻的托盘(5)之间。

7.根据权利要求1所述的快速装卸货多层运输装置，其特征在于，所述轨道(11)内设有与挡板(12)相连的滑块(13)，所述滑块(13)外线卡连接有拉绳(14)。

技术总结
本技术涉及汽车座椅运输领域，具体公开了一种快速装卸货多层运输装置，包括运输车体及载货车箱，载货车箱固定有承载车框，承载车框内设有至少两层呈上下分布的卸货装置，卸货装置包括与生产线齐平的电动辊筒，电动辊筒设有沿其上表面移动且用于架设汽车座椅的托盘，托盘一侧设有轨道，轨道内设有与其滑动配合并抵接于托运架外侧的挡板；本技术通过将卸货装置与生产线的高度、宽度相匹配，使汽车座椅可以直接从载货车箱内运输至生产线处，无需先搬运至地上或增加额外的转运装置，极大的缩短了卸货时长，也降低了卸货成本；同时还兼具保险装置，在断电时通过拉动挡板也可实现卸货，之后再返厂维修，不必额外增加搬运成本。

技术研发人员：张子杨,覃俊杰,何健勇
受保护的技术使用者：佛山市业鹏机械有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/13