一种商用车膨胀水箱总成的制作方法

本技术涉及膨胀水箱，具体涉及一种商用车膨胀水箱总成。

背景技术：

1、随着节能减排的加强，商用车新能源化也越来越广泛；新能源车型冷却系统也随着各个部件所需温度不同，而设置有电机电控冷却系统、电池冷却系统、电堆冷却系统等等的多个膨胀水箱，从而导致膨胀水箱繁多，需要预留特定的空间进行安装，其相关附件繁多设置杂乱无章，严重影响新能源车的空间使用合理性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种商用车膨胀水箱总成，以期解决背景技术中存在膨胀水箱繁多及其相关附件繁多的问题。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种商用车膨胀水箱总成，包括：膨胀水箱主体，膨胀水箱主体内设置有若干个膨胀水箱，膨胀水箱主体上相对每个膨胀水箱配备有加液口、膨胀水箱出水口、机体出气口和隔板，隔板设置于膨胀水箱主体与膨胀水箱之间，机体出气口连接有从膨胀水箱上部向膨胀水箱主体下侧延伸的出气管。

4、作为进一步的技术方案，所述隔板上形成有用于排气的若干个孔。

5、作为进一步的技术方案，每个所述膨胀水箱上的若干个所述隔板呈w型布置。

6、作为进一步的技术方案，所述膨胀水箱主体上相对每个膨胀水箱还配备有液位传感器。

7、作为进一步的技术方案，若干个所述加液口和所述液位传感器均匀设置于膨胀水箱主体上侧，若干个所述膨胀水箱出水口和所述机体出气口设置于膨胀水箱主体下侧。

8、作为进一步的技术方案，所述膨胀水箱主体上相对每个膨胀水箱还配备有排气管，所述排气管通过加液口与膨胀水箱相连通。

9、作为进一步的技术方案，所述膨胀水箱主体侧面设置有极值刻度线和出气管路固定支架，所述出气管路固定支架用于对排气管进行固定。

10、作为进一步的技术方案，所述加液口螺纹连接有压力盖，所述压力盖上设置有固定排气管的卡箍和插接排气管的开口。

11、作为进一步的技术方案，所述膨胀水箱主体通过热板焊接而成。

12、作为进一步的技术方案，所述膨胀水箱主体上还设置有膨胀水箱固定角，用于将膨胀水箱总成固定在商用车车身上。

13、有益效果

14、本实用新型膨胀水箱总成结构简单，可以在制作膨胀水箱主体时调节内部腔体的大小来实现不同运用场景下的需求，实现运用中的模块化、通用化；内部集成的机体出气口位于膨胀水箱底部，利于排气、减短出气管长度；

15、本实用新型膨胀水箱总成将膨胀水箱内部采用隔断隔热的方式，来实现不同范围、不同模块的冷却液加注；膨胀水箱总成内外均做了加强结构，增加了膨胀水箱主体的耐用性。

技术特征：

1.一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，包括：膨胀水箱主体，膨胀水箱主体内设置有若干个膨胀水箱，膨胀水箱主体上相对每个膨胀水箱配备有加液口、膨胀水箱出水口、机体出气口和隔板，隔板设置于膨胀水箱主体与膨胀水箱之间，机体出气口连接有从膨胀水箱上部向膨胀水箱主体下侧延伸的出气管。

2.根据权利要求1所述一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，所述隔板上形成有用于排气的若干个孔。

3.根据权利要求1所述一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，每个所述膨胀水箱上的若干个所述隔板呈w型布置。

4.根据权利要求1所述一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，所述膨胀水箱主体上相对每个膨胀水箱还配备有液位传感器。

5.根据权利要求4所述一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，若干个所述加液口和所述液位传感器均匀设置于膨胀水箱主体上侧，若干个所述膨胀水箱出水口和所述机体出气口设置于膨胀水箱主体下侧。

6.根据权利要求1所述一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，所述膨胀水箱主体上相对每个膨胀水箱还配备有排气管，所述排气管通过加液口与膨胀水箱相连通。

7.根据权利要求6所述一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，所述膨胀水箱主体侧面设置有极值刻度线和出气管路固定支架，所述出气管路固定支架用于对排气管进行固定。

8.根据权利要求6所述一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，所述加液口螺纹连接有压力盖，所述压力盖上设置有固定排气管的卡箍和插接排气管的开口。

9.根据权利要求1所述一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，所述膨胀水箱主体通过热板焊接而成。

10.根据权利要求1所述一种商用车膨胀水箱总成，其特征在于，所述膨胀水箱主体上还设置有膨胀水箱固定角，用于将膨胀水箱总成固定在商用车车身上。

技术总结
本技术公开了一种商用车膨胀水箱总成，包括膨胀水箱主体，膨胀水箱主体内设置有若干个膨胀水箱，膨胀水箱主体上相对每个膨胀水箱配备有加液口、膨胀水箱出水口、机体出气口和隔板，隔板设置于膨胀水箱主体与膨胀水箱之间，机体出气口连接有从膨胀水箱上部向膨胀水箱主体下侧延伸的出气管。该膨胀水箱总成可以在制作膨胀水箱主体时调节内部腔体的大小来实现不同运用场景下的需求，实现运用中的模块化、通用化；内部集成的机体出气口位于膨胀水箱底部，利于排气、减短出气管长度；另外，膨胀水箱总成内外均做了加强结构，增加了膨胀水箱主体的耐用性。

技术研发人员：何林建,郑钧双,张强,何欣屿,谢义兰
受保护的技术使用者：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13